Az önálló vezetésű autók lassan kevésbé sci-fi-ként és valós világban vannak olyan cégek, mint a Waymo, a Google anyavállalata, az Alphabet vezetõ nélküli karja, az Alphabet több városba és országba terjeszkednek.
Áprilisban Waymo azt mondta, hogy elkezdi vezetni járműveit a Tokió utcáin, így ez a vállalat első nemzetközi helyszíne. Az Uber -rel is együttműködik annak érdekében, hogy a Robotaxi -t elérhetővé tegyék a Ride Hilling alkalmazáson keresztül olyan városokban, mint Atlanta és Austin, Texas. És kedden Waymo azt mondta, hogy előzetes megállapodást kötött a Toyota -val az autonóm vezetési technika fejlesztésére irányuló „együttműködés felfedezésére”, amelyet valamikor személyes tulajdonban lévő járművekké is figyelembe lehet venni.
A Waymo jelenleg teljesen autonóm túrákat üzemeltet a nagyközönség számára Phoenixben, San Francisco -ban, Los Angelesben és Austinban, Texasban. Januárban a társaság bejelentette, hogy ebben az évben tíz új városban manuálisan vezérelt járművekkel is kezdi tesztelni, kezdve Las Vegas -nal és San Diego -val. Azt tervezi, hogy 2026 -tól kezdve megkezdi a túrákat Washington DC -ben és Miami -ban.
Az autonóm túrákra az All-elektromos Jaguar I-Pace fedélzetén kerül sor, de októberben a Waymo bejelentette, hogy a Hyundai-val partneri partneri kapcsolatba lép, hogy technológiájának következő generációját az Ioniq 5 SUV-ba hozza. Az elkövetkező években a versenyzők a WayMo One alkalmazás segítségével megidézhetik ezeket a minden elektromos, autonóm járműveket.
A Waymo szerint hetente több mint 200 000 fizetett utat biztosít. Több túrát üdvözöltem magam San Franciscóban, és ugyanolyan eldöntöttem, amennyire eleinte úgy tűnhet (különösen, hogy egy kormánykerék önmagában forduljon), gyorsan beállítottam, és hamarosan úgy éreztem, mint egy rendes utazás.
Ez nem azt jelenti, hogy nem volt visszautasítás, mivel Waymo több városba gurul. A társaság járművei egy maroknyi magas rangú ütközésben vettek részt, köztük egy motorossal San Francisco-ban, a másik pedig egy vontatott kisteherautóval Phoenixben. (Emlékeztetett és frissítette szoftvert a kérdés kezelésére.) Az aggodalmakra adott válaszként Waymo azt mondja, hogy 14,8 millió mérföldre az autonóm Waymo vezető technológiája 3,5-szeres volt, hogy elkerüljék a sérüléseket, és 2x jobbak elkerülve a rendõrség által bejelentett ütközéseket, mint az emberi sofõrlõket az SF és a Phoenix-ben. ” Ezenkívül tavaly kiadott egy adatközpontot, amely részletezi a közúti biztonság javítására irányuló erőfeszítéseket a technológiájának felhasználásával.
Ahogy a Waymo továbbra is kibővíti és fejleszti az önjáró technológiáját, a következőképpen és hol hívhatja meg a Robotaxi-t, ha véletlenül azon kevés városban van, ahol a cég jelenleg üzemelteti a flottáját.
Nézze meg ezt: A Waymo biztonságos kilépési funkciójának tesztelése egy önjáró taxival
05:29 üdvözöl egy utat Phoenixben
A Phoenix volt az első város, amely 2020 -ban nyitotta meg a teljesen autonóm Waymo túrákat a nyilvánosság számára. A lovaglás üdvözlete érdekében töltse le a Waymo One alkalmazást iOS vagy Androidon. A szolgáltatás a nap 24 órájában, a hét hét napján működik.
Az Uber alkalmazás segítségével összehívhatja a Waymo egyik járművet a Phoenix -ben. Amikor Uberx, Uber Green, Uber Comfort vagy Uber Comfort Electric Ride -t kér, akkor választhat egy Waymo út megerősítésére, ha egyeztetnek.
Az utazás üdvözlésén kívül előfordulhat, hogy az Uber étkezési étkezését egy autonóm autó szállítja. Ha megrendelést helyez a Phoenix területén, akkor kaphat egy megjegyzést, hogy “autonóm járművek teljesíthetik a megrendelést”. Amikor megérkezik a WayMo autó, vigye magával a telefonját, hogy kinyitja a csomagtartót, és megragadja a kézbesítését. A fizetés során kiléphet ebből, ha inkább egy ember szállítja az ételt.
Üdvözölni egy utat San Franciscóban
San Francisco követte a Phoenix után a példát, és 2022 végén teljesen autonóm túrákat indított. Ez júniusban felszámolta a várakozási listát, így most bárki letöltheti a Waymo One alkalmazást, hogy bármikor lovagoljon. A szolgáltatás a nap 24 órájában, a hét hét napján is működik. Jelenleg nincs Uber partnerség San Franciscóban.
