Tartalomjegyzék tartalomjegyzék A tervezési belső és a technológiai teljesítménytartomány, valamint a töltési ár és a rendelkezésre állás teljes nyertese: Tesla modell Y
Amerika legnépszerűbb elektromos járműve, a Tesla modell Y, jelentős frissítést kap. A Tesla már elindította a Kínában a Tesla modell Juniper -t, de most a járművet az Egyesült Államokba hozza.
Természetesen az Y új modellnek számos versenyképes elektromos járművel kell felmennie, amelyek közül néhány nagyobb, néhány gyorsabb, mások még olcsóbbak. A KIA EV9-et üdvözölték azért, mert a kevés teljes méretű elektromos SUV-k egyike, amely kiváló minőségű vezetési élményt kínál anélkül, hogy a bankot teljesen megtörné.
Versenyezhet -e a Tesla modell Juniper a KIA EV9 -vel? Az egyik jármű jobb az Ön számára, mint a másik? Így áll fel a két. Ne feledje, hogy ezt az összehasonlítást csak az Y új modellre nézzük-nem az előző generációs modellt, amely már egy ideje elérhető volt.
Tervezés
Az új Tesla Y és a KIA EV9 tervek meglehetősen különböznek egymástól. Az Y modell inkább egy kereszteződés méretű jármű, mint egy tényleges SUV, míg az EV9 sokkal inkább egy hagyományos SUV-hoz hasonlít, amelynek nagy dobozos alakú.
A Model Y Juniper néhány tervezési frissítést kínál az előző generációs modellnél. A kezdők számára a fényszóró egy hosszú fénysáv elülső oldalán három szakaszra oszlik, ellentétben az előző modell két különálló fényszórójával. Ez a tendencia hátulról folytatódik, egy könnyű sávval, mint a hátsó lámpa. A jármű további szempontjait kissé karcsúbbá és egy kicsit modernabbá is tették.
Christian de Looper / Digitális trendek
Az EV9 viszont nagy és dobozos. Ez semmilyen módon nem olyan kanyargós, mint az Y modell, de szinte minden dimenzióban nagyobb. Elülső oldalán Kia szögletes fényszórói vannak, hasonlóan megtervezett hátsó lámpákkal. Az EV9 olyan kialakításokkal rendelkezik, mint például a Kia digitális tigrisrácsának, amely egyedülálló megjelenés, amelyet sokan értékelni fognak.
Néhány dolog a formatervezésről objektív, mint például a méret. Összességében a megjelenés azonban szubjektív, tehát el kell döntenie magának, hogy melyik tetszik a jobb megjelenés. Ez a kategória nyakkendő.
Nyertes: nyakkendő
Belső és technika
A járművek belsőépítészete is nagyon különbözik. A Tesla belső terek minimalizmusukról ismertek, és ez folytatódik az Y modell legfrissebb frissítésével. A jármű elején egy nagy kijelzőt fogsz használni, amelyet mind az infotainmenthez, mind a vezetési sebesség megfigyeléséhez használsz. – Ez azt jelenti, hogy a kormánykerék mögött nincs kijelző. Az Y Model Juniper számára a Tesla olyan dolgokat adott hozzá, mint a kiegészítő ékezetes világítás, amely segít a jármű modernabb megjelenésében.
Christian de Looper / Digitális trendek
Hagyományosan, a Tesla modell Y lehetőséget kínálott egy harmadik ülő sor számára, azonban még nem igazoljuk, hogy az Y Mounterer modell megvan ez a lehetőség. Feltételezzük, hogy ez megtörténik – de talán csak akkor, ha a jármű egyelőre szélesebb körű indítást kap az Egyesült Államokban, ha Y modellt szeretne, akkor öt ülőhellyel ragadt el.
Ez azonban nem igaz a KIA EV9 -re. Valójában nem kaphat EV9 -et három sor ülősor nélkül. Az EV9 hat vagy hét ülés lehetőségeivel rendelkezik, a hatüléses konfiguráció helyettesítve a második soros pad ülést még két luxus kapitány székkel.
Christian de Looper / Digitális trendek
Az ülések elrendezésén kívül az EV9 belsőépítészetében kissé hagyományosabb – bár ez természetesen nem azt jelenti, hogy nem modern. A jármű usb-C portjainak teljes egészében, kényelmes ülőhelyekkel rendelkezik, és olyan funkciókkal rendelkezik, mint a forgó ülések (ha a kapitány székeit közepén kapja). A jármű elején valóban két kijelző van, az egyik az infotainmenthez, a másik pedig a műszerfigyeléshez – és a képernyőn kívül további kezelőszervek vannak olyan dolgokra, mint az éghajlat és a hangerő.
A belsőépítészet, mint a külső kialakítás, nagyrészt szubjektív. Szeretne több helyet vagy minimalistabb megjelenést? Magadnak kell döntenie.
Nyertes: nyakkendő
Teljesítmény
Következő lépés a teljesítmény, azonban van néhány dolog, amit meg kell jegyezni, mielőtt beragadnánk Kaphat a négykerék-meghajtó modell speciális kiadású verzióját. Mint ilyen, még nincs információnk a potenciális teljesítménymodellről, ha valaha is megjelenik. És elakadunk az RWD modell Juniper 0-100 km/h gyorsulási sebességével, amely 0-62 mph-nak felel meg-zárja be, de nem ugyanaz, mint az USA-ban elérhető 0-60 mph sebességvizsgálat.
