A kanadai-amerikai határ mindkét oldalán működő vállalkozások küzdenek. És ez nem csak tarifák. Ez a hatalmas új megfelelési követelmények, amelyeknek teljesíteniük kell, és a bürokrácia, amely ugyanolyan zavaros, mint a vállalkozások. Ez idő és pénzbe kerül, ha a vállalkozások sem engedhetik meg maguknak, hogy elveszítsék.
A szövetségi kormány álláspontjának központi deszkája az, hogy Kanada a termékek túlnyomó többségének átfogó mentességeit biztosította az Egyesült Államok tarifáira.
„Kanada jelenleg a legjobb ajánlatot tartalmazza az Egyesült Államok bármely„ kereskedelmi partnere a világon – az Egyesült Államokkal folytatott kereskedelmünk 85 % -ának nincs tarifája ” – mondta Mark Carney miniszterelnök, és hozzátette, hogy Kanadában a legalacsonyabb a világon a világ bármely országának tarifájának.
Ne mondd ezt Patrick Fulopnak. Megvizsgálta a Kanada-USA-Mexiko-megsemmisítésnek (CUSMA) való megfelelés folyamatát, amely a NAFTA helyettesítő kereskedelmi megállapodása.
A Fulop társasága, a Quebec-i székhelyű Smarty Grappling Smarty eladja azt, amit küzdő dummy-nak hív. Olyan, mint egy emberi alakú lyukasztó táska, de kifejezetten úgy épített, hogy az MMA harcosok gyakorolhassák a küzdő és birkózási mozdulatokat. Eladásának hetvenöt százaléka az amerikai ügyfelek számára jár.
A tarifák sokkja elég rossz volt. A dolgok még rosszabbá tétele érdekében vadul önkényes volt, hogy alkalmazták őket.
Patrick Fulop és családja pózol az egyik küzdő bábjával. A bábuk 75 % -át eladja az amerikai ügyfeleknek, és azt állítja, hogy megbizonyosodott arról, hogy megfelelnek-e a kanadai-USE-Mexico-megállapodásnak. (Patrick Fulop benyújtotta)
A Fulop tucatnyi számlát osztott meg a CBC News -val, amely megmutatta, hogy az amerikai vám- és határvédelem mennyire állítja, hogy tartozik a szállítmányokkal. Az oldal utáni oldal különböző számításokat mutatott be különböző tarifakódok felhasználásával. Az egyik számla 66 dollárt számított fel, hivatkozva egy sor tarifára. Egy másik 555 dollárt számított fel egy másik tarifák felhasználásával. Mindkettő pontosan ugyanazon 250 dolláros termék volt.
„100–200 % -ról beszélünk. Azt hiszem, átlagosan 150 % -ot fizetünk ezekre a megrendelésekre. Ennek nincs értelme. Nincs mód arra, hogy a kanadai vállalkozások továbbra is kiszolgálhassák az amerikai ügyfelet ebben a környezetben” – mondta.
Fulop a UPS -en keresztül szállítja termékeit, amely brókerként is működik, és felszámítja az import feladatokat. A UPS egy e -mailben azt mondta, hogy „aktívan dolgozik” az aggodalmak megoldása érdekében.
De a weboldalon az UPS szerint a feladatokat a származási országtól függően tényleges tarifák vagy konkrét feladatok alapján kell értékelni.
Ez sok teret hagyott értelmezésre és zavarra arról, hogy milyen mértékben kell alkalmazni a termékeket. És pontosan ez az a fajta dolog, amelyet a kereskedelem szakértői figyelmeztettek.
„Réteg a bürokrácia rétegére”
Scott Lincicome, a washingtoni Cato Intézet alelnöke szerint a vállalkozásoknak, brókereknek és feladóknak fogalma sincs, hogyan kell feldolgozni a megfelelő árakat.
„Tényleg szinte egy éjszakán át, egy nagyon egyszerű rendszertől egy olyan, amely réteget tartalmaz a bürokrácia rétegén, és ez annyira bonyolult, és folyamatosan változik” – mondta.
Az amerikai vám- és határvédelmi igények rendkívül eltérő kamatlábakat és tarifális kódokat mutatnak, amelyeket ugyanazon termékre alkalmaznak, amelyet a Fulop értékesített. (CBC)
A Lincicome szerint egyértelműen egyértelmű volt, hogy milyen tarifákat alkalmaztak bizonyos esetekben. Voltak bírósági ügyek és a kereskedelmi dokumentumok mennyisége, amelyek a rendszer működésének gondoskodására vonatkoztak. Mivel Donald Trump, az Egyesült Államok elnöke tavaly télen elkezdett tarifákat kivetni, azt állítja, hogy a vállalatoknak különféle típusú tarifákat kellett átitatniuk a különböző országok és különböző termékek esetében.
„Most ez sokkal bonyolultabb, mert a terméknek nemcsak kölcsönös tarifájának, hanem a 232. szakaszban is lehet. Úgy értem, most már 100 különböző országos kamatláb van” – mondta.
És bizonyos esetekben ezeket a tarifákat egymásra helyezik, vagyis egymás tetejére.
A hajózási társaságok, amelyek elfogadják az Egyesült Államokban a terméket, végső soron felelősek a megfelelő tarifák fizetésének biztosításáért. Tehát egyes szakértők szerint ezek a vállalatok egyszerűen csak a maximális kamatot számítják fel, és hagyja, hogy az exportőr rendezze, hogy visszatérítést kapjanak.
Mark Warner kereskedelmi ügyvéd figyelmeztette erre. Azt is megkérdőjelezte, hogy minden olyan vállalat, amely azt állítja, hogy a CUSMA tanúsítvánnyal rendelkezik, megfelel-e a kritériumoknak. Warner szerint szigorú büntetések merülnek fel a szállítási termékekben részt vevő mindenkinek, amely valójában nem megfelelő.
„A csalárd megfelelés büntetőjogi büntetéseivel nem hiszem, hogy a logisztikai cégek vállalni akarják a kockázatot” – mondta Warner, a torontói Maaw Law cég igazgatója.
Bármi is legyen az oka, az eredmény még bizonytalan. És ez csak egy újabb akadály a kereskedelemben.
Vissza a Smarty küzdelemhez, a Fulop megoldást talál. Fedezi a meglévő megrendelések vámköltségeit, de megduplázta az árát, hogy fedezze a jövőbeli megrendeléseket. Közben támogatja hazai marketingjét, és új ügyfeleket próbál megtalálni más piacokon.
De leginkább csalódott, hogy a CUSMA -megfelelés, amelyben annyira keményen dolgozott, hogy biztonságosan dolgozott, úgy tűnik, hogy jelenleg nem ér.
„Úgy gondoltuk, hogy jó üzletet kapunk, mert Cusma… kellett volna tiszteletben tartani, és nem erről van szó” – mondta.
