A Volvo teljes elektromos járművek termesztésének legújabb kiegészítése a márka ismerős tervezési elemeinek és új technológiáinak okos remixe. Találkozzon a vadonatúj 2026-os Volvo ES90-rel. Egy magas SUV-csavarral ellátott szedán, ez az osztály hajlító jármű várhatóan jövőre érkezik, lenyűgöző hatótávolsággal és gonosz gyors töltéssel, a 800 voltos EV építészetének köszönhetően.
Az ES90 crossover kialakítása nem különbözik a svéd unokatestvérétől, a Polestar 2-től. Mindkét EV keveri a szedán arányát és a három dobozos tetővonalat a Liftback hátsó nyílás és a SUV skála hasznosságával. Azonban a 122,1 hüvelykes tengelytávja egy 196,9 hüvelykes lökhárító-lökhárító szakaszon belül az ES90 szignifikánsan nagyobb, mint a P2 minden dimenzióban. Ez kevésbé teszi ezt a Tesla Model 3 versenytársát, és inkább a teljes méretű modellek alternatívájává válik, bár a svéd még a függőleges arányaival is elválasztódik-a SUV-esque 7,1 hüvelykes talajtakarás és az emelkedett ülőhely-és kissé hosszabb tengelytávnak tartozik.
2026 Volvo ES90: Magas elektromos szedán keverék a biztonsággal a stílusban, lásd az összes fotót
A legjobb elképzelés érdekében, hogy mekkora lesz a Volvo, felugrhat a helyi Toyota-kereskedőhöz, és bukhatsz meg a koronánál, amely hasonló méretű, de kissé eltérő a szedán-haszon-kiméra.
A Volvo tervezési nyelve jól megalapozott, tehát nincs túl sok meglepetés, hogy az ES90 tervében megtalálható legyen. Alapvetően az Ex90 Electric SUV szedán változata, a “Thor’s Hammer” fényszóró fény aláírásától a minimalista belső térig, a prémium, fenntartható anyagok okos felhasználásával. A hátsó vége azonban megtalálja a kedvenc tervezési részletemet. Közvetlenül a vízszintes C-alakú hátsó lámpák felett-a márka szedánjainak jellemzője-a hátsó üveghez fekvő függőleges LED-szegmenseket találja meg, egy bólint, amely visszhangozza és összekapcsolja az ES90-et a Volvo SUV-k tervezésével.
A hátsó lift -gate alatt az ES90 14,97 köbméter rakományterületet büszkélkedhet, amely 25,89 kockára bővül, amikor a hátsó ülések laposan lehajolnak, hogy a terjedelmes tárgyakat befogadják. Ezt egy 0,78 köbméteres lábhoz csatlakoztatja a motorháztető alatt. Körülbelül egy nagy hátizsák méretű, ami nem sok, de szép kölyökként szolgál, hogy a töltőkábel vagy az út menti sürgősségi készletét kiszorítsák.
Volvo az életre
Az EX90-hez hasonlóan az ES90 kiemelkedő LIDAR púpja a szélvédő tetején mind a hatalommal, mind a figyelmet felhívja a márka következő generációs vezetői támogatási technológiájára. Ez egy kicsit túlterhelés a mai biztonsági funkciókhoz-mondta az autógyártó korábban az EX90 debütálásán, de ez a “Volvo for Life” megközelítés jövőbeni felkészülést biztosít a holnap biztonsági technológiáinak és a levegőben történő frissítésekhez, amelyek az EV élettartama alatt jelentkezhetnek. A Lidar érzékelőt öt radar tömb, nyolc kamera és egy tucat ultrahangos érzékelő csatlakoztatja, amely a külső táplálkozási adatok körül helyezkedik el az ütközéscsökkentéshez, a gyalogosok biztonságához, a sávok megőrzéséhez és az adaptív sebességtartó automatákhoz, de végül elősegítheti az automatizáltabb járművezetői támogatási rendszerek energiájának energiáját.
Nagyítás a kép Volvo autók
Az ES90 olyan belső radar- és kameraérzékelőkkel is felszerelt, amelyeket a vezető éberség-megfigyelő rendszer és a teljes kabinos utasok észlelésére használnak. Ez utóbbi, azt mondják, hogy szubmilliméter méretű érzékeny, és képes még a hátsó ülésen is felismerni az alvó csecsemő lágy légzését, és figyelmeztetni egy feledékeny szülőt, aki elhagyja a járművet.
800 voltos EV architektúra
A leendő tulajdonosok három különböző konfigurációt választanak, amikor az ES90: egymotoros, kettős motoros és kettős motoros teljesítményt mutatnak. Az egymotoros beállítás egy 92 kilowatt órás akkumulátort tartalmaz, 245 kilowatt motorral a hátsó tengelyen, körülbelül 329 lóerőt, 354 font-nyomatékot és 0–60 km / h sprint 6,7 másodperc alatt.
A kettős motoros konfiguráció egy 130 kW -os motort telepít az első tengelyre és egy 300 kW -os egységet hátul, mindkettőt nagyobb 106 kWh -os akkumulátorral táplálja. A teljes kimeneti mászás 442 lóerőre és 494 lb-ft nyomatékra emelkedik, míg a 0-60-as zaklatás 5,3 másodpercre esik. Végül, a kettős motoros teljesítmény 220 kW-val és 280 kW-val az elülső és a hátsó tengelymotorokhoz fordul, ami 670 teljes HP és 635 lb-ft Twist. A trió leggyorsabb konfigurációja mindössze 3,9 másodperc alatt 60 mph -ra indul.
A Volvo becslései szerint az ES90 akár 404 mérföldre is halad a kisebb akkumulátorral vagy 435 mérföldre a nagy csomagban, de ez a nagylelkű európai WLTP tesztelési cikluson van. Az amerikai EPA becslései továbbra is megjelennek, igényesebbek, és általában 10% -kal alacsonyabbak.
Nagyítás a kép Volvo autók
Az ES90 lesz az első Volvo autó, amely a márka SPA2 EV architektúrájának 800 voltos változatát használja, amely a jobb hatékonyság és a gyorsabb töltés előnyeivel jár, mint az EX90 400 voltos alapjai. A Volvo azt állítja, hogy az egymotoros elektromos kereszteződés 10% -ról 80% -ra képes lesz körülbelül 20 perc alatt 300 kilowatt DC gyors töltőállomáson vagy 350 kW-os dugónál kettős motoros modellekhez. Az ES90 szintén “hardverre kész” érkezik az otthoni kétirányú töltésre, és támogatja a plug-and-töltés kifizetését a kényelmesebb díjakért az úton lévő nyilvános állomásokon.
Globális szinten az ES90 egy kombinált töltő rendszerportot tartalmaz az AC és DC gyors töltéshez. Az autógyártó nem jelentette be, hogy a CCS -t vagy az észak -amerikai töltési szabványt használja -e az Egyesült Államokban, de (mint az EX90 már megteszi), minden bizonnyal támogatni fogja mind a kapcsolatokat, mind a Tesla Surcharger hálózatát adaptereken keresztül.
Kabin és infotainment
Belül a Volvo minimalista és levegős skandináv kialakítását egy opcionális elektrokróm üveg tető kiemeli, amely egy gombnyomással 99% -os átlátszatlan és átlátszó. Az EV Spartan Dashboardja egy 14,5 hüvelykes központi touch kijelző, egy 9 hüvelykes digitális műszerfürt és a sofőr kivételével láthatatlan, a szélvédő előrejelzett Head-Up kijelzője.
Az infotainment feladatokat az ES90 Google beépített szoftvercsomag kezeli, amely natív módon használja a Google Maps-t a navigációhoz, a Google Assistant a hangparancsokhoz és a kereséshez, valamint a Google Play Áruházat mindenféle zenei és média streaming alkalmazások megtalálásához és letöltéséhez. Azok számára, akik inkább a saját alkalmazásukat hozták, az Android Auto és az Apple Carplay telefon tükrözése támogatott. Az iPhone, az Apple Watch vagy az Android telefon is felhasználható az EV feloldására és elindítására a Digital Key Plus funkción keresztül. Eközben a Google Home Integration lehetővé teszi a könnyű integrációt az autón kívüli technológiákkal.
Nagyítás a kép Volvo autók
A Volvo büszkélkedhet, hogy az ES90 a márka legcsendesebb kabinját fogja bemutatni. A csend kitöltése érdekében a vásárlók három audiorendszer-lehetőséget választanak ki a legnépszerűbb Bowers & Wilkins Rig-rel, amely 25 beszélgetéssel, 1610 watt amplifikációval, Dolby Atmos lejátszással és az Automer új Abbey Road Studio módjával, amelyet a múlt évre tudtam folytatni.
Jövőre érkezik
A 2026-os Volvo ES90 lesz a hatodik teljes elektromos jármű az autógyártó globális portfóliójában, csatlakozva az újonnan átnevezett EX40 és EC40, a Compact Ex30, a kínai piac EM90 Electric Minivan és a zászlóshajó Ex90 SUV-hez. Az európai járművezetők megkapják az első repedést az új ES90 -en, amikor a megrendelési könyvek ma megnyílik. Az autógyártó azt mondja, hogy a foglalások több piacon nyitnak meg “az idén később és 2026 -ban”, tehát egy időbe telik, mielőtt Észak -Amerikában fenntarthat egy (és még hosszabb ideig az első példák megérkezése előtt.) Időközben nézze meg ezt a helyet az amerikai árképzés és a tartomány becsléseinek frissítéseire.
