A Qualcomm marketing igazgatója, Don McGuire és én egy óriási AI gépen ülünk-az elektromos, érzékelővel csomagolt 2025 Mercedes GLC. Azt mondja nekem, hogy az autók „digitális lakóterek” lesznek, és látom, mit ért. Ha egy autót kellene választanom, hogy élhessek, akkor ez határozottan ez lenne.
Az autó a Mercedes és a Qualcomm közötti partnerség bemutatója, amely hozzájárult a Snapdragon Digital Chassis platformjához az autóhoz, hogy olyan magával ragadó pilótafülkét hozzon létre, amely képes AI-vezérelt hang interakciókra. Visszatérünk a luxus bőr ülésekbe, és nézünk egy rövid áttekintést a McGuire -ről a színpadon a cégnél Snapdragon csúcstalálkozó A YouTube -on keresztül a GLC óriási infotainment képernyőjén. „Igen – egész nap nagyon boldogan lóghattam itt” – gondolom.
Miközben élvezzük ezt a digitális lakóterületet a Maui -i csúcstalálkozó konferenciatermein kívül helyezett kerekeken, McGuire elmagyarázza nekem, hogy az autó – csakúgy telefonÉs csakúgy, mint a okos szemüveg és órák és gyűrű Egyre inkább viselünk – a környezeti AI személyes ökoszisztémájának részévé válik.
Mint az a cég, amely a chipeket készíti, amelyek mindent belőle mennek a A legnépszerűbb Android telefonok-hoz laptopokA hordható anyagokhoz és igen, a Cars, a Qualcomm több éven át gondolkodik a vonalon, amikor az AI -re vonatkozik. Az AI -ügynökök előtérbe helyezésének élvonalában volt, amelyek képesek feldolgozni az összetett feladatokat, és kezdeményezést tesznek a nevünkben a feladatok előrejelzésére, előrejelzésére és elvégzésére. Ezeket az ügynököket az autókba helyezve, a gondolkodás megy, felemeli a terhet ránk, és interaktív termelékenység, szórakozás és pihenés.
„Nem gondolhatunk egy kihangosabb, természetes nyelvű, hang-interaktív, ügynöki élményt, mint egy jármű”-mondja McGuire.
Nézze meg ezt: Minden, amit a Snapdragon Summit 2025 Keynote 21 perc alatt jelentett be
21:43
Függetlenül attól, hogy vezet, forgalomban ül, várja az iskola felvételét, vagy csak egy pillanatra leáll a kocsijában, a több képernyő, kamera és mikrofon kombinációja azt jelenti, hogy kölcsönhatásba léphet mind a kocsi belsejében, mind kívülről, hozzáteszi.
Kérheti, hogy egy AI ügynök átrendezze az ütemtervét a forgalmi előrejelzések alapján, vagy tegye fel kérdéseket egy látott étteremmel kapcsolatban, és engedje meg, hogy foglaljon egy helyet a következő dátum éjszakájára, ha például a vélemények jóak.
Amikor az AI autó az AI szemüvegé válik
Érdekel, hogy megértsem, hogy az autó pontosan illeszkedik zökkenőmentesen az AI-kompatibilis eszközök növekvő ökoszisztémájába. Megkérdezem McGuire-t, hogy miként látja el az autót, amelyben vagyunk, kölcsönhatásba lép egy másik AI-vezérelt technológiával, például a Oakley meta intelligens szemüveg Sport.
„Kicsit vita folyt erről” – mondja nekem. Az érzése az, hogy ha az utcán sétál a szemüvegével, hogy kapcsolatba lépjen egy AI -ügynökkel, akkor bejut az autójába, akkor a legnyilvánvalóbb az, hogy az autó átveszi ezt az ügynöki élményt a szemüvegből, mivel az összes érzékelőnek és kamerájának meg kell értenie, hogy mindent megismerjenek körülötted.
„Amit nem akarunk, az a kettő közötti zavar, és azt hiszem, hogy a biztonságosabb tét az, ha leveszi a szemüveget, hogy elkerülje a figyelmeztetést, és teljes mértékben belemerül a vezetési élménybe” – mondja. „Valószínűleg biztonságosabb, intuitívabb élmény, ha az autó a szemüvegé válik.”
Mint oly sok meglévő technológiai darabnál, úgy tűnik, hogy az AI új életet lélegzik az autókba – új módszereket ad nekünk a velük való interakcióhoz és a gépeken túl, amelyek A -ról B -re jutnak.
Az egyik példa, amelyre különösen lenyűgözött McGuire az út BMW, a Qualcomm -szal együttműködveintegrálta a szimbiotikus meghajtót az IX3 -ba, amint azt a hónap elején bejelentették. Azt mondja, hogy az ötlet az, hogy „hogy a járművezetői segítség nem igazán lineáris, vagy nem igazán stop-indián, hanem folyékonyabbnak kell lennie, és veled kell mozognia.”
A BMW és a Qualcomm a hónap elején mutatott be egy új automatizált vezetési rendszert.
Qualcomm
Ha egy pillanatra le kell vennie a kezét a kormánykerékről, hogy harapjon a hamburgert, vagy el kell távolítania egy bosszantó rovarot, akkor az autó átjuthat menet közben, majd kézzel történő vezérlést adhat neked, amikor teljesen vissza vagy a kormányhoz.
