A kanadai új tengeralattjárók felépítésére irányuló verseny szerdán rúgott fel a dél -koreai ajánlattevővel, aki megismételte az ígéretét, hogy több hajót gyorsabban szállít, mint a német rivális.
A Hanwha Ocean Ltd. nyilatkozatában elismerését fejezte ki a liberális kormány ezen a héten szűkítse ki az ajánlattevők területét két hajógyárhoz.
A program másik versenytársa, amely potenciálisan több mint 20 milliárd dollárt ér, a ThyssenKrupp Marine Systems (TKMS) a németországi Kielben.
Mark Carney miniszterelnök, amikor négy -két ajánlattevő – a Berlinben találkozott a német kancellárral, a Berlinben, a német kancellárral, Friedrich Merz -rel találkozott kedden.
Később azon a napon Carney turnézott a TKMS hajógyárán, és ígéretet tett arra, hogy ősszel meglátogatja a dél -koreai létesítményt.
A Hanwha-óceánból származó anyag megmutatja a KS-III katonai tengeralattjárót. A társaság azt állítja, hogy 2035 előtt négy befejezett subs -t szállítana Kanadába, ha jövőre szerződést kapnak. (Benyújtotta a Hanwha -óceán)
A Hanwha -óceánot és a TKM -eket azért választották ki, mert mindkét társaság érdeklődésének kifejezése „találkozott a bárban” a kanadai haditengerészet képességei és a tengeralattjáró által megkövetelt típusú tengeralattjárók szempontjából – mondta Carney.
A dél-koreai építő a KSS-III-t és benyújtott egy részletes, kéretlen javaslatot a kanadai kormánynak március elején, közvetlenül a legutóbbi szövetségi választások előtt.
A Hