A Nemzeti Autópálya Közlekedési Biztonsági Igazgatóság közel 1,3 millió Ford F-150 kisteherautót vizsgál az Egyesült Államokban egy váratlan felszerelés-lecsökkentésről szóló jelentésekről, amelyeket ideiglenes hátsókerék-zárolás kísér.
Az NHTSA elmondta, hogy hétfőn előzetes értékelést nyit meg néhány Ford F-150 kisteherautó számára a 2015 és 2017-es modell között, miután 138 fogyasztó panaszát kapott.
A panaszok állítólag váratlan sebességváltókra állítják az alacsonyabb sebességváltókat, miközben autópálya -sebességgel utaznak figyelmeztetés vagy vezetői bemenet nélkül, majd a jármű gyorsan lassul.
A Ford szóvivője elmondta, hogy hétfőn az autógyártó “együttműködik az NHTSA-val a nyomozás támogatása érdekében”, és azt mondta, hogy ez kapcsolatban áll a hatsebességes átviteli járművekkel.
A Ford nem tett észrevételeket a CBC News kérésére a kanadai fogyasztókra gyakorolt hatásáról, és a Transport Canada nem volt azonnal elérhető válaszra.
Az NHTSA előzetes értékelést nyit meg a kérdésben, majd el kell döntenie, hogy frissíti -e a szondát egy mérnöki elemzésre, mielőtt arra törekszik, hogy visszahívást igényeljen.
A panaszok állítólag váratlan sebességváltókra állítják az alacsonyabb sebességváltókat, miközben autópálya -sebességgel utaznak figyelmeztetés vagy vezetői bemenet nélkül, majd a jármű gyorsan lassul. (Eric Cox/Reuters)
A 2016-os F-150-es Ohio-i tulajdonos 2023-as panasza azt mondta, hogy miközben az autópályán 70 mérföld / óra sebességgel haladtak, “a teherautó automatikusan a 6. sebességfokozatról az első sebességfokozatra váltott, majdnem dobott a szélvédőn.”
Sok tulajdonos hosszú várakozásról számolt be a cserealkatrészek megszerzéséről.
Egyes panaszok szerint a jármű hátsó kerekei ideiglenesen bezáródnak, lefoglalják vagy csúsztak az alulváltás során, ami az ellenőrzés elvesztéséhez vezet. Ez megnövekedett ütközés kockázatához vezethet – mondta az NHTSA. Az ügynökség szerint nem jelentettek összeomlást vagy tüzet.
Legutóbbi vizsgálatok sorozatában
Ez az NHTSA vizsgálatának legújabb, az F-150 váratlan lemondásának sorozatában.
Júniusban a Ford a 668 000 2014-es modellév F-150 teherautókat emlékeztetett az első sebességfokozat váratlanul történő váltásának jelentéseiről, ami a vezetői vezérlés elvesztését vagy a hátsókerék zárolását okozta.
Az NHTSA előzetes értékelést nyit meg a kérdésben, majd el kell döntenie, hogy frissíti -e a szondát egy mérnöki elemzésre, mielőtt arra törekszik, hogy visszahívást igényeljen. (Rebecca Cook/Reuters)
Ez volt a legutóbbi Ford visszahívás a 2016 óta eltelt kiadásról, és azután jött, hogy az NHTSA 2023 márciusában vizsgálatot nyitott arról, hogy a 2014 -es modell teherautókat vissza kell -e hívni a kiadásra.
A Ford 2016-ban visszahívott 153 000 2011-2012-es Ford F-150 járműveket, amelyek hatsebességes automatikus sebességváltóval vannak felszerelve, hogy kezeljék a lemondás kérdését.
Az NHTSA 2017. decemberében nyitott egy szondát a kiadásban, és 2019-ben a Ford kibővítette visszahívását, hogy 1,48 millió F-150 teherautót fedezzen Észak-Amerikában, ideértve a 2013-as modelleket is. A Ford később 2013-as F-150 járművet hívott vissza a javítás miatt.
Novemberben a Ford megállapodott egy 165 millió dolláros amerikai polgári büntetésbe, miután az NHTSA megállapította, hogy az autógyártó nem emlékezett vissza a járműveket hibás visszapillantó kamerákkal időben.
