Az Atlanta Uber Riders hamarosan lehetősége van egy nagyon futurisztikus utazásra. A társaság azt mondta, hogy kedden megnyitja érdeklődési listáját azoknak az embereknek, akik egy Waymo sofőr nélküli járműben akarnak ugrani. A listához való csatlakozás növeli valakinek az esélyét, hogy egyeztetéssel illeszkedjen egy robotaxihoz, amikor a szolgáltatás ezen a nyáron Atlantában indul.
Ez az Uber és a Waymo partnerségének legújabb bővítése. A vállalatok már összeálltak a Phoenix -ben, ahol a versenyzők egy robotaxit üdvözölhetnek az Uber alkalmazásból, és egy autonóm autó által szállított Uber -étkezési ételt kaphatnak. Az Uber márciusban kezdte meg a waymo túrákat Austinban, Texasban, miután az előző hónapban megnyitotta az érdeklődési listát.
Az Atlanta indításának előkészítése során a Waymo megengedte az alkalmazottaknak, hogy egy robotaxit üdvözöljenek a városban. Most a nagyközönség tagjainak lehetősége lesz a fedélzetre is mászni.
Más városokkal ellentétben, ahol a Waymo működik, mint például San Francisco és Los Angeles, az Austin és Atlanta érdeklődő versenyzőinek nem kell letölteniük a külön Waymo One alkalmazást. Inkább csak az Uber alkalmazáson keresztül hívhatják meg a robotaxit. Ez segíthet csökkenteni a belépés akadályát, és több embert vonzhat a robotaxi kipróbálására. (A Phoenixben a versenyzők választhatnak a Waymo One vagy az Uber alkalmazás használatával, hogy lovagoljanak.)
Ahhoz, hogy csatlakozzon az Atlanta érdeklődési listához, ellenőrizze, hogy az Uber alkalmazás naprakész-e, majd lépjen a Fiók> Beállítások elemre, és keresse meg az autonóm járműveket a Ride Preferences menü alatt. Ezután kattintson a Csatlakozzon az érdeklődés lista elemre.
Nézze meg ezt: A Waymo biztonságos kilépési funkciójának tesztelése egy önjáró taxival
05:29
Az érdeklődési listához csatlakozó versenyzőket megkérdezhetik, hogy a Waymo -val a nyilvános bevezetés előtt lovagoljanak. Az alkalmazáson belül és e-mailben értesítik őket, ha kiválasztják. Az első WayMo utazásuk után az ügyfelek 10 dollárt kapnak az Uber Cash -ban, amely 30 nap után jár le. Arra is ösztönözni fogják őket, hogy adjanak visszajelzést autonóm útjukról.
A szolgáltatás Atlanta 65 négyzet mérföldnyire indul, a jövőbeni bővítések terveivel – mondja Uber. Az ügyfelek ugyanazokat az árakat fizetik, mint egy Uberx, Uber Green, Uber Comfort vagy Uber Comfort Electric Ride, és az alkalmazásban előzetes árazást fognak látni. Felszabadíthatják a járművet, és elindíthatják az utazást az Uber alkalmazásból.
Tapasztalataim szerint a Waymo üdvözlése San Francisco-ban a Waymo One alkalmazáson keresztül általában drágább, mint egy ember által vezérelt Uber hívása. A robotaxi összehívásának lehetősége egyetlen alkalmazáson keresztül (ez valószínűleg már a telefonján van), és ugyanazt az árat fizetni, mint egy szokásos Uber Ride -hez, arra ösztönözheti, hogy több embert lépjen ki a kényelmi zónájukon kívül. És bár látja, hogy a kormánykerék önmagában először fordulhat, akkor gyorsan megszokja.
Az Uber-Waymo partnerség részeként az Uber olyan feladatokat fog kezelni, mint például a jármű tisztítása és javítása, míg a “Waymo továbbra is felelős a Waymo sofőr teszteléséért és üzemeltetéséért, ideértve az út menti támogatást és bizonyos versenyzői támogatási funkciókat”-mondta a vállalatok.
A Waymo mellett az Uber 13 másik autonóm járművekkel együttműködve. A lovagló cég évek óta a saját önjáró technológiájának fejlesztésén dolgozott, de ezt a műveletet 2020-ban eladta az Aurora-nak. Úgy tűnik, hogy a Waymo-hoz hasonló cégekkel való együttműködés támogatására összpontosít, amelyet egykor heves versenyzőnek tekintettek.
Gyorsan növekvő, versenyképes tér
Az önjáró jelenet viszonylag kialakulóban van, Waymo kétségtelenül vezet a vád. Az Amazon tulajdonában lévő Zoox nemrégiben bejelentette, hogy kibővül Los Angelesbe, és jelenleg tesztelést végez ugyanazon városokban, mint a Waymo. Az olyan induló vállalkozások, mint az Avride, a Nuro és a Melly Mobility, szintén részét képezik az önjáró versenynek.
Más vállalatok szintén nem teljesítettek. A tavalyi év végén a General Motors meghúzta a dugót a Cruise Robotaxi vállalkozásán, és úgy döntött, hogy inkább a fejlett járművezetői segítségnyújtási technológiára összpontosít. Még az Apple is megsemmisítette az önjáró autó terveit.
Az önjáró társaságok legnagyobb kihívásai a magas költségek és a szabályozási akadályok. A Cruise -t 2023 -ban határozatlan időre felfüggesztették, miután az egyik járműve San Francisco -ban gyalogos. A Waymo és a Zoox az évek során számos eseményben is részt vettek.
Ennek ellenére a vállalatok megőrizték járműveik és technológiájuk biztonságát – különösen az emberi járművezetőkhöz képest. A Waymo Data Hub szeptemberben közzétett, kimondja, hogy a 22 millió mérföld feletti vezetés után az önjáró technológiája “73% -kal kevesebb sérülést okozó balesetet és 48% -kal kevesebb a rendőrség által bejelentett balesetben. És a tavalyi nyílt levélben a Zoox biztonsági innovációs tisztviselője megjegyezte, hogy “a Nemzeti Autópálya Közlekedési Biztonsági Igazgatóságának adatai azt mutatják, hogy a balesetek 94% -át emberi választás vagy hiba okozza”.
Bármely idegek megfogalmazása érdekében az Uber szerint a Waymo Riders az Uber alkalmazáson keresztül 24 órán keresztül hozzáférhet az emberi támogatáshoz és a jármű belsejéből (a képernyők elöl és hátulról lehetővé teszik, hogy gyorsan összehívja az ügyfélszolgálatot).
Nézze meg ezt: Ez a robotaxi úgy néz ki és hajt, mint egyetlen autó, amit még soha nem látott
11:09
