Komoly baleset történt szerdán egy új észak-koreai hadihajó elindításakor, miközben Kim Jong-un vezető részt vett az eseményen, és „bűncselekménynek” nevezte, amelyet nem lehetett tolerálni-jelentette a KCNA állami média.
Kim, aki szemtanúja volt a 4500 tonnás több mint 4500 tonnás pusztító kudarcának, elmulasztotta a balesetet, amelyet a „gondatlanság” okozott, amely elrontotta az ország méltóságát, és elrendelte a hajót, hogy helyreállítsák a júniusban tartott kulcsfontosságú parti ülést, mondta a KCNA csütörtökön.
A jelentés nem említette, hogy vannak -e veszteségek.
A KCNA elmondta, hogy a Chongjin keleti kikötőjében bekövetkezett eseményt az egyensúly elvesztése okozta, miközben a hajót elindították, és azt állította, hogy a hadihajó aljának szakaszai összetörtek, de ez nem adta meg a fennmaradó károk további részleteit.
„Kim Jong Un a Stern értékelést azt állította, hogy ez egy súlyos baleset és bűncselekmény, amelyet abszolút gondatlanság, felelőtlenség és tudományos empirizmus okozott, amely a lehetőségek határain kívül esik, és amelyet nem lehetett tolerálni” – jelentette a KCNA.
Az állam méltósága „összeomlásba” hozta: Kim
Kim elmondta, hogy a baleset „összeomláshoz hozta államunk méltóságát és önbecsülését”, és a pusztító azonnali helyreállítása hozzátette, hogy „nem csupán gyakorlati kérdés, hanem egy politikai kérdés, amely közvetlenül kapcsolódik az állam hatalmához”.
A baleset ritka nyilvános nyilvánosságra hozatala azt követi, hogy egy hasonló méretű, áprilisban elindított egy másik pusztító elindítását, amelyet Kim vett részt a Nampho nyugati parti hajógyárában.
Észak -Korea korábban olyan baleseteket tapasztalt, mint például az űrhajózási jármű kudarcok és a polgári katasztrófák, amelyeket később a vezetés és a kormányzó munkavállalók pártjának elősegítésére használtak a problémák kijavításában.
Az Észak-Korea idén elindított 4500 tonnás rombolók még az ország legnagyobb hadihajója.
A baleseti hajó elindításának előkészítéséről szóló múlt héten az Egyesült Államok székhelyű 38 North jelentése szerint úgy tűnt, hogy a hajót a rakpartról oldalra indítják, ezt a módszert korábban nem megfigyelték Észak-Koreában.
„Ennek az indítási módszernek a használata szükségszerű lehet, mivel a hajó építésének rakpartja nem rendelkezik lejtővel” – mondta a 38 North jelentés.
A hajógyár kereskedelmi műholdas képei az indítás előtti napon azt mutatták, hogy a rakparton elhelyezkedő pusztító, amelynek oldalán van támogató hajók.
