A kormány közleménye szerint a 22 év alattiak ingyenes buszbérletének kipróbálására javasolt terv nem fog megvalósulni, mivel jelenleg „megfizethetetlen”.
A tárgyalás egy volt ajánlás amelyet a képviselők közlekedési bizottsága terjesztett elő augusztusi jelentésében.
A kormány pénteken közzétett válaszában közölte, hogy a jelenlegi – 2028/2029-ig tartó – kiadási felülvizsgálati időszakban erre a célra nem áll rendelkezésre pénz.
Válaszában egy másik ajánlást is elutasítottak, amely az autóbuszok minimális szolgáltatási szintjeivel áll elő.
Azzal érvelt, hogy „a demográfiai, szükségleti és földrajzi különbségek” miatt a minimális szolgáltatási szintek „nagy kihívást jelentenek nemzeti szinten megvalósítani, ugyanakkor biztosítják az ár-érték arányt”.
Angliában az elmúlt években csökkent a buszos utazások száma, miközben a viteldíjak gyorsabban emelkedtek, mint az infláció.
A bizottság megállapította, hogy ez egyes területeken akadályozza a lehetőségeket és a növekedést.
A képviselők azzal vádolták a minisztereket, hogy nincs ambíció az angliai buszjáratok felélesztése terén.
Elnöke, Ruth Cadbury, a munkáspárti képviselő akkor azt mondta: „Amikor a kormány tavaly bejelentette az autóbusz-ágazat reformját, „nagyjavításról” és „forradalomról” beszélt. Most azonban úgy tűnik, hogy megközelítéséből hiányzik az ambíció.
„Nehéz megszabadulni attól az érzéstől, hogy elszalasztanak egy lehetőséget, különösen a vidéki és rosszul ellátott közösségek szolgáltatásainak javítására.”
A kormány azt tervezi, hogy a helyi hatóságoknak nagyobb ellenőrzést biztosítanak a buszjáratok felett, többek között franchise révén.
A KPMG kutatása szerint a buszon utazók évente 39,1 milliárd fontot költenek helyi vállalkozásokra.
A szakértők azonban elmondták a Közlekedési Bizottságnak, hogy az autóbusz-ágazat hozzájárulása a gazdasághoz körülbelül 8,9 milliárd fonttal csökkent 2011 és 2023 között.
A bizottság jelentése szerint: „Az autóbusz-ágazat jelenlegi deregulált jellege arra ösztönözheti a kereskedelmi üzemeltetőket, hogy a kevésbé jövedelmező útvonalakat „prioritizálják”, gyakran szolgáltatás nélkül hagyva a kiszolgáltatott közösségeket.
