A Waymo robotaxisa súlyos meghibásodást szenvedett szombaton, amikor a San Francisco nagy részét érintő áramszünet problémákat okozott az autonóm autóinak a városban.
Körülbelül 130 000 lakos veszítette el az áramellátást otthonában és üzletében, miközben az áramkimaradás miatt a közlekedési lámpák is megszűntek a nagyobb kereszteződésekben, ami zavart okozott Waymo robotaxisában. Az autonóm járművek közül sok megállt a kereszteződésekben, ami hozzájárult a torlódáshoz, túl a már üres jelzőlámpák okozta fennakadásokon.
A Waymo válaszul felfüggesztette a robotaxi szolgáltatását, miközben az áramellátásra – és az érintett közlekedési lámpákra – visszaállt.
„Átmenetileg felfüggesztettük fuvarozási szolgáltatásainkat a San Francisco-öböl térségében a kiterjedt áramszünet miatt” – áll Waymo szombati közleményében. „Csapataink szorgalmasan és a városi tisztviselőkkel szorosan együttműködve dolgoznak, és reméljük, hamarosan újra elérhetővé tudjuk tenni szolgáltatásainkat.”
A Digital Trendsnek adott vasárnapi nyilatkozatában a Waymo azt mondta, hogy jelenleg folyamatban van a robotaxi szolgáltatásainak újraindítása a városban, és hozzátette: „Bár a közüzemi infrastruktúra meghibásodása jelentős volt, elkötelezettek vagyunk amellett, hogy technológiánk alkalmazkodjon a forgalomhoz az ilyen események során. A kiesés során szorosan együttműködtünk San Francisco városi tisztségviselőivel. Arra koncentrálunk, hogy a kevésbé tanult és gyorsan integráljuk ezt az eseményt, a bizalom megszerzését és fenntartását. a közösségek, amelyeket nap mint nap kiszolgálunk.”
A Pacific Gas & Electric alállomásán keletkezett tűz miatti kiesés szombat reggel kezdődött, és nem sokkal dél után megszűnt az áramellátás. Vasárnap reggelre az áramellátás helyreállt San Francisco érintett ügyfeleinek körülbelül háromnegyedénél.
Úgy tűnik, hogy a nyugtalanító incidens felfedte a Waymo robotaxist működtető technológia gyengeségét, mivel nem tudták kezelni az üres közlekedési lámpákat.
Elon Musk, a Tesla vezérigazgatója soha nem hagyja ki a lehetőséget írta X-en hogy „a Tesla robotaxisát nem érintette az SF áramszünet”.
A Tesla robotaxisa jelenleg egy biztonsági sofőrrel dolgozik a volán mögött, aki bármikor átveheti az irányítást a jármű felett, míg a Waymo robotaxisában senki sem ül a vezetőülésben.
A megfelelő autonóm rendszereket működtető különböző technológiák azt jelentik, hogy a Tesla autói jobban fel vannak szerelve a közlekedési lámpa kimaradások kezelésére is. A Tesla autók például neurális hálózatokra támaszkodnak, amelyek kamerák adatfolyamait dolgozzák fel, hogy utánozzák az emberszerű döntéseket újszerű forgatókönyvekben, ez a rendszer azt jelenti, hogy nem kell teljesen a térképektől függnie. Eközben a Waymo LiDAR-t, radart és frissített HD-térképeket alkalmaz, de ahogy a hétvégén láttuk, olyan feltérképezetlen változásokkal küzd, mint a lámpaleállás, ami az ellenőrzött kereszteződést gyakorlatilag négyirányú megállóvá változtatja.
Waymo kifejtette: „Míg a Waymo Driver-t (a Waymo autonóm vezetési technológiáját) úgy tervezték, hogy a nem működő jelzéseket négyirányú megállásként kezelje, az áramkimaradás puszta mértéke olyan esetekhez vezetett, amikor a járművek a szokásosnál hosszabb ideig álltak, hogy ellenőrizzék az érintett kereszteződések állapotát. Ez hozzájárult a forgalmi súrlódásokhoz a torlódás magaslatán.”
