Egy csoda. Lenyűgöző. Hihetetlen.
Ez az online reakciók és a világ minden tájáról szóló reakciók a Vishwashkumar Ramesh -ről, az Air India összeomlásának egyetlen túlélőjéről, amely 241 embert ölt meg a fedélzeten, és még több a földön, miután a repülőgép a felszállás után néhány perccel összeomlott.
A Dreamliner egy orvosi főiskolai hostelbe ütközött, amikor egy tűzgolyóba ütközött az indiai északnyugati város, Ahmedabad csütörtök lakóövezetébe. DNS -tesztelést végeztek a felismerésen kívüli főként elszenesedett testek azonosítására. További áldozatok várhatóan megtalálhatók az ütközés helyének keresésében.
Aztán ott van Ramesh, akinek a rendõrség szerint sikerült elmenekülnie a törött vészkibocsátáson keresztül a Boeing 787-8 Londonba.
Az Egyesült Királyság média ezt a “11a ülés csodájának” nevezte. Széles körben megosztott videó azzal a céllal, hogy Ramesh vérrel festett pólóban lezuhant az utcán, az arcán zúzódásokkal (a videót a CBC News nem igazolja), mielőtt mentőautóhoz vezet.
A The Daily Telegraph újság pénteki kezdőlapja. A médiaközlemények Ramesh túlélésére utaltak, mint a „11a ülés csodája”. (A Daily Telegraph/Press Reader)
“Nem hiszem, hogy túléltem”-mondta a 40 éves Ramesh pénteken a kórházi ágyából az Indian State Broadcaster DD News-nak.
Ugyanolyan hihetetlen, mint Ramesh története – még neki is -, ez korábban történt. Ritka, de az utóbbi évtizedekben számos más ember volt a repülőgép -baleset magányos túlélője.
És bár minden története csodáknak tűnhet, az egyik szakértő azt mondja, hogy inkább számos valószínűtlen változóról szól.
Stephen Wood, a bostoni északkeleti egyetem klinikai professzora, valamint a katasztrófagyógyászat és az EMS szakértője azt mondta, hogy “rendkívül ritka”, ha valaki túléli az Air India nagyságrendű repülőgép -összeomlását. A kereskedelmi repülőgépeket a biztonság érdekében tervezték, de katasztrofális, nagy hatású ütközésekben az érintett erők gyakran meghaladják a túlélhető korlátokat.
“Érthető, hogy az emberek csodának hívják a körülményeket” – mondta a CBC News -nak.
ÓRA | Úgy tűnik, hogy a Survivor elmegy az ütközés helyétől:
Az egyetlen túlélő elmegy a Fiery Air India összeomlása után több száz
Egy tüzes repülőgép -baleset Nyugat -Indiában egyetlen túlélő utasot hagyott el, egy brit állampolgárt, aki állítólag a helyszínről mentőautó felé sétált. A londoni kötött Air India Boeing 787 közvetlenül a felszállás után esett le, 242 emberrel, köztük legalább egy kanadai.
De műszaki szempontból – tette hozzá Wood, az ilyen típusú események túlélése ”általában a ritka, de magyarázható tényezők összefolyásának köszönhető, beleértve a repülőgép szakadási mintáját, az ütésdinamikát, a túlélő helyzetét és állapotát, és néha csak másodpercek az időzítést.”
“A katasztrófagyógyászatban ezt” egyetlen túlélő “eseménynek nevezzük, és globálisan ezek talán néhány évtizedenként egyszer fordulnak elő.”
A sík összeomlásainak más egyetlen túlélője
Több tucat egyetlen, a repülőgép -baleset túlélője van, nagy és kicsi járatokon, legalább 1929 -re nyúlik vissza. Akkor Lou Foote, egy amerikai pilóta túlélte, amikor egy városnéző repülőgép lezuhant a Newark, NJ, repülőtér közelében, 14 embert ölve meg. A The New York Times szerint három hónappal később visszatért az égbe.
