A repülési szakértők, hogy egy hétvégén durván landoltak egy Westjet repülőgépet, amely nagyjából St. Maartenbe szállt le a hétvégén St. Maartenbe, és egy napra bezárta a Karib -sziget repülőtérét.
A torontói WS2276 Westjet Flight videói a hét elején elárasztották a közösségi médiát, ábrázolva a repülőgép végső süllyedését a Maho Beach közelében lévő fényes kék vizek felett, mielőtt durván a jobb leszállási felszerelésére landoltak, és vasárnap délután a Juliana Princess nemzetközi repülőtér kifutópályáján megálltak.
Noha hétfő délután eltávolították a kifutópálya területéről, ahol megállt, a Boeing 737-800 repülőgép nem működik a repülőtér aszfaltán, javításra vagy további mozgásra várva.
A repülőgép rögzítése a Puerto Rico -tól kb. 300 kilométerre keletre fekvő kicsi és elkülönített szigeten „nehéz projektnek” bizonyulhat, mondta Keith Mackey, a repülési szakértő és a korábbi pilóta.
„Nincs sok anyag vagy tehetség odalent, így mindent valószínűleg Kanadából, az alkatrészekből és minden mástól kell behozni” – mondta Mackey.
„Tehát gondosan meg kell határozniuk a kár mértékét, szemben a költséghatékonysággal.”
ÓRA | A WestJet Flight St. Maartenben leszállás közben nehéz lesz a kifutópályán:
A WestJet Flight nehéz lesz a kifutópályán, miközben leszáll a St. Maartenben
Egy Westjet repülőgép „kemény leszállást” hajtott végre a karibi ország Szent Maarten -i repülőtéren – mondta a légitársaság vasárnap, de nem számoltak be az utasokról.
A következő lépés az, hogy a repülőgépet egy biztonságos létesítménybe helyezzük, amely védett a széltől és a víztől, és elegendő energiával és anyaggal van felszerelve annak felmérésére, hogy megmenthető -e – mondta Mackey.
Ha a síkot nem lehet rögzíteni, mondta Mackey, akkor azt lehet, hogy selejtezni kell.
Doug Perovic, a torontói egyetem mérnöki professzora, a repülőgépek javítása túlmutat az ütközéskor és a felfújható diák visszaállításánál, amelyek megszakadtak, és visszaállítják a felfújható diákat.
„Ellenőrizniük kell és meg kell vizsgálniuk, hogy vannak -e más járulékos károk a repülőgépnek és a törzs szerkezetének” – mondta Perovic.
Hozzátette, hogy az orvostudományban alkalmazott, például röntgen és ultrahangokhoz hasonló kiterjedt, nem pusztító értékelési technikákat fognak használni a sík ellenőrzésére.
A TSB nyomozókat küld St. Maartenbe
A kanadai Közlekedési Biztonsági Testület hétfőn bejelentette, hogy nyomozócsoportot küld a szigetre, hogy felmérje, mi okozta a repülőgépet úgy, ahogy tette.
A Biztonsági Testület két fő vizsgálati területe magában foglalja annak megvizsgálását, hogy mi okozta az ütközést, és milyen károkat okoz a repülőgép – mondta Perovic.
Annak megértése érdekében, hogy miért történt az ütközés, a nyomozók a repülőgép fekete dobozában található repülési adatokat és pilótafülke -felvételeket használnak.
„Nagyon szerencsés, hogy ez nem volt komoly összeomlás, tehát minden elérhető” – mondta Perovic, és hozzátette, hogy lerövidíti a vizsgálat idejét.
Hozzátette azonban, hogy a fekete dobozokat megfelelő felszereléssel kell kihallgatni, amelyek valószínűleg nem léteznek a kis szigeten, ezért vissza kell hozni Kanadába.
ÓRA | A TSB próbaverziója Westjet „kemény leszállását” St. Maartenben:
Közlekedési Biztonsági Testület A WestJet „kemény leszállás” szonda szonda St. Maartenben | Hanomansing ma este
A kanadai Közlekedési Biztonsági Testület szerint vasárnap délután a karibi megyei Szent Maarten megyében a Westjet repülőgép „Hard Landing” vizsgálatát indítja.
A fekete dobozokban található információkat a Biztonsági Testület általában az előzetes vizsgálat során adja ki, amely az elkövetkező hetekben várható – mondta Perovic.
A korai meghatározásokat akkor is megteszik, ha vannak olyan problémák, amelyek befolyásolhatják a WestJet tulajdonában lévő és üzemeltetett repülőgép többi flottáját.
„Ha ez komoly probléma, akkor az egész flottát meg kellene őrizniük.”
Ami a kanadai biztonsági testület által készített végleges, átfogó jelentést illeti, ez akár egy évig is eltarthat.
Mint egykori légitársaság pilóta, aki korábban már többször repült a repülőtérre, Mackey azt mondta, hogy semmit sem figyelt meg a repülőgép kifutópályájához való megközelítésében.
„Néztem a repülőgép leszállásának videóját, és úgy tűnt, hogy jó munkát végeznek. A megközelítés normálisnak tűnt. Nem repültek túl magasra vagy túl alacsonyra” – mondta.
„Úgy gondolom, hogy a károkat valószínűleg valamilyen mechanikus esemény okozta, bár nem tudom biztosan.”
A WestJet azt mondta, hogy együttmûködik a helyi hatóságokkal, és frissítéseket fog biztosítani, ha további információk állnak rendelkezésre, bár a cég hétvége óta nem tett közzé új részleteket.
A Westjet repülés fedélzetén lévő 164 utas között nem volt súlyos sérülés, bár a biztonságos evakuálás után hármat orvosi értékelésre vettek.
