Az önálló vezetésű autók lassan kevésbé disztopikusak és valós világ, mivel olyan cégek, mint a Waymo, a Google Parent Alphabet vezető nélküli karja, több városba terjednek ki.
A Waymo jelenleg teljesen autonóm túrákat üzemeltet a nagyközönség számára a San Francisco, a Phoenix és a Los Angeles -i területeken a Waymo One alkalmazáson keresztül. De 2025 -ben a vállalat további helyszíneket kíván hozzáadni a névjegyzékéhez, végül a versenyzők számára, olyan helyeken, mint Atlanta és Miami. A Waymo ebben az évben 10 új városban manuálisan hajtott járművekkel is tesztel, kezdve Las Vegas -nal és San Diego -val, a The Verge szerint. (A Waymo nem válaszolt a CNET kérésére, hogy kommentálja a frissítést.)
Az autonóm túrákra az All-elektromos Jaguar I-Pace fedélzetén zajlanak, de októberben a Waymo bejelentette, hogy a Hyundai-val partneri partnere, hogy technológiájának következő generációját az Ioniq 5 SUV-ba hozza. Az elkövetkező években a versenyzők képesek lesznek összehívni azokat a minden elektromos járműveket-a kormány mögötti sofőr nélkül-, a WayMo One alkalmazás használatával is.
Az önjáró-tech társaság nem idegen a nagyszabású partnerségekhez. 2024 -ben azt mondta, hogy az Uber -rel együttesen áll össze, hogy az Uber App -en keresztül hozza Robotaxi szolgáltatását Atlantába és Austinba. 2025 -től kezdve az Uber kezeli és elküldi a Waymo teljesen autonóm járművek flottáját, így az utazás után elindulva választhat sofőr nélkül.
A Waymo szerint hetente több mint 150 000 utat biztosít. Több túrát üdvözöltem magam San Franciscóban, és ugyanolyan elárasztott, amennyire eleinte úgy tűnhet (különösen, hogy egy kormánykerék önmagában forduljon), gyorsan beállítottam, és hamarosan úgy éreztem, mint egy rendes utazás.
Ez nem azt jelenti, hogy nem volt visszautasítás, mivel Waymo több városba gurul. A társaság járművei egy maroknyi magas rangú ütközésben vettek részt, köztük egy motorossal San Francisco-ban, a másik pedig egy vontatott kisteherautóval Phoenixben. (Emlékeztetett és frissítette a szoftvert a probléma megoldására.) Az aggodalmakra adott válaszként Waymo azt mondja, hogy 14,8 millió mérföldre az autonóm Waymo vezető technológiája 3,5 -szeres volt, hogy elkerülje a sérüléseket okozó ütközéseket, és 2x jobb a rendõrség elkerülésében. -A bejelentett összeomlások, mint az emberi sofőrök, az SF és a Phoenix -ben. ” Ezenkívül tavaly kiadott egy adatközpontot, amely részletezi a közúti biztonság javítására irányuló erőfeszítéseket a technológiájának felhasználásával.
Ahogy a Waymo továbbra is kibővíti és fejleszti az önjáró technológiáját, itt található egy útmutató arról, hogyan és hol hívja meg a Robotaxi-t, ha véletlenül azon kevés városban tartózkodik, ahol a vállalat jelenleg üzemelteti a flottáját.
Nézze meg ezt: A Waymo biztonságos kilépési funkciójának tesztelése egy önjáró taxival
05:29 üdvözöl egy utat Phoenixben
A Phoenix volt az első város, amely 2020 -ban megnyitotta a teljesen autonóm Waymo túrákat a nyilvánosság számára. A lovaglás üdvözletéhez töltse le a Waymo One alkalmazást az iOS vagy az Androidon – nincs szükség várakozási listára. A szolgáltatás a nap 24 órájában, a hét hét napján működik.
Mint az Austinban és az Atlantában érkező események, az Uber alkalmazás segítségével összehívhatja a Waymo egyik járművet a Phoenix -ben. Amikor Uberx, Uber Green, Uber Comfort vagy Uber Comfort Electric Ride -t kér, akkor választhat egy Waymo út megerősítésére, ha egyeztetnek.
Az utazás üdvözlésén kívül előfordulhat, hogy az Uber étkezési étkezését egy autonóm autó szállítja. Ha megrendelést helyez a Phoenix területén, akkor kaphat egy megjegyzést, hogy “autonóm járművek teljesíthetik a megrendelést”. Amikor megérkezik a WayMo autó, vigye magával a telefonját, hogy kinyitja a csomagtartót, és megragadja a kézbesítését. A fizetés során kiléphet ebből, ha inkább egy ember szállítja az ételt.
Üdvözölni egy utat San Franciscóban
San Francisco követte a Phoenix után a példát, és 2022 végén teljesen autonóm túrákat indított. Ez júniusban felszámolta a várakozási listát, tehát most bárki egyszerűen letöltheti a Waymo One alkalmazást, hogy bármikor lovagoljon. A szolgáltatás a nap 24 órájában, a hét hét napján is működik. Jelenleg nincs Uber partnerség San Franciscóban.
Augusztusban a Waymo kibővítette az utazási szolgáltatást a San Francisco-félszigetre, 10 négyzet mérföldet adva, és belépve a Daly Citybe, a Broadmoorba és a Colmába. Most az öböl térségétől 55 négyzet mérföldnyire működik.
