Az Elon Musk autótársaságával szembeni ritka tárgyalás hétfőn kezdődött Miamiban, ahol a zsűri dönti el, hogy részben hibás -e egy csillagos egyetemi hallgató haláláért, miután egy szökött Tesla közel 23 méterre repül a levegőben, és súlyosan megsérült a barátjának.
A felperes ügyvédei azzal érvelnek, hogy a Tesla autopilot nevű vezetői segédeszközének figyelmeztetnie kellett a sofőrrel, és fékezni kellett, amikor a Model S szedánja villogó piros lámpákon, egy stop táblán és egy T-keresztezésen keresztül fújt át, mintegy 112 km/h sebességgel a 2019. áprilisi balesetben. A Tesla kizárólag a sofőrre hibáztatja a hibát, aki egy leesett mobiltelefonra érkezett.
“A bizonyítékok egyértelműen azt mutatják, hogy ennek a balesetnek semmi köze sincs a Tesla autopilot technológiájához” – mondta Tesla nyilatkozatában. “Ehelyett, mint oly sok szerencsétlen baleset a mobiltelefonok kitalálása óta, ezt egy zavart sofőr okozta.”
A sofőröt, George McGee -t a felperesek külön -külön beperelték. Az ügyet rendezték.
A Tesla elleni ítélet különösen káros lehet, mivel a vállalat arra törekszik, hogy meggyőzze az önjáró technológiáját a Tesla Robotaxis százezreinek tervezett bevezetése során az amerikai utakon a következő év végére.
A sofőr nélküli Tesla Robotaxi, az utazási foglalási szolgáltatás, június 22-én, Austinban, Texasban mozog. A társaság azt tervezi, hogy a következő év végére több százezer robotaxis lesz az amerikai utakon. (Eric Gay/The Associated Press) eset két okból ritka
A zsűri tárgyalása ritka a társaság számára, amely gyakran rendezi a pert, és ez még ritkább, mert a bíró a közelmúltban úgy döntött, hogy a sújtott Naibel Benavides Leon családja a büntető károkért vitatkozhat.
A bíró, Beth Bloom, az Egyesült Államok Floridai Déli Kerületi Bíróságának, a múlt hónapban részleges összefoglaló ítéletet hozott, amelyben a hibás gyártás és a Tesla elleni gondatlan hamis nyilatkozat vádja volt. De úgy döntött, hogy a felperesek más állításokat vitathatnak, amelyek a társaságot felelősségre vonják és büntető károkat kérnek, amelyek költségesnek bizonyulhatnak.
“Egy ésszerű zsűri azt tapasztalhatja, hogy Tesla az emberi élet gondatlan figyelmen kívül hagyásával cselekedett a termék fejlesztése és a profit maximalizálása érdekében” – mondta Bloom a bejelentésben.
A 2021 -es peres eljárás azt állítja, hogy a sofőr az autopilótra támaszkodott, hogy csökkentse a sebességet, vagy megálljon, amikor tárgyakat észlelt, köztük egy parkoló Chevrolet Tahoe, amelyet Benavides és barátja, Dillon Angulo kiszálltak Key West -ből, Florida, hogy felnézzen az ég felé. A Tesla autópálya -sebességgel dörzsölte a Tahoe -t, és elforgatta és becsapódott Benavidesbe, egy erdős területre dobva és megölve.
A jogi dokumentumokban a Tesla szinte az összes peres állítását tagadta, és azt mondta, hogy elvárja, hogy a fogyasztók a járműben szereplő figyelmeztetéseket és a tulajdonosok kézikönyvében szereplő utasításokat kövessenek, valamint betartják a vezetési törvényeket. A Tesla a kézikönyvekben figyelmezteti a tulajdonosokat, hogy autói nem tudják magukat vezetni, és készen kell állniuk a beavatkozásra.
ÓRA | A tarifák lassítják -e az elektromos autótermelést?
Stellantis késlelteti az EV kanadai termelését a tarifák felett
A Stellantis késlelteti a 2026 -os Dodge Charger Daytona R/T gyártását Windsorban, mivel mérlegeli az amerikai tarifák hatását. A vállalat szerint a munkahelyek nem veszélyben vannak, és más töltőmodellek továbbra is épülnek az üzemben.
