Ed Miliband energiatitkár elrendelte a Nemzeti Energiarendszer -üzemeltetőnek (NESO), hogy “sürgősen vizsgálja meg” a pénteken a Heathrow repülőteret bezáró alállomási tűz által okozott áramszünetet.
A Nagy -Britannia villamosenergia -hálózatát működtető testület által végzett vizsgálat “egyértelmű képet készít az esemény körüli körülményekről”, és az Egyesült Királyság „energia ellenálló képessége szélesebb körben”, hogy megakadályozzák, hogy “valaha is megismétlődjön” – mondta az Energiabiztonsági Minisztérium és a Net Zero.
“Elhatároztuk, hogy megfelelően megértjük, mi történt, és milyen órákat kell megtanulni” – mondta Miliband.
A nyugat -londoni északi Hyde -alállomás tűzoltója, amely a repülőtérre szállított energiát, ezer törölt járatot és sodrott utasokat vezetett szerte a világon.
Miliband azt mondta, hogy megbízta a nyomozást, hogy “megértse a kritikus nemzeti infrastruktúra energia ellenálló képességéről szóló szélesebb leckéket, mind most, mind a jövőben”.
A NESO várhatóan hat hét alatt jelentést tesz a GEM energiaszabályozójának és az Energiabiztonsági és Net Zero -nak.
Heathrow péntek reggel kora órákban bezárt a tűz után.
A Flightradar24.com légiforgalmi weboldal szerint a bezárás közel 1400 járatot zavart. Körülbelül 120 járatot irányítottak másutt.
A Heathrow repülőtér azt mondta, hogy szombat reggel “nyitott és teljesen működőképes”, de a káosz kérdéseket vet fel a fő közlekedési központ ellenálló képességéről.
Heathrow élő indulási testülete szerint szombaton szombaton több mint 30 járatot töröltek, és több mint 15 késleltették.
Ez azt is kimutatta, hogy több mint 70 járatot várnak a repülőtérre, beleértve Dohából, Rijádból, Dubajból, Manchesterből és Newcastle -tól Tyne -t.
Az alállomásokat úgy tervezték, hogy megfelelő feszültségszinten termeljék, konvertálják és elosztják a villamos energiát. A Heathrow három villamosenergia -alállomást használ, mindegyiknek biztonsági mentése.
Vannak biztonsági mentési dízelgenerátorok és megszakítás nélküli akkumulátorral működő készletek is, amelyek elegendő energiát biztosítanak a biztonsági kritikus rendszerek, például a repülőgépek leszállási rendszerének tartásához.
Amikor azonban a tűz kitört az alállomás, a biztonsági mentéssel együtt nem volt cselekedet.
Heathrow fő esése volt a két fennmaradó alállomása, de a repülőtér vezérigazgatója, Thomas Woldbye azt mondta a BBC-nek, hogy “időbe telik”, hogy “cseréljék őket”.