Christian de Looper / Digitális trendek
Az Y RWD modell 5,9 másodperc alatt 100 km/h -re gyorsulhat, ami határozottan növekszik az előző generációs 6,6 másodperces gyorsulási időhez képest. Az úgynevezett indító kiadás új Y modell, amelyet az USA-ban értékesítenek, 4,1 másodperc alatt elvégezheti a munkát, ez ismét az előző generáció azon képességéhez, hogy 4,8 másodperc alatt felgyorsuljon.
A KIA EV9 idők nem annyira lenyűgözőek – bár ne feledje, hogy az EV9 nem feltétlenül építő járműként épül fel, mint az emberek mozgatórugóként. Az EV9 különféle konfigurációk tartományában érkezik, az EV9 fény 7,4 másodpercig vagy 8,5 másodpercig (a nagyobb akkumulátor opció esetén), az EV9 szél pedig 5,4 másodpercig tart. Az EV9 GT-vonal 4,7 másodperc alatt 60 km / h sebességgel érhető el.
A Moto Y egy sportosabb meghajtóra épül, tehát ebben a kategóriában nyeri a győzelmet.
Nyertes: Tesla modell y
Tartomány és töltés
A tartomány egy másik terület, ahol még nem rendelkezik minden információval a Y modell borókaáról. Ennek oka az, hogy az Y modell kínai változatait a China Light Duty járművek tesztciklusa (CLTC) értékeli, amely általában sokkal kevésbé szigorú, mint a Környezetvédelmi Ügynökség (EPA) besorolási folyamata az Egyesült Államokban. Ennek ellenére legalább összehasonlíthatjuk mind az Y Model Juniper, mind az előző gen-modell Y. CLTC besorolásait.
A CLTC szerint az Y Model Juniper tartománya 593 km az RWD modellnél, ami körülbelül 39 km vagy 24 mérföld javulást jelent. Az Egyesült Államokban eladott AWD modell Juniper becsült tartománya 320 mérföld, ami 9 mérföldes javulás az előző generációs AWD Y. Y. 311 mérföldes tartományához képest.
Christian de Looper / Digitális trendek
A KIA EV9 tartománya ugyanakkor is kissé változik. A Light RWD EV9-nek nevezett alapja csak 230 mérföldes tartományt tartalmaz, a Light Long Range RWD modell 304 mérföldes tartományt kínál. A többi modell 270 és 280 mérföld között van.
Az EV9 azonban gyorsabban tölthet fel, mint az Y modell. Az EV9 egy 800 V-os architektúrára épül, ami azt jelenti, hogy akár lenyűgöző 350 kW-ig is tölthet, lehetővé téve, hogy 10-80% -ról csak kb. 20 perc alatt töltsön fel. Az Y modell kb. 250 kW -nál van.
Ennek ellenére, bár a töltési sebesség fontos, a tartomány fontosabb, és ezért a Tesla modell eléri a győzelmet ebben a kategóriában.
Nyertes: Tesla modell y
Ár és elérhetőség
A KIA EV9 teljes mértékben elérhető az Egyesült Államokban, és már egy ideje elérhető. Most megrendelhet egyet, az árképzés 54 900 USD -tól kezdődik az EV9 Light RWD -hez.
Nyilvánvaló, hogy az YS korábbi generációs modellje is egy ideje elérhető volt, de a Y modell Juniper csak az Egyesült Államokban indult, és a rendelkezésre állás szempontjából nagyon korlátozott. Valójában csak a felvett Launch Edition új Y modell elérhető az USA-ban, és még akkor is, ha legalább márciusban nem kerül szállításra. 59 990 dollárba kerül. Ennek ellenére azt várjuk, hogy a Y Model Juniper több verziója végül elérhetővé váljon az Egyesült Államokban, és amikor megteszik, valószínűleg meglehetősen olcsóbbak lesznek, mint a Launch Edition modell, és megközelítik az előző generációs modell árát. –
Jelenlegi kiadásában az Y Model Juniper drágább és kevésbé elérhető, mint a KIA EV9. Tehát az EV9 nyeri a győzelmet ebben a kategóriában. Arra számítunk, hogy ez megváltozik, mivel az Y új modell szélesebb kiadást kap.
Nyertes: KIA EV9
Általános győztes: Tesla modell Y
A Y modell boróka gyorsabb, és hosszabb tartományban van, mint a KIA EV9, és ez az, ami itt nyertes. Technikai szempontból a KIA nyeri a győzelmet az árkategóriában, de ez csak azért van, mert az Y Model Juniper jelenleg csak a Launch Edition változatban érhető el. Amikor az Y Mounterer szélesebb körű kiadást kap az Egyesült Államokban, akkor valószínűleg meglehetősen olcsóbb lesz, mint az EV9.
Amikor ez megtörténik, a döntés kissé eltérhet számodra. Őszintén szólva, valószínűleg nem érdemes eldönteni e két jármű között olyan dolgok alapján, mint a teljesítmény. Ehelyett, ha nagy elektromos SUV -t szeretne, akkor mennie kell az EV9 -re. De ha kisebb, keresztező méretű járművet szeretne, akkor az Y modellt figyelembe kell venni.
