A KIA növeli az általa készített kisteherautó -modellek számát, és egy -kettőből veszi. Tavaly a társaság bejelentette Plucky Kia Tasman -ját, amelyet a polarizáló terv ellenére sikeresnek tart. És a KIA egy második felvétel elengedésével ünnepli: egy elektromos járművet, amely a tasmánnal ellentétben Észak -Amerikába érkezik.
“A KIA azt tervezi, hogy bevezet egy EV kisteherautót egy új EV platformon, amely mind a városi, mind a kültéri használatra tervezett” – mondta a cég a múlt héten. “A jármű a legjobb osztályú belső és rakományterület, egy robusztus vontatórendszer, terepjáró képességek, valamint a fejlett infotainment és biztonsági funkciókkal rendelkezik.”
A részletek jelenleg meglehetősen vékonyak, de néhány következtetést lehet levonni a KIA kijelentéseiből: A terepjáró képességek beillesztése a közelgő EV-t a Hyundai Santa Fe-től különbözteti meg, amely jelenleg az egyetlen kisteherautó, amelyet a Kia vagy annak testvérvállalata az Egyesült Államokban értékesít.
Ez egy új EV platformon lesz, tehát elkülönül a vállalat meglévő EV -kínálatától, mint például a KIA EV6. Az infotainment valószínűleg hasonló lesz a jelenlegi KIA EV-khez és járművekhez, mint például a KIA Sportage SUV-k kétoldalú diszplay technológiája.
Sikerül -e a KIA EV felvétel az Egyesült Államokban?
A sajtóközlemény szerint a KIA azt várja, hogy évente nagyjából 90 000 új EV-pickupot fog eladni, egy magasztos célt egy olyan piacon, ahol a Ford F-150 villám alig sújtja a 30 000 darabot. A legtöbb beszámoló szerint ez egy ambiciózus értékesítési cél egy olyan jármű számára, amely a KIA első kísérletét képviseli az amerikai teherautó -vevő piacának megnyugtatására. Ennek ellenére még mindig van hely az optimizmusra.
“Az EGMP vonalra épített modellek 2024 -ben több mint 100K egységet értékesítettek” – mondta Liz Najman, a Repurrent piaci betekintési igazgatója, egy olyan cég, amely független betekintést nyújt az EV teljesítményére. “Sőt, az EV6 -hoz hasonlóan a KIA -pickupokat valószínűleg az Egyesült Államokban fogják megtenni, segítve elkerülve a költséges tarifákat, amelyek növelik a fogyasztók árait. Valószínű, hogy az ár az elkövetkező években a fogyasztók számára fő tényező lesz.”
Najman azt is elmondta, hogy a teherautók voltak a két legkelendőbb jármű 2024-ben, tehát lehetséges, hogy a KIA elérheti értékesítési céljait, feltéve, hogy az autógyártó elérheti a versenyképes árazás és képességek édes pontját.
“Amikor megnézzük az elektromos autók értékesítését, mind a Ford Mustang Mach-E, mind a Jeep Wrangler PHEV 2024-ben több mint 50K egységet értékesített, és természetesen a 3. modell és az Y modell 150K+ és 370K+ egységeket értékesített”-mondta Najman. “Az elektromos járművek erős értékesítési számokat látnak, amikor teljesítik azt, amit az ügyfelek akarnak.”
