Az összes válasz közül, amelyet a pilóta nem akarja hallani, amikor a rádió légiforgalmi irányítást hajtják végre, a „Torony bezárt a személyzet miatt” valószínűleg meglehetősen magas a listán.
De nyilvánvalóan ez történt hétfőn a dél-kaliforniai hollywoodi Burbank repülőtéren, mivel a pilóta felkészült a felszállásra, és a Liveatc.Net által rögzített audio szerint felkészült az indulásra, és beszámolt arról. CNN–
A Burbank légiforgalmi irányító tornyát ideiglenesen nem állították be hétfőn személyzeti hiány a kormány leállítása során– Egy tanácsadásban a Szövetségi repülési igazgatás (FAA) szerint a Burbank repülőtéren végzett járatok körülbelül két órával késleltettek a „személyzet” miatt, megjegyezve, hogy a torony „nulla” légiforgalmi irányítókkal rendelkezik.
Egy FAA szóvivője elmondta a LA Times A torony körülbelül 16: 15-től 10-ig helyi idő szerint volt személyzet nélkül, és ebben az időszakban egy San-Diego-alapú légiforgalmi irányító létesítmény irányította a légiforgalmat.
A kormány leállítása, amely a múlt héten kezdődött a finanszírozás patthelyzet széles körű szolgáltatási zavarokat váltott ki és több százezer köztisztviselő szőrmei.
A CBC News felvette a kapcsolatot az FAA és a Nemzeti Légiforgalmi Vezérlők Szövetség (NATCA) Szövetséghez, és még nem hallott vissza. Egy automatikus válaszban az FAA figyelmeztette, hogy korlátozott kommunikáció lenne, „a finanszírozás megszűnése miatt”.
Kaliforniai Gov. Gavin Newsom Donald Trump amerikai elnököt hibáztatja a Burbankban történt eseményekért, Trump hibáztat „Demokrata késleltetés” bármilyen repülési kérdéshez és a szállítási titkárhoz Sean Duffy hibáztatja a leállítást A már stresszes légiforgalmi irányítók számára nagyobb stresszt okozott.
De az összes ujjal mutatva kíváncsi lehet – miért történik ez még? Érinti az utasbiztonságot? És van -e vége a látványban?
Itt bontjuk le neked.
Először is, mi történt a Burbank -nál?
Szerint CNNLehetséges, hogy drámainak tűnt, ha egy nem beállított légiforgalmi irányító torony van, de inkább egy logisztikai fejfájás volt, amely késéseket okozott. A járatok elindulhatnak és földre szállhatnak – mondta a CNN, de be kellett követniük az eljárásokat, amelyeket „általában a kis repülőtereken használnak vezérlő tornyok nélkül”.
A Tracon, a San-Diego-alapú létesítmény távolról irányította a légiforgalmat, és a pilótáknak hagyták kommunikálni egymás között, miközben a kifutóra és a kifutópályára és onnan indultak el, A Business Insider szerint.
A LA TimesNatca elmondta, hogy a Burbankban történt, „a legújabb példa arra, hogy a repülési rendszerünk mennyire törékeny a kritikus biztonsági szakemberek nemzeti hiányának közepette”.
A légiforgalmi irányítók ott folytatták a műveleteket kedden, a Reuters szerint.
Légiforgalmi irányítók Burbankban kedden. Körülbelül 13 000 légiforgalmi irányítónak és mintegy 50 000 közlekedési biztonsági igazgatási tisztviselőnek továbbra is fel kell fordulnia a munkára a leállítás során. (Daniel Cole/Reuters)
Hétfőn az FAA üzemeltetési vezérigazgatója hangsúlyozta, hogy a légiforgalmi irányító rendszer továbbra is biztonságos.
„Nagyon -nagyon biztonságos. De élen kell tartanunk, hogy megbizonyosodjunk arról, hogy a légiforgalmi irányítók és a technikusok a legjobbak legyenek” – mondta Franklin McIntosh.
A légiforgalmi irányítóknak nem kell működniük?
Igen. De nem fizetnek nekik, és az FAA azt mondta, hogy a személyzet kérdései késleltetik a járatokat, míg Duffy azt mondta, hogy kissé megnövekedett az ellenőrzők, akik betegszabadságot szednek.
Körülbelül 13 000 légiforgalmi irányítónak és mintegy 50 000 közlekedési biztonsági igazgatási tisztviselőnek továbbra is fel kell fordulnia a munkára a leállítás során.
A vezérlők úgy vannak beállítva, hogy október 14 -én részleges fizetést kapjanak a leállítás előtt elvégzett munkához.
A Unió hétfőn emlékeztette a munkavállalókat, hogy „A munkakörnyezetben való részvétel a szövetségi szolgálatból való eltávolítást eredményezhet”, és ez illegális lenne.
„Sokkal fontosabb, mint valaha, hogy felkerüljünk az alkalomra, és folytatjuk a minden nap nyújtott következetes, magas szintű közszolgáltatást.
„Nem tudjuk eléggé hangsúlyozni, hogy elengedhetetlen minden olyan cselekedet elkerülése, amely rosszul tükrözheti Önt, uniónkat vagy szakmáinkat.”
