Mark Carney miniszterelnök csütörtökön kijelentette, hogy kormánya nem fontolgatja, hogy az amerikai árukra újabb megtorló vámokat szabjon ki, még akkor sem, ha a kereskedelmi háború dúl, mert a jelek szerint a segélyekről szóló kétoldalú tárgyalások jó irányba haladnak.
Carney-t egyes miniszterelnökök, például az ontariói Doug Ford és a szervezett munkaerő nyomása nehezíti, hogy felvegyék Donald Trump amerikai elnököt, miközben megemeli vámjait a kritikus ágazatokban – olyan illetékek miatt, amelyek munkahelyeket és befektetéseket vonnak el Kanadától.
Hozzászólásai napokkal azután érkeztek, hogy a Stellantis bejelentette, hogy a Jeep Compass-t Illinoisban gyártják, nem pedig az autógyártó bramptoni Ont.-i gyárában – ezt a döntést a miniszterelnök az Egyesült Államok kereskedelmi lépéseinek „közvetlen következményének” nevezte.
Ford, aki később csütörtökön találkozik Carneyval, azt mondta, hogy üzenete a miniszterelnöknek: „Ha nem tudunk megegyezni, kezdjük el keményen visszaütni az Egyesült Államokat.”
„Kedvesek vagyunk, kedvesek, kedvesek. Játssz szépen a homokozóban” – mondta Ford újságíróknak. „Elegem van az ülésből és a borulásból. Vissza kell harcolnunk.”
Carney azonban azt mondta, hogy nincs itt az ideje ennek, mivel Kanada és az Egyesült Államok tisztviselői tárgyalásokba zárnak.
„Van ideje visszaütni, és van idő beszélni. És most itt az ideje, hogy beszéljünk” – mondta Carney újságíróknak egy, a bűnözéssel kapcsolatos, nem kapcsolódó bejelentésben. – Intenzív tárgyalásokat folytatunk.
Ami az üresjáratban lévő bramptoni gyárat illeti – Trump kampányának első jelentősebb áldozatai között az autógyártást az Egyesült Államokba vonja vissza – Carney elmondta, hogy beszélt a Stellantis vezérigazgatójával, Antonio Filosával, és Kanada „csalódását” fejezte ki amiatt, hogy az autógyártó a termelés egy részét Ontarióból Illinoisba helyezi át.
A Stellantis szerdán közölte, hogy végül egy másik modellt is áthelyezhet a bramptoni üzembe.
Carney elmondta, hogy Filosa azt mondta neki, hogy a döntés a Kanada–USA–Mexikó megállapodás (CUSMA) újratárgyalásának eredményétől függ, amely jövőre indul – ez a folyamat valószínűleg magában foglalja az autóalkatrészek felülvizsgálatát is, tekintettel Trumpnak az amerikai autógyártás megerősítésére.
Addig is Carney elmondta, hogy néhány elbocsátott bramptoni autómunkás átköltözhet a cég windsori üzemébe, amely egy harmadik műszakkal bővíti a Chrysler Pacifica egyterűek gyártását, többek között más termékek mellett.
Carney szerint a kormány elvárja, hogy a vállalat átképzési támogatást nyújtson az érintett munkavállalóknak.
