A közelgő szövetségi kormányzati projektek listája magában foglalhatja az új kikötői infrastruktúrát Churchillben, ember. – mondta Mark Carney miniszterelnök.
Carney észrevételei az északi Manitoba helyszínről jöttek, mivel azt mondta, hogy a szövetségi kormány fél milliárd dollárt költ az infrastrukturális projektekre, az energiától a kikötőkig és az intelligenciáig.
„Számos ilyen beruházás, amelyek közül az első az elkövetkező két hétben hivatalosan bejelenti, az új kikötői infrastruktúra vonatkozásában” – mondta Carney Németországban, ahol a miniszterelnök találkozott Friedrich Merz kancellárral, és bejelentette az európai országgal kötött megállapodást a kritikus ásványi anyagokról és az energiáról.
„A nyilvánosság néhány példája magában foglalja a montreali kikötő megerősítését és építését, a Contrecoeur; egy új kikötő, hatékonyan, Churchillben, Manitoba, amely óriási megnyitást nyitna meg LNG (folyékony földgáz) plusz egyéb lehetőségek; és más keleti parti kikötők ezeknek a kritikus fémeknek és ásványi anyagoknak. „
A Churchill kikötője, amely Kanada egyik legészakibb mélyvízi kikötője, és minden nyáron rövid operatív ablakkal rendelkezik, az Arctic Gateway Group tulajdonában van és üzemeltetett, amely tucatnyi Első Nemzetek és a Hudson Bay közösségek partnersége. Az Az egyetlen mélyvízi kikötő Észak -Amerikában a sarkvidéki óceáni hozzáféréssel Ez vasúton is elérhető.
Carney megjegyzései olyan napok után érkeznek, amikor a tárgyalásokat megkezdték, hogy meginduljanak a fenntartható, egész évben tartott hajózási szezon felfedezésére a Churchill kikötőjében, Megállapodás után A kikötő tulajdonosi csoportja és a montreali székhelyű száraz ömlesztett hajózási társaság között.
A kanadai-USA kereskedelem feszültsége megújult érdeklődést váltott ki a Churchill kikötőjében ez év elején, a Manitoba miniszterelnök Wab Kinew szerint ez jó lehetőség lehet az Európával folytatott kereskedelem fokozására, és a bővítés megfelelhet a szövetségi kormány nemzetépítési infrastrukturális tervének.
ÓRA | Carney szerint a Churchill Port lehet az egyik legfontosabb infrastrukturális projekt:
Carney szerint a Manitoba Churchill Port lehet az egyik legfontosabb infrastrukturális projektje.
Mark Carney miniszterelnök, aki kedden Lettországban az újságírókkal beszélt, közel állt ahhoz, hogy megnevezze a kormány által prioritást élvező fő infrastrukturális projekteket. Carney lehetőségnek nevezte Manitoba Churchill kikötőjét.
Az utóbbi években a szövetségi és a tartományi kormányok millió dollárt költöttek a vasútvonalon és a kikötőn, hogy a Hudson -öbölben és az Északi -sarkon át a tengerentúli piacokon keresztül biztosítsák a kereskedelmi útvonalat.
Kinew kedden a bejelentést izgalmas pillanatnak nevezte a tartomány számára.
„Megvan ez a csodálatos lehetőségünk egy meglévő kikötő, egy meglévő eszköz felépítésére, ami már az idén a nemzetközi piacokra szállítja a kritikus ásványi anyagokat, de valójában a következő szintre juttatni” – mondta Kinew egy videohívásban az újságíróknak, hozzátéve, hogy további infrastruktúrára van szükség ahhoz, hogy elérje azt, amit leírtak: „A gazdasági lehetőség következő szintjének”.
„Gondoskodva arról, hogy a kikötői képességünk több hajót töltsön be, ügyelve arra, hogy megvan a jégtörők, hogy nyitva tartsuk ezt a hajózási sávot, így tudjuk ezt a lehetőséget valósággá tenni a teljes potenciál számára, amelyre ki akarunk építeni.”
Az Arctic Gateway Group elnökének és vezérigazgatójának, Chris Avery kedden tulajdonított nyilatkozat kijelentette, hogy üdvözli Carney észrevételeit, és hozzáteszi, hogy a kikötő „készen áll arra, hogy fokozódjon és létfontosságú szerepet játsszon Kanada kereskedelmének diverzifikálásában, az energiánk és a kritikus ásványok exportjának növelésében, valamint a szuverenitás megerősítésében.”
Amikor később kedden, Lettországban, újra megkérdezték a Churchill kikötőjét, Carney azt mondta, hogy „sokkal több van, mint a kontrecoeur, az LNG mellett potenciálisan feloldva”.
„Ez kinyitja, és üdvözlöm a Kinew Premier kezdeményezését, felszabadítja az őslakos vezetést és a részvételt. Potenciálisan kinyitja a kritikus ásványi anyagok és az európai kapcsolatok útjait” – mondta.
Tim Hodgson, az energia- és természeti erőforrások szövetségi minisztere kedden azt mondta az újságíróknak, hogy úgy gondolja, hogy a Churchill kikötője kihasználatlan és „óriási lehetőség”.
Feiyue Wang, a Manitoba Egyetem Környezetvédelmi és Földrajzi Tanszékének professzora és kanadai kutatási elnöke, aki szintén a kikötő közelében található Churchill Tengerészeti Megfigyelőközpontot irányítja, azt mondta, hogy a miniszterelnök frissítése „hosszú ideje jön”.
„A kezdeti válaszom: Végül” – mondta Wang, és hozzátette, hogy a port az éghajlatváltozás miatt megolvad az sarkvidéki jég, ami hosszabb szállítási szezonhoz vezet.
„Sokan közülünk, akik a régióban dolgoznak, tudjuk, hogy ott van a lehetőségek. És örülök, hogy végül a miniszterelnök (elindult), hogy rájöjjön, hogy ez lehetséges.”
Wang azonban azt mondta, hogy miközben a kikötőben hosszabb szállítási szezonban van, lehetőséget teremtenek, vannak környezeti kockázatok is, beleértve a szennyezést, az olajszennyezés kockázatát és a tengeri emlősökre gyakorolt hatást a megnövekedett hajózásból.
„Ez nagyon alapos és gondos tervezést és együttműködést igényel, különösen azokkal az emberekkel, akik otthonnak hívják a régiót.”
Kinew miniszterelnök szerint a projekthez kapcsolódó környezeti aggályok kezelése azt jelenti, hogy az őslakos vezetők perspektíváit figyelembe kell venni, és a megfelelő befektetéseket hajtják végre az infrastruktúrába.
ÓRA | Melyek a kockázatok?
A Churchill fejlesztésének kockázata, a szakértő szerint a miniszterelnök az új infrastruktúrára utal
A kedden a németországi és a lettországi megállások során Mark Carney miniszterelnök elmondta, hogy az új kikötői infrastruktúra bejelentése a következő két hétben érkezik. A tervet a Manitoba miniszterelnöke üdvözli, de az egyik szakértő szerint a kikötő fejlesztése kockázatokkal jár.