ÓRA | Trump a leállítás során fenyegeti az elbocsátásokat:
Trump megújítja a tömeges szövetségi lövöldözés fenyegetését a leállítás közepette
A közösségi média üzenetben Donald Trump amerikai elnök azt mondta, hogy a republikánusoknak a kormány leállítását használják „a halott fa, a hulladék és a csalások kitisztítására”, miközben a kongresszusi demokraták bezárását is hibáztatják. Akkor mi a probléma?
A vezérlőktől elvárják, hogy továbbra is fizetés nélkül folytatják a munkát – mondta Duffy, tehát most attól tartanak, hogyan kell fizetni a számláikat, amellett, hogy aggódnak a járatok biztonságának megőrzése mellett.
Duffy elmondta, hogy időnként a légiforgalmi személyzetet egyes területeken 50 % -kal csökkentették a múlt héten történő leállítás óta.
Duffy megjegyezte, hogy a vezérlők aggódnak. „Arra gondolnak:” Kapok egy paycheque -t? „” – mondta Duffy, és hozzátette, hogy egyesek azt kérdezik maguktól: „Vajon vennem kell egy második állást, és meg kell vezetnem az Uber -t, amikor már kimerültem a már stresszes munkát végezve?”
Az amerikai közlekedési titkár, Sean Duffy szeptember 11 -én, Washingtonban érkezik a Pentagon udvarán. Hétfőn Duffy azt mondta, hogy a betegek betegeket hívták fel, és több repülőtéren késésekhez vezetnek. (Julia Demaree Nikhinson/The Associated Press)
A nyilatkozat x, A Kanadai Légiforgalmi Ellenőrző Szövetség (CATCA) kifejtette, hogy a fizetés nélkül dolgozó vezérlők hangsúlyozzák a munkaerőt.
„Várható, hogy a morál, a visszatartás és a távollévő arányok hangsúlyozzák, különösen, ha a leállítás folytatódik” – írta Catca.
A leállítás csökkenti a tartókat, a standokat a bérbeadást és a képzést, és működési lassulást is okozhat.
„A biztonsági margók fenntartása érdekében a forgalom szintjét korlátozni vagy vissza kell állítani. A késések és a lemondások valószínűbb, különösen a zsúfolt légtérben.”
Hogyan befolyásolja ez a járatokat?
A személyzeti kérdések hétfőn számos repülőtéren befolyásolták a járatokat, köztük Newark, Phoenix, Denver, Las Vegas és Burbank, az FAA szerint. Kedden, az FAA azt mondta, hogy sok járatot késik többek között a Nashville és a Newark repülőtereken.
A Nashville légiforgalmi irányításának jelentős személyzeti problémái szembesülnek, és később kedden csökkentik a műveleteket – mondta az FAA. A megközelítés -ellenőrzést később a Memphis Center veszi át, tette hozzá.
A Flightaware szerint az Egyesült Államokban több mint 4000 járat késik, köztük 29 % -kal érkezett járat Denvernél, a Newark járatok 19 % -át és a Las Vegas -i járatok 15 % -át. Kedden délután 2152 késés volt az Egyesült Államokban, be- vagy onnan kívüli járatokon, és 58 lemondáson, a repülés nyomkövető weboldala szerint.
Egy kereskedelmi repülőgép, amely a San Diego Nemzetközi Repülőtéren a légiforgalmi irányítótorony mellett indul, a kaliforniai San Diegóban, a részleges amerikai kormányzati leállítás első napján, október 1 -jén (Mike Blake/Reuters)
A CATCA, a Kanadai Unió megjegyezte, hogy a fodrozódási hatások a kanadai határokon átnyúló utazókat is befolyásolhatják.
„A kanadai légiforgalom és az amerikai légtérbe vagy annak közelében repülõ járatok késéssel vagy áramlási korlátozásokkal (pl. Földi késleltetés programok) szembesülhetnek”-írta a CATCA nyilatkozatában.
Lehet, hogy ez a töréspont?
Van precedens.
2019-ben, egy 35 napos leállítás során, a vezérlők és a Közlekedési Biztonsági Igazgatóság tisztviselői általi távollétek száma emelkedett, mivel a munkavállalók elmulasztottak a paycheques-t, meghosszabbítva az ellenőrző pont várakozási idejét néhány repülőteren.
Emlékeztethet arra, hogy a kanadai légiforgalmi irányítók pizzákat küldött az amerikai társaiknak, mint a szolidaritás gesztusa– A NATCA szakszervezeti képviselője elmondta a CBC -nek az akkori jelenlegi helyzetben, hogy a légiforgalmi irányítókat arra kényszerítették, hogy második munkahelyet dolgozzanak a műszakban, ahol az utasok ezreinek biztonságáért felelősek.
A hatóságokat arra kényszerítették, hogy lassítsák a New York -i légiforgalmat, ami nyomást gyakorolt a törvényhozókra Gyorsan fejezze be a kiállást. Azután a ház elnöke, Nancy Pelosi, a demokrata azt mondta, amikor a leállítás „a légterünket a törési ponthoz tolja”.
A sajtótájékoztató hétfőNick Daniels, a Natca elnöke sürgette a véget.
„Ezt a leállítást le kell zárnunk, hogy a Szövetségi Repülési Igazgatóság és az elkötelezett repülésbiztonsági szakemberek félrethessék ezt a figyelmet, és teljesen összpontosítsanak az alapvető munkájukra.”