Néhány évtizeden át kell hagynia, hogy a nagyobb járatok egyedüli túlélőjeihez juthasson. 1970-ben ott volt Juan Loo, egy perui repülőgép-pilóta, amely 99 embert lezuhant és megölt. Percekkel korábban leállt.
1971 -ben Juliane Koepcke 17 éves volt, amikor túlélte a Lansa Flight 508 -at, amely 91 másik személyt ölt meg, köztük az anyját is, amikor az a perui dzsungelbe zuhant, miután megvilágították.
A perui-német természetvédő, Juliane Koepcke 2014-ben pózol Limában. Koepcke az 1971-es Amazon-i repülőgép-baleset egyetlen túlélője (Ernesto Benavides/AFP/Getty Images)
“Fekete volt, és az emberek sikoltoztak, majd a motorok mélyen üvöltése teljesen megtöltötte a fejem” – mondta a BBC -nek 2012 -ben.
“Hirtelen a zaj leállt, és a repülőgépen kívül voltam. Szabad esésben voltam, az üléspadra szorítottam és lógtam a feje fölött. Láttam, hogy a dzsungel lombkorona felém forog. Aztán elvesztettem a tudatot, és nem emlékszem semmire.”
Túlélte a 3000 méteres esést, miután a repülőgép darabokra tört, plusz további 10 nap egyedül vándorolt a dzsungelben és megsérült.
Volt Vesna Vulović légiutas -kísérője, aki 1972 -ben túlélte a Jugoszláv Airlines 367 -es repülést. A repülőgép egy gyanúsított bomba miatt felrobbant a Midair -rel, megölve az összes többi 27 utasot és legénységet.
A BBC szerint Vulović -t egy élelmiszer -kocsi csapdába esett a repülőgép farokrészében, mivel 10 000 méterre esett a földre. Úgy gondolják, hogy a heves hó elősegítette a hatást.
Vesna Vulović 1972 -ben a képen látható. A Vulović 1972 -ben túlélte a Jat Jugoszláv Airlines Flight 367 -et. A repülőgép egy gyanúsított bombából felrobbant, és megölte az összes többi 27 utast és a legénységet, kivéve őt. (Az Associated Press)
“Amikor a balesetre gondolok, akkor egy uralkodó, súlyos bűntudatom van a túlélésért, és sírok” – mondta a The Independent 2012 -ben.
A közelmúltban a Mailén Díaz Almaguer túlélte a 2018 -as Havannában a 2018. évi repülőgép -balesetet, amely 112 másik személyt ölt meg. A Boeing 737 lement, és nem sokkal a felszállás után kitört. Két másik nő kezdetben túlélte a balesetet, de sérüléseikben meghalt.
Ebben az 1987. augusztus 16-án, a fájlfotóban a táskával borított testeket szétszórják a Million állambeli Romulusban, a Middled Road-i hegyoldalon, miután egy északnyugati légitársaság repülése röviddel a Detroit Metropolitan Repülőtérről való felszállás után lezuhant. Cecelia Crocker, aki négy éves volt, túlélte. (Dale Atkins/The Associated Press) Gyerekek az egyetlen túlélők körében
Időnként az egyetlen túlélők gyermekek, mint például a Cecelia Crocker – Cecelia Cichan néven ismert az 1987 -es baleset idején -, aki a Northwest Airlines 255 -ös járatán volt, amikor a Mich. Romulus Detroit külvárosában lezuhant, és 154 embert ölt meg a fedélzeten, ideértve a szüleit és a testvérét. Négy éves volt.
Crocker egy 2013. évi dokumentumfilmben elmondta, hogy minden nap gondolkodott a balesetről, és hege van a karján, a lábán és a homlokán. A csuklóján egy repülőgép -tetoválást is kapott.
