Az amerikai bíró szerdán meghallgatást tart arról, hogy jóváhagyja -e az Igazságügyi Minisztérium és a Boeing közötti megállapodást, amely lehetővé teszi a Planether számára, hogy elkerülje a büntetőeljárást a két halálos 737 Max Plane balesetből, amely 346 embert ölt meg.
A texasi Reed O’Connor bíró megvizsgálja néhány rokonának kifogásait az Indonéziában 2018 -ban elpusztított balesetben és 2019 -ben Etiópiában, amely lehetővé teszi a Boeing számára, hogy három évig elkerülje a felügyeletet. Az etióp balesetben 18 kanadai állampolgárt öltek meg.
A Boeing tavaly beleegyezett abba, hogy bűncselekménnyel bűncselekménnyel ítéli meg az ügyészekkel egy bűncselekmény miatt, amelyben megtévesztette az amerikai szabályozókat a 737 Max, a legnépszerűbb sugárhajtómű kritikus repülés -ellenőrzési rendszeréről, de a vállalat később megfordította a kurzust.
A Boeing a Biden adminisztráció utolsó hónapjaiban elfogadta a kezdeti jogalap -ügyet.
O’Connor decemberben elutasította a megállapodást, hibáztatva a sokféleséget és a befogadási rendelkezést a független monitor kiválasztásával kapcsolatos ügyletben.
Ez meghosszabbította az ügyet a Trump adminisztrációba, amely január 20-án vette át az irányítást és felújította az Igazságügyi Minisztériumot, ami egy ideiglenes védelem nélküli megállapodáshoz vezetett.
A chicagói Clifford ügyvédi irodák szerint Chris és Clariss Moore részt vesznek a tárgyaláson. Felnőtt lányát, Danielle -t megölték az etióp balesetben.
Chris Moore, Danielle Moore atyja, az Etiópiában a Boeing 737 Max 8 egyik baleseti áldozata, a Washington DC -ben, a Capitol Hill -i sajtótájékoztatón mutatják be (Jose Luis Magan/The Associated Press)
Chris Moore a nyilatkozatban a nem védekező megállapodást „nevetséges jogalap-alkunak” jellemezte.
„Ha a bírósági gumi bírálják az (Igazságügyi Minisztériumot), hogy lehetővé tegyék a Boeing csalását és etikátlan magatartását, amely több halálesetet okoz az igazságosság elmenekülésére, ez elősegíti a kapitalizmus, a megfelelés és az igazságosság alapelveinek megsértését a gazdagok és a hatalmak számára az élet, a szabadság és a boldogság törekvéseinek megsértését”-mondta Moore.
Egyes családok a Boeing civil öltönyöket rendeztek
Egyes családtagok szerint a vád elutasítását nem közérdekű, hivatkozva O’Connor 2023 -as nyilatkozatára, miszerint „Boeing bűncselekményét az amerikai történelem leghalálosabb vállalati bűncselekményének lehet tekinteni”.
Paul Cassell, a rokonok egy részének ügyvédje elmondta, hogy „a félrevezető és tisztességtelen megállapodás egyértelműen a közérdek ellen. A családok O’Connor bírót kérik, hogy használja el elismert hatalmát, hogy elutasítsa ezt a nem megfelelő üzletet”.
Boeing szerint a végrehajtó hatalom kizárólag hatalommal rendelkezik arra, hogy eldöntse, hogy büntetőeljárást hoz vagy fenntart. A Planeemaker felkérte O’Connor -t, hogy utasítsa el a családok által benyújtott kifogásokat, és adja meg a kormány indítványát a büntetőjogi vád elutasítására.
A nem védekező megállapodás értelmébenA Boeing beleegyezett abba, hogy további 444,5 millió dollárt fizet a baleset áldozatainak alapjába, amelyet a két halálos 737-es baleset áldozatainként egyenletesen osztanak, egy új 243,6 millió dolláros bírság mellett. A Boeingnek összesen 1,1 milliárd dollárt kellett fizetnie, beleértve a pénzbírságot, a családoknak történő kompenzációt és több mint 455 millió dollárt a vállalat betartásának, biztonsági és minőségi programjainak megerősítése érdekében.
A családok túlnyomó többsége a Boeing -rel a polgári pert rendezte, és együttesen „több milliárd dollárt fizetett” – mondta az Igazságügyi Minisztérium.
A Boeing 2024 januárja óta fokozott ellenőrzéssel szembesült a Szövetségi Repülési Igazgatóságtól, amikor egy új Max 9 hiányzó négy kulccsal a levegőben vészhelyzetet szenvedett, és elvesztette az ajtó dugót. Ennek eredményeként az Igazságügyi Minisztérium tisztviselői úgy döntöttek, hogy újból megnyitják az idősebb halálos baleseti ügyet, és tárgyalnak a Boeing -rel kapcsolatos jogalapról szóló megállapodásról.