Az AI új életet lélegzik az ismerősökbe
Az olyan ismerős termékekkel, mint a szemüveg és az autók, amelyek az életünkben összetettebb szerepet töltenek be, megkérdezem McGuire -t, hogyan kell felkészülnünk az eszközök megváltoztatására. Nem olyan régen, mondja, minden perifériás volt, a telefon közepén.
„Most ezek a perifériák maguk is okosabbak, és képesek lesznek önmagukban megtenni a dolgokat, akár még mindig kötődnek, akár nem kötődnek -e” – tette hozzá.
A fejhallgató egy másik példa egy olyan termékre, amelyben egyszer volt egyetlen felhasználás – a hang meghallgatására -, és most a Snapdragon Wear chips hozzáadásával, új készségek és képességek megszerzésével, ideértve az AI -vel való interakció vezetékeit is. A chipek javulásával több képességet adnak hozzá, lehetővé téve az önálló élményeket – mondja McGuire. „Ez ezeket az eszközöket adja, amelyek egyoldalúan jók voltak egy új élethez.”
Ő is izgatja azt is, ami végül lehetséges az AI eszközök számára. Az autókhoz és a hordható anyagokhoz hasonlóan az érzékelők is vezetik, azt mondja: „Az AI sok szempontból környezeti lesz.” Lehet, hogy nem is nevezik „eszköznek”, ha valami a ruhájába szövött, vagy a személyedre viselik.
„Rengeteg ötlet van odakint lebegve” – mondja. „Az Openai és Johnny Ive dolgozik a dolgokon. Van más.”
A szemüveg, miközben még mindig született szakaszban van, a gyorsan növekvő termékkategóriaKülönösen a Meta sikerének hátulján – mondja. De McGuire még mindig azt gondolja, hogy van valami, ami túlmutat a személyes és a környezeti AI ígéretét.
Snap szemüveget visel a Snapdragon csúcstalálkozón.
Katie Collins/CNET
„A telefon még mindig a telefon, az óra továbbra is az óra” – mondja -, de mi lesz az a dolog, ami a következő lesz, és egy teljesen új forgatókönyvet hoz létre az Ön számára, amikor a napodban költözik, és véletlenül nem van veled a telefonod? ”
A Qualcomm szerepe mindezben az, hogy a technológia határait és a platformot felépítse, ami lehetséges lesz – tette hozzá. A cég ezután a partnerekkel együtt dolgozik annak érdekében, hogy ezeket a platformokat életre keltse azokon az eszközökön, amelyeket most mindannyian ismerünk és szeretünk, és azokat, amelyeket a jövőben megismerünk és szeretni fogunk.
„Gyakran referencia -terveket készítünk, hogy csak ízt adjunk” – mondja McGuire. „A látás azt hiszi, hogy néhány ember ösztönözze ezt a kreativitást. És akkor az emberek néha ötleteket hoznak nekünk, majd segítünk ezeknek az ötleteknek.”
Az AI tanulási görbe elsajátítása
A jövőbeli néző koncepciók, különösen az AI bevonása, néha kissé túl homályosnak és lenyűgözőnek érezhetik magukat az emberek számára, hogy körbejárják a fejüket, rámutatom. McGuire elismeri, hogy lesz egy örökbefogadási görbe, amely attól függ, hogy az új technológiák használata könnyű, szórakoztató és valóban hasznos az emberek számára.
„Minél többet természetessé teszi, annál inkább folyékonyvá teszi, és annál inkább személyes, biztonságos és magántulajdonossá teszi az ember számára … csökkenti az akadályokat, ami aztán meghajtja a hajlandóságot a kipróbálásra” – mondja.
A Meta szemüvegét használók hajlamosak élvezni azt a kényelmet és praktikusságot, hogy fejhallgató nélkül hallgathassák a Spotify -t, és képeket készítsenek anélkül, hogy telefonjukat kiszállnák – tette hozzá. Várja, hogy az AI ugyanazt a görbét követi.
McGuire szerint az, hogy hogyan érzi magát az AI -vel kapcsolatban, akkor valószínűleg abban különbözik, hogy hol vagy a világon. Attól tart, hogy gyakran félreértések vannak a különféle megnyilvánulásairól-a személyes (agentikus, az eszköz élményektől), a fizikai (robotika), a vállalkozástól és az iparig.
„Az AI nem csak egy dolog” – mondja. „Minél közelebb áll az emberhez, ahol az adatokat ténylegesen generálják, annál személyesebb lehet, annál privátabb lehet és annál gyorsabb lehet.”
Ez egy optimista kép – amelyben az AI nemcsak szolgál minket, hanem lenyűgöz minket.
Úgy gondolom, hogy az autó, amelyben vagyunk, és elképzeltem, milyen érzés lenne átadni az AI -nek a sok terhet és szorongást, amelyet gyakran tapasztalok vezetés közben: időzítés; ütemezés; időjárási viszonyok; Gyalogos biztonság; kerékpárosok; Podcast megtalálása a hallgatáshoz; Kíváncsi vagyok, hol tudok megállni egy tisztességes kávéhoz; Emlékezve arra, hogy nem válaszoltam egy fontos üzenetre; rájöttem, hogy soha nem tettem ezt a foglalást; Attól tartva, hogy elfelejtem mindezt, mire hazaérek.
El tudom képzelni a pihenés érzését, amely egy luxus SUV vezetésével jár, amely előrejelzhet és segíthet nekem minden szeszélyemnél. A gát esik. Biztosan elmondhatom, hogy hajlandó vagyok kipróbálni.