Augusztusban a Waymo kibővítette az utazási szolgáltatást a San Francisco-félszigetre, 10 négyzet mérföldet adva, és belépve a Daly Citybe, a Broadmoorba és a Colmába. És márciusban ismét kibővült, így a Mountain View, a Los Altos, a Palo Alto és a Sunnyvale egyes részein élõ Waymo One Riders lehetősége lehetősége van egy robotaxi üdvözletére is. A társaság szerint az idő múlásával azt tervezi, hogy több versenyzőre bővül.
Üdvözöl egy utazást Los Angelesben
Novemberben a Waymo lemondta a Los Angeles -i várólistát, és a Waymo One alkalmazáson keresztül kezdte üdvözölni az összes nyilvános versenyzőt. Most minden érdeklődő utas 24 órán keresztül ugrálhat a robotaxisban, és közel 90 négyzet mérföldnyire haladhat La megyétől, köztük a Santa Monica, a Beverly Hills, az Inglewood és a Downtown LA -t -, és azt tervezi, hogy hamarosan több területre terjed ki.
Üdvözölni egy utat Austinban
Austinban a Waymo utazásának egyetlen módja az Uber -en keresztül – semmilyen Waymo One alkalmazás. Ha egy Uberx, Uber Green, Uber Comfort vagy Uber Comfort Electric -t kér, akkor párhuzamosan egy Waymo járművel lehet párosulni – és nem leszel felfelé. Ha inkább nem indít sofőr nélküli utazást, akkor lehetősége van arra, hogy átváltson egy standardra. Másrészt, ha növelni szeretné az esélyét arra, hogy egy önjáró autóhoz illeszkedjen, akkor lépjen a fiókba> Beállítások> Autonóm járművekbe, majd nyomja meg a Touggle-t, hogy több Waymo túrát kapjon.
Nyissa ki az ajtót, pop kinyitja a csomagtartót, és kezdje el az utazást az Uber alkalmazásból. Még mindig felkérik, hogy értékelje az utazást a végén – de nem kérik meg, hogy tippeljen.
Ha bármilyen probléma merül fel, a versenyzők az Uber alkalmazáson keresztül 24 órán keresztül hozzáférhetnek az emberi támogatáshoz és a Waymo jármű belsejéből (elöl és hátul vannak olyan képernyők, amelyek lehetővé teszik az ügyfélszolgálat gyors összehívását).
Az Uber partnerség részeként az Uber olyan feladatokat fog kezelni, mint a járműtisztítás és a javítás, míg a “Waymo továbbra is felelős a Waymo sofőr teszteléséért és üzemeltetéséért, ideértve a közúti támogatást és bizonyos versenyzők támogatási funkcióit” – mondta a társaságok. Az együttműködésnek több ember számára hozzáférhetővé kell tennie az autonóm túrákat, akiknek most nem kell külön alkalmazást letölteniük, hogy egy robotaxiban utazzanak.
A Waymo jelenleg a város 37 négyzet mérföldén működik, a jövőbeni bővítések terveivel.
Üdvözöl egy utat Atlantában
Mint Austinban, az Uber hamarosan megengedi az atlanta versenyzőknek, hogy üdvözöljék a Waymo Robotaxi -t. A szolgáltatás a tervek szerint nyáron indul, de az érdeklődő versenyzők csatlakozhatnak egy várólistához, hogy növeljék esélyüket, hogy egyeztetjenek egy Waymo járművel, miután ez az opció elérhetővé válik.
Ahhoz, hogy csatlakozzon az Atlanta érdeklődési listához, ellenőrizze, hogy az Uber alkalmazás naprakész -e, majd lépjen a Fiók> Beállítások elemre, és keresse meg az autonóm járműveket a Ride Preferences menü alatt. Ezután kattintson a Csatlakozzon az érdeklődés lista elemre.
Az érdeklődési listához csatlakozó versenyzőknek esélye lehet a Waymo -val lovagolni a nyilvános bevezetés előtt. Az alkalmazásban és e-mailben értesítést kapnak, ha választják.
Az Uber szerint a szolgáltatás Atlanta 65 négyzetkilométerén indul, a jövőbeni bővítések terveivel. Nem kell többet fizetnie a Waymo utazásért, mint egy szokásos Uberx, Uber Green, Uber Comfort vagy Uber Comfort Electric Ride -ért, és az alkalmazásban előzetes árazást fog látni. Feloldhatja a járművet, és elindíthatja az utazást az Uber alkalmazásból, és az Uber alkalmazáson keresztül 24 órán keresztül hozzáférhet az emberi támogatáshoz és a jármű belsejéből.
Hamarosan jön: Washington DC, Miami és Tokió
A Waymo 2026 -ban azt tervezi, hogy megkezdi a túrákat a Waymo One alkalmazáson keresztül Washington DC -ben. A társaság januárban visszatért a nemzet fővárosába, hogy tesztelje autonóm vezetési technológiáját. Március végén azt állította, hogy több járművet hoz a városba, és az egész év folyamán dolgozik. Egy blogbejegyzésben Waymo azt mondta, hogy “továbbra is szorosan együttműködik a politikai döntéshozókkal annak érdekében, hogy a kerületben a kormány mögött az ember nélkül működjön”.
