Home Hír Ez nem az Ön tipikus autójának HUD: A Hyundai Mobis holografikus szélvédő...

Ez nem az Ön tipikus autójának HUD: A Hyundai Mobis holografikus szélvédő kijelzőjének megtekintése

23
0

Ez nem az Ön tipikus autójának HUD: A Hyundai Mobis holografikus szélvédő kijelzőjének megtekintése

Bridget Carey, a CNET-től egy pillantást vet a Hyundai Mobis új holografikus ablakára a CES 2025-ön

Az egyik legnagyobb probléma, ha sok képernyő van az autóban, az, hogy elvonja a figyelmet, amikor vezetni próbál. Nos, a Hyundai Mobis egy koncepcióautóját próbálom ki, ami mindent a szélvédőre tesz új típusú technológiával. Ez nem egy tipikus HUD. Kivetítőket használ, hogy információkat mutasson nekem, és az utas nem láthatja ezt, és én sem látom, amit az utas lát. Szóval itt a CES-en ez a kis bemutató. Valahogy megmutatom, hogyan látom az MPH-mat itt lebegni magam előtt. Ha megfordítom a fejem, eltűnik. Ez amolyan furcsa kis varázshatás, mert amit csinál, egy speciális filmre vetíti ki a képet, és ami egyedivé teszi a többihez képest, az az, hogy különböző módon szabályozza a fényt. Például, ha a napba vezet, és nagyon világos, akkor ez nem lesz hatással. Itt nem tudom tesztelni, de így magyarázzák. Technológia nekem. Rendben, most azt látom, hogy tudja, milyen gyorsan haladok, mennyi a sebességkorlátozás. Útbaigazítást kapok odafelé, és meg tudom mondani, milyen zenét hallgatok. Ha akarnám, rakhatok még többet is. Meg tudom adni az időjárást, de ha sávot váltok, akkor más tükröket fog adni nekem. Ó, látod, ott látom, hogy ki jön fel a bal oldalamon, mi van a jobbomon, és valahogy más látómezőt kapok az autó körül lévő kamerákból, ha navigálni akarsz. Szolgáltatások, amelyeket kivetíthet, így nem veszi le a tekintetét az útról, ha azt szeretné, hogy valamilyen térképező rendszer lássa, hogy tudja, merre tart az utazás során. Ez az egész csak úgy rá van rakva mindenre. Nem igazán változtatom meg a fókuszomat. Úgy értem, ebben a példában egy tévéképernyőt látok, nyilvánvalóan nem igazán vezetek, de előre nézek, és csak enyhén lefelé fordítom a szemem, és nem nézek vadul körül az autóban, és nem fordítom el a fej. Túl sok ahhoz, hogy lássam, merre járok, ezért van néhány érdekes biztonsági funkció. Nem vagyok nagy rajongója a túl sok képernyőnek egy autóban. Szerintem elvonják a figyelmet. Tehát ez egy lépés a jó irányba. És az is érdekes, hogy az utas nem látja, milyen gyorsan vezetek. Volt valaha utas, és szeretné látni, hogy mit csinál a sofőr, ebben a koncepcióban ezt nem fogja tudni elérni, mert a műszerfalon nincs semmi. Ez mind csak az enyém. Egy kis titok itt. Tehát amíg én az útra koncentrálok, az utas tud olyan dolgokat csinálni, mint például filmeket nézni, játszani. Láttunk egy példát, amikor valaki a telefonján lévő alkalmazáskapcsolaton keresztül játszott a játékkal, így azt csinálhatott, amit akar, és soha nem fogom megtudni. Ezzel a SOIS-koncepcióval más módon is képesek a technológiát egy másik szintre emelni. Tegyük fel, hogy kicsit feszült vagyok, vagy valaki elbóbiskol az úton. Nos, más típusú technológiáik vannak, hogy képesek legyenek rácsatlakozni az agyhullámokra, és azt mondják: hé, talán ha kicsit stresszes leszek vagy álmos leszek, ez a kijelző közöl valamit, ami segít felébrednem, vagy Még a világítást, az ülésem rezgését és melegét vagy a zenét is beállítom, hogy jobban koncentráljak, vagy kevésbé legyen stresszes az úton. Egy másik dolog, amit nem lehet tudni, ha csak otthon nézed, hogy ez. A képernyő, amelyre vetítik, akár 95%-ban átlátszó. Tudod, nem kell, hogy végig rajtam legyen, de akkor is teljesen átlátok rajta. Most nézem az utat. Látom az átkelőt. Látom a pontozott vonalakat. Nem olyan, mint egy számítógép képernyője, amely mindent elfoglal. Tudom, hogy ez csak egy koncepció, de aki nem vesz képernyős autókat, tudja mit? Ezt ki tudom ásni. Mondd el, mit gondolsz. Köszönöm, hogy megnézted.