Üdvözöl egy utazást Los Angelesben
Novemberben a Waymo lemondta a Los Angeles -i várólistát, és a Waymo One alkalmazáson keresztül kezdte üdvözölni az összes nyilvános versenyzőt. Most minden érdeklődő utas 24 órán keresztül ugrálhat a robotaxisban, és közel 80 négyzet mérföldnyire haladhat La megyétől, beleértve a Santa Monica -t, a Beverly Hills -t és a Downtown LA -t – azzal a tervvel, hogy hamarosan több területre terjednek ki.
Hamarosan: Austin és Atlanta
Több mint egy éves Austinban végzett tesztelés után Waymo október elején nyitott túrákat az érdeklődési listán szereplő emberek számára. A cég szerint a Waymo One alkalmazáson keresztül üdvözöl egy “korlátozott számú korai versenyzőt”, mielőtt végül áttérne az Uber alkalmazásba.
“A versenyzők a város 37 négyzetkilométerén haladnak át, amikor a jövő év elején felkészülünk a kereskedelmi indításra – kizárólag az Uber alkalmazásban” – jelentette ki Waymo októberben az X -en.
Hogy az Uber partnerségének több ember számára hozzáférhetőbbé kell tennie az autonóm túrákat. A szeptemberi nyilatkozatban, a Waymo társ-vezérigazgatója, Tekedra Mawakana kijelentette: “A Waymo küldetése a világ legmegbízhatóbb vezetője, és izgatottak vagyunk, hogy elindítsuk ezt a kibővített hálózati és műveleti partnerséget az Austinban és Atlanta-ban az Uber-vel, hogy elősegítsük az előnyöket. Teljesen autonóm vezetés több versenyző számára. “
Az Uber partnerség részeként az Uber olyan feladatokat fog kezelni, mint a járműtisztítás és a javítás, míg a “Waymo továbbra is felelős a Waymo sofőr teszteléséért és üzemeltetéséért, ideértve a közúti támogatást és bizonyos versenyzők támogatási funkcióit” – mondta a társaságok.
Atlantában a nyilvános versenyzők 2025 elejétől kezdve az Uber alkalmazáson keresztül vezethetők vezetés nélküli utazást.
Az Austin és az Atlanta közönség tagjai csatlakozhatnak az érdeklődés listájához, és értesíthetők, amikor ideje lovagolni.
Az előző út: Miami és a jövő járművek
Miami a következő a Waymo listáján is, de 2026 -ig kell várnia, hogy odamenjen a Waymo One alkalmazáson keresztül – mondja a cég. Az időjárási tesztek elvégzésével végezték el ezt a bevezetést, megjegyezve egy blogbejegyzésben: “A Sunshine State kihívást jelentő esős körülményeihez vezető korábbi útjaink felbecsülhetetlen értékűek voltak az autonóm vezetési képességeink előmozdításában”.
A Waymo együttműködni fog a Moove -val, a Fintech társasággal, amely járműfinanszírozást kínál, először a Phoenix -ben, ahol a Moove kezeli a Robotaxi flotta műveleteit, létesítményeit és a töltési infrastruktúrát. Mind a Phoenixben, mind a Miamiban “a Waymo továbbra is a Waymo One alkalmazáson keresztül kínálja szolgáltatásainkat, és továbbra is felelős a Waymo illesztőprogram validálásáért és működéséért” – mondta a cég egy blogbejegyzésben.
Augusztusban a Waymo bemutatta önjáró technológiájának hatodik generációját, amelynek célja a sofőr nélküli flottájának képességeinek bővítése. Az okosabb érzékelők célja, hogy segítsék az autókat a szélsőséges időjárási viszonyok jobb navigálásában – mondta Waymo. A hatodik generációs sofőr az All-elektromos Zeekr jármű fedélzetén érkezik, amely sík padlóval, több fej- és lábtérrel, állítható ülésekkel, valamint kivehető kormánykerékkel és pedálokkal rendelkezik. A frissített technológiát továbbra is tesztelik, és a cég szerint hamarosan elérhető lesz a versenyzők számára.
Októberben a Waymo bejelentette a Hyundai-val folytatott partnerséget is, amely a hatodik generációs járművezetőjét az All-ElectRic Ioniq 5 SUV-ba integrálja, amely egy blogbejegyzés szerint “az idő múlásával hozzáadódik a Waymo One flottához”. A vállalatok hozzátették, hogy “azt tervezik, hogy az Ioniq 5 -ek flottáját előállítják, amely a Waymo technológiájával több éven át jelentős mennyiségben van felszerelve, hogy támogassa a Waymo One növekvő skáláját”. Ezekkel a járművekkel végzett tesztelés 2025 végéig kezdődik, és “a következő években” elérhetővé válik.
Jelenleg a mindennapi versenyzők nem tudnak Waymo járművet venni az autópályákon és az autópályákon, de ez hamarosan megváltozhat. A vállalat teljesen autonóm túrákat tesztel a Phoenix -i autópályákon, amint azt a CNET -vel megosztott exkluzív videó mutatja.
A Waymo azon dolgozik, hogy kibővítse autonóm vezetési technológiáját a teherfuvarozásra is, de tavaly azt mondta, hogy ez az erőfeszítések egyelőre visszaszorítja, hogy a Waymo One-val való lovaglásra összpontosítson. Megállapította: “A Waymo vezető képességeinek előmozdításába tartozó folyamatban lévő beruházásunk, különösen az autópályákon, közvetlenül a teherfuvarozáshoz és fejlesztési erőfeszítéseinek javát szolgálja”.