Bahia Bakari, aki akkoriban 12 éves volt, egy olyan repülésen élt, amely 2009 -ben a Comoros -szigetek közelében zuhant. A Jemenia Airways 626 -as repülés az Indiai -óceánba zuhant az afrikai délkeleti part és Madagaszkár között. A másik 152 utas, köztük Bahia anyja, mind meghalt.
Bahia Bakari, 12 éves, a kórházi ágyában fekszik 2009. július 1 -jén, miután túlélte a Jemenia Airlines összeomlását a Comoros -szigeteken. A repülőgépről az Indiai -óceánba dobták. (Stephane de Sakutin/AFP/Getty Images)
Miután a repülőgép belemerült az óceánba, megragadta a megsemmisült sík úszó részét, és több mint 11 órán keresztül a vízben maradt, mielőtt a halászok megmentették őket.
Bakarit a fővárosban, Moroni kórházba vitték, majd Franciaországba hazatelepítették. Törött gallércsontot, törött csípőt, égési sérüléseket és egyéb sérüléseket szenvedett.
Ruben Van Assouw túlélte az Afriqiyah Airways Airbus-t, amely 2010. május 12-én 103 utast és legénységet ölt meg, és a kilenc éves holland fiú még mindig a székhelyére szorított, de még mindig lélegző, lábait összetört a líbiai sivatagi homokban szétszórt hulladék közepette.
A szüleivel és testvéreivel egy szafariból hazautazott, és megtudta, hogy csak néhány nappal később az egyetlen túlélő.
“A túlélés nem mindig hozza fel a felbontást”
Ramesh, az Air India túlélője égési sérüléseket és zúzódásokat szenvedett, és megfigyelés alatt tartották. Az Ahmedabadi Polgári Kórház tisztviselője telefonon mondta a Reutersnek, anonimitást kérve. Ramesh szintén elvesztette testvérét a balesetben.
“A menekülése … és súlyos sérülés nélkül nem volt semmi csoda. Azt is rájön, hogy ezt kissé megrázza a trauma is” – mondta a tisztviselő.
Számos kritikus változónak be kellett igazítania ebben az esetben, hogy túlélje, javasolta a Wood, a katasztrófagyógyászati szakértő.
A tűzoltóság pénteken áll az összeomlott Air India Boeing 787-8 Dreamliner repülőgép mellett, Ahmedabadban, Indiában. (Adnan Abidi/Reuters)
Először Ramesh ülése, amely a szárny fölött vészkijárat közelében volt, valószínűleg egy szerkezetileg megerősített zónába helyezte. Másodszor, az ütközés szöge és sebessége létrehozhatott egy “túlélhetőségi zsebet”, vagy egy “elkülönített területet a törzson belül, amelyet nem zúztak vagy nem bontottak be a tűzbe” – mondta Wood.
Végül, az olyan tényezők, mint a megfelelő visszafogás, a tudatos maradása és a terület gyors elhagyása, valószínűleg jelentősen hozzájárultak – mondta.
“Ez mind ritka körülmények, amelyeknek pontosan össze kell jönniük” – mondta Wood.
George Lamson Jr., majd egy 17 éves Plymouthból (Minn.) Egy Galaxy Airlines repülésén volt, amely 1985-ben összeomlott a Reno-ban, Nev.
Lamson a csütörtökön egy szociális média után azt mondta, hogy az indiai repülőgép -baleset hírei, amelyekben csak egy túlélő rázta meg.
“Ezek az események nem csak a címsorokat készítik. Tartós visszhangot hagynak azok életében, akik valami hasonlót éltek” – írta.
“A túlélés nem mindig hozza meg a felbontást. Az élet valami ilyesmi után bontakozik ki, és annak súlya évekkel később megjelenhet olyan módon, amellyel nem számít.”
ÓRA | A túlélő története:
A túlélő története: Resolute Bay Plane Crash
Nicole Williamson, a múlt hónapban a Resolute Bay -ben túlélő három ember közül az egyik, Peter Mansbridge -rel beszél az ütés pillanatáról, a roncsokból való menekülésről és a gyógyulásáról
