A Lucid Motors új gravitációs Electric SUV január 31 -én az Egyesült Államok és Kanada több mint 20 000 töltési pontjának natív hozzáférését nyitja meg a Tesla Surcharger hálózatához.
Lucid csatlakozik egy fél tucat autógyártóhoz, akik jelenleg csatlakozhatnak és tölthetnek be a Tesla betűtípusához. A gravitáció azonban egyedülálló megkülönböztetéssel rendelkezik, hogy az első nem Tesla gyártó jármű, amely egy natív észak-amerikai töltő rendszerrel értékesített, és-ellentétben a Ford, a Rivian, a GM, a Mercedes-Benz, a Volvo és a Polestar által jelenleg kompatibilis járművel-ellentétben. A V3 és a V4 Tesla Supercharger állomáson történő töltéshez nem kell adapter.
A Lucid’s Air EV szedánja (amely jelenleg CCS1 kapcsolatot tartalmaz) várhatóan a Supharger hozzáférést is megszerezheti az év második negyedévében. A legegyszerűbb és legvalószínűbb megoldás egy adapteren keresztül történik, de a merészebb lépés az újonnan épített levegő áthelyezése a NAC -kra, amelyek tovább haladnak. Természetesen mindkét út spekulatív, amíg Lucid bejelenti további részleteket az elkövetkező hónapokban.
A gravitációs SUV állítólag akár 400 kilowatt töltést támogat a Superchargernél és más NACS-vel felszerelt DC gyors töltőállomásokon, amelyek 1000 voltot képesek kijuttatni. Ezt lehetővé teszik a Gravity 926 voltos akkumulátorcsomagja, amely lehetővé teszi a hatékonyabb energiát ezekben a ritka, nagyfeszültségű állomásokon. A legmagasabb töltési sebességnél ez potenciálisan azt jelenti, hogy kevesebb, mint 12 perc beillesztése után kb. 200 mérföldes tartományt adunk hozzá.
Nagyítás a kép világos motorjai
A legtöbb töltőállomás azonban nem forog ki 1000 voltos (a legtöbb a 400–800 voltos tartományban él), tehát a gravitáció a hátsó motoregységet feszültségfokozóként használja, miközben alacsonyabb feszültségű dugókkal tölti be. Ez az ügyes trükk lehetővé teszi az EV számára, hogy olyan gyorsan felfelé emelkedjen, amennyire az állomás megengedi, miközben a hőt az ellenállásból származó minimális szinten tartja (és anélkül, hogy mondjuk, hogy az akkumulátor -csomagot párhuzamos töltéshez osztja, mint az Audi). A világos becslései szerint a gravitáció 225 kW-ra emelkedik az 500 voltos működésre képes állomásokon.
A SUV egy 500-os, 1000 voltos CCS1-NACS-vel is szállít, amelyek képesek támogatni a teljes 400 kW-os töltést bármely nem szuperfaragó állomáson, valamint egy J1772-NACS adaptert az 1. szintű töltéshez. Otthon az elektromos SUV támogatja a 80-as (19,2 kW) kétirányú töltést. Az opcionális RangeXchange kábel -tartozék segítségével a gravitáció még gyorsan képes más EV -ket feltölteni egy csipetbe, ha egy elektromos autós társait rekedt.
A Lucid becslése szerint az új Panasonic cellákkal ellátott 123 kWh -os akkumulátor töltésenként akár 450 mérföldre is képes a gravitációt. Ennek rengeteg fölött kell lennie a vontatáshoz és a szélsőséges forró/hideg hőmérsékleten történő veszteségekhez. A gyors AF DC töltéssel és a kontinensen szétszórt több ezer plugin -ponttal kombinálva a gravitációs járművezetőknek nagyon magabiztosan kell érezniük, hogy habozás nélkül ütik az utat.
A Gravity Grand Touring jelenleg megrendelhető a luidmotors.com/gravity oldalon, 94 900 USD -tól kezdve az adók és a rendeltetési díjak előtt. 2025 végén várhatóan egy túra -specifikáció csatlakozik a felálláshoz, ami a kiindulási árat 79 900 dollárra csökkenti.
