Caroline Lowbridge
BBC News, East Midlands
BBC
Rosey Hudsont felkérték, hogy fizessen 1 906 fontot, miután túl sokáig fizetett a Derby -i parkolóban
A kormány konzultációt indított egy új kódexről, hogy megakadályozzák az embereket, hogy “tisztességtelenül büntetjék őket” a magánparkaparkok üzemeltetői által.
Ebből következik a sofőrök által felvetett aggodalmak, köztük Rosey Hudson, akit felkérték, hogy fizessen 1 906 GBP -t, hogy több mint öt percet vett igénybe egy Derby -i parkolóban.
A kormány szerint az új privát parkolási kódex “egy igazságosabb, átláthatóbb privát parkolási rendszer létrehozása”.
A Brit Parkoló Szövetség, az iparágot felügyelő két kereskedelmi szövetség egyike, azt mondta, hogy a konzultáció során szorosan együttműködik a kormánygal.
A helyi növekedési miniszter, valamint a Nottingham North és a Kimberley képviselője, Alex Norris elmondta: “A helyi főutcán való vásárlástól a kórházi látogatásig a parkolás a mindennapi élet része. De túl sok embert tisztességtelenül büntetnek.
“Ez az oka annak, hogy a kódunk félrevezető taktikákat és zavaró folyamatokat fog kezelni, alapvető felügyeletet és átláthatóságot hozva a szabványok egészének növelése érdekében.”
Az előző kormány 2022 februárjában közzétette a gyakorlati kódexet, és 2023 végére hatályba lépett.
Ezt azonban több parkoló cég által indított jogi kihívások után vonták le.
Ez azt jelentette, hogy a privát parkolási ágazatnak két akkreditált szakmai szövetség révén hagyták szabályozni magát, az úgynevezett Brit Parkoló Szövetség (BPA) és a Nemzetközi Parkolóközösség (IPC) révén.
A Derby North MP az Excel parkolásának finanszírozását “ötperces rip-off töltésnek” hívja
A parkolóüzemeltetők, amelyek ezen egyesületek tagjai, a járművezetők nevét és címeit szerezhetik a vezető és a jármű engedélyezési ügynökségtől (DVLA), és parkolási díjat (PCN -eket) bocsátanak ki az állítólag megsértési feltételekért.
Ez ahhoz vezetett, hogy a járművezetőket arra kérték, hogy fizetjenek több száz fontot a jogsértésekért, például túl sokáig fizetnek, vagy a járművek regisztrációs lemezeiben helytelenül tartanak.
A kormány szerint új intézkedései megakadályozzák a díjakat, amelyeket olyan kérdések okoznak, mint például a fizetési gépek hibái, a véletlenszerű helyesírás vagy a rossz mobil jel.
Az AA azonban úgy véli, hogy a kormány javaslatai nem mennek elég messzire.
Jack Cousens, az Útpolitika vezetője elmondta: “Ez a régóta várt konzultáció nem tetszik a járművezetőknek, és azt sugallja, hogy a kormány térdre hajlik a magán parkolóipar számára.”
Aggodalmai között szerepel egy 100 font összegű parkolási díj, amely magasabb, mint a korábban javasolt 50 font.
“Arra sürgetjük az összes járművezetőt, hogy fejezze be a konzultációt, és nyújtsa be véleményüket és tapasztalataikat, amikor a privát parkoló cégekkel foglalkozik” – mondta.
Hannah Robinson
Hannah Robinsont felkérték, hogy fizessen 11 390 fontot, mert a gyenge mobil jel azt jelentette, hogy túl sokáig tartott a fizetéshez
A DVLA által közzétett statisztikák azt sugallják, hogy a privát parkolóüzemeltetők több PCN -t adnak ki, mint valaha.
A DVLA -t az elmúlt pénzügyi évben 12,8 millió állattartó adataért fizettek, ami 2012 óta 673% -os növekedést jelent.
“Noha ez részben több parkolóhelyet tükröz, a jelenlegi rendszernek nincs független felügyelete és elegendő átláthatósága” – mondta a Lakásügyi, Közösségek és az önkormányzatok minisztériuma.
“Jelenleg az üzemeltetők elkerülhetik a rossz gyakorlati szankciókat, és az autósok tisztességtelen vagy helytelen vádakkal szemben kiszolgáltatottak. Az új megfelelési keret biztosítja az elszámoltathatóságot.”
A javaslatok értelmében a kódot megsértő operátorok abbahagyhatják a járművezetők részleteit a DVLA -tól.
A járművezetőket 100 font PCN -t küldték el azért, hogy nem adják meg a regisztrációs számaikat teljes egészében
A nyolchetes konzultáció szeptember 5-én zárul le, és az emberek online véleményt adhatnak.
A BPA azt mondta, hogy szorosan együttműködik a kormánygal a konzultáció során, de azt mondta, hogy az új kódexnek lehetővé kell tennie a “megfelelő végrehajtást”.
“Megfelelő végrehajtás nélkül a parkolás gyorsan mindenki számára szabadon válik, és néhány ember kihasználja mások rovására”-mondta egy nyilatkozatában.
“Amikor a tereket visszaélnek, gyakran azoknak a rovására van, akiknek leginkább szükségük van rájuk, például fogyatékkal élők, kisgyermekes szülők és helyi lakosok.
“Úgy gondoljuk, hogy a parkolási rendszereknek egyensúlyt kell találniuk: el kell akadályozniuk az önző és antiszociális viselkedést, de tisztességesnek, arányosnak és átláthatónak is kell lenniük.”
