A Waymo és a Toyota bejelentették, hogy stratégiai együttműködést vizsgálnak-és az asztal egyik legizgalmasabb lehetősége az, hogy teljesen automatikusan automatikusan tulajdonított járművekhez hozza a vezetési technológiát.
Az Alphabet tulajdonában lévő Waymo a Robotaxi szolgáltatással tette a nevét, amely jelenleg az Egyesült Államokban működő járműveiben, köztük a Jaguars és a Hyundai Ioniq 5s, több tízmillió autonóm mérföldet naplózott San Francisco, Los Angeles, Phoenix és Austin utcáin.
De a személyi tulajdonban lévő önjáró autókra való áttérés sokkal összetettebb kihívás.
Míg a biztonsági előírások várhatóan meglazulnak a Trump adminisztráció alatt, a Nemzeti Autópálya Közlekedésbiztonsági Igazgatóság (NHTSA) eddig óvatos megközelítést alkalmazott a teljesen autonóm járművek telepítésére. A General Motors által támogatott hajózási Robotaxi 2023-ban kénytelen volt felfüggeszteni a műveleteket egy halálos ütközés után.
Miközben a Toyota -val való partnerség még mindig a korai szakaszban van, Waymo azt állítja, hogy kezdetben megvizsgálja, hogyan lehet egyesíteni autonóm rendszereit a japán autógyártó fogyasztói járművek platformjaival.
Az elemzőkkel folytatott nemrégiben folytatott hívásban, az Alphabet vezérigazgatója, Sundar Pichai jelezte, hogy Waymo komolyan fontolóra veszi a lovagló flottákon túli kiterjesztést és a személyes tulajdonot. Noha semmit sem erősítenek meg, a Toyota -val való partnerség hitelességet – és a gyártási izomot – növeli ehhez a jövőképhez.
A Toyota évtizedes biztonsági innovációt hoz az asztalhoz, ideértve a széles körben elfogadott Toyota Safety Sense technológiát. A Toyota által Woven szoftverosztályán keresztül a cég a következő generációs járműplatformokba is beindul. A Waymo segítségével a Toyota most azt is megvizsgálja, hogy az automatizálás hogyan fejlődhet a segített vezetésen túl és az egyes járművezetők teljes autonómiájává.
Ez a lépés megfordítja a Tesla hőt is, amely már régóta megígérte, hogy teljesen önálló járművek a fogyasztók számára. Miközben a Tesla továbbra is finomítja a teljes önjáró (FSD) szoftvert, továbbra is felügyelt, és még nem teljesítette a teljes autonómiát. Elon Musk vezérigazgató megígéri, hogy júniusban elindítja első robotaxiáját Austinban.
Az önjáró autókról a Waymo és a Tesla nagyon különböző utakon haladnak. A Tesla célja a megfizethetőség és a méretarány kézbesítése a kamera, AI-alapú szoftverrel. A Waymo ezzel szemben egy drágább technológiát alkalmaz, amely az előre térképezett utakra, érzékelőkre, kamerákra, radarra és LIDAR-ra (lézer-fény radarra) támaszkodik, hogy a szabályozók gyorsabban bíztak.
Kérjük, engedélyezze a JavaScript -t a tartalom megtekintéséhez