Azt is meg kell várnia 2026 -ig, hogy Waymo -t lovagoljon Miamiban. A vállalat az időbeli bevezetés előkészítése során elvégzi az időjárási teszteket, megjegyezve egy blogbejegyzésben: “A Sunshine State kihívást jelentő esős körülményeihez vezető korábbi útjaink felbecsülhetetlen értékűek voltak az autonóm vezetési képességeink előmozdításában”.
A Waymo együttműködni fog a Moove -val, a Fintech társasággal, amely járműfinanszírozást kínál, először a Phoenix -ben, ahol a Moove kezeli a Robotaxi flotta műveleteit, létesítményeit és a töltési infrastruktúrát. Phoenixben, majd Miamiban: “A Waymo továbbra is nyújtja szolgáltatásainkat a Waymo One alkalmazáson keresztül, és továbbra is felelős a Waymo illesztőprogram validálásáért és működéséért” – mondta a cég egy blogbejegyzésben.
A Waymo Tokióba történő terjeszkedése, amelyet decemberben jelentettek be, a japán taxi szolgáltatással, a Nihon Kotsu -val és a Taxi App Go -val együttműködve zajlik. Áprilisban az önjáró cég megosztotta, hogy végre készen áll a külföldi útra való eljutásra.
Waymo szerint a kiképzett Nihon Kotsu sofőrök manuálisan vezetik járműveit hét Tokiói osztályon, köztük Minato, Shinjuku, Shibuya, Chiyoda, Chūō, Shinagawa és Kōtō. Ez lehetővé teszi a mérnökök számára, hogy teszteljék és adaptálják a Waymo autonóm vezetési technológiáját a helyi út funkcióihoz és a forgalomhoz.
“Tokióban ugyanazok a kitartó alapelvek tartjuk fenn, amelyek az Egyesült Államokban vezetnek bennünket – elkötelezettség a biztonság iránt, elkötelezettség iránti elkötelezettség iránti bizalom megszerzéséhez, ahol működünk, és együttműködnek a helyi tisztviselőkkel és közösségi csoportokkal itt, Tokióban” – mondta egy nyilatkozatában Nicole Gavel, Waymo üzleti fejlesztési és stratégiai partnerkapcsolatok vezetője.
Nem egyértelmű, hogy a versenyzők mikor képesek lesznek egy önjáró utazást elérni a Waymo-val Tokióban.
Az út előtti út: jövőbeli járművek
Augusztusban a Waymo bemutatta az önjáró technológiájának hatodik generációját, amely arra törekszik, hogy bővítse a sofőr nélküli flottájának képességeit. Az okosabb érzékelők célja, hogy segítsék az autókat a szélsőséges időjárási viszonyok jobb navigálásában – mondta Waymo. A hatodik generációs sofőr az All-elektromos Zeekr jármű fedélzetén érkezik, amely sík padlóval, több fej- és lábtérrel, állítható ülésekkel, valamint kivehető kormánykerékkel és pedálokkal rendelkezik. A frissített technológiát továbbra is tesztelik, de a cég szerint hamarosan elérhető lesz a versenyzők számára.
Októberben a Waymo bejelentette a Hyundai-val folytatott partnerséget is, amely a hatodik generációs járművezetőjét az All-ElectRic Ioniq 5 SUV-ba integrálja, amely egy blogbejegyzés szerint “az idő múlásával hozzáadódik a Waymo One flottához”. A vállalatok hozzátették, hogy “azt tervezik, hogy az Ioniq 5 -ek flottáját előállítják, amely a Waymo technológiájával több éven át jelentős mennyiségben van felszerelve, hogy támogassa a Waymo One növekvő skáláját”. Ezekkel a járművekkel végzett tesztelés 2025 végéig kezdődik, és “a következő években” elérhetővé válik.
Jelenleg a mindennapi versenyzők nem tudnak Waymo járművet venni az autópályákon és az autópályákon, de ez hamarosan megváltozhat. A vállalat teljesen autonóm túrákat tesztel a Phoenix -i autópályákon, amint azt a CNET -vel megosztott exkluzív videó mutatja. Ez most már teljesen autonóm autópálya -túrákat is elérhetővé teszi a Waymo alkalmazottai számára Los Angelesben.
A Waymo azon dolgozik, hogy kibővítse autonóm vezetési technológiáját a teherfuvarozásra is, de tavaly azt mondta, hogy ez az erőfeszítések egyelőre visszaszorítja, hogy a Waymo One-val való lovaglásra összpontosítson. Megállapította: “A Waymo vezető képességeinek előmozdításába tartozó folyamatban lévő beruházásunk, különösen az autópályákon, közvetlenül a teherfuvarozáshoz és fejlesztési erőfeszítéseinek javát szolgálja”.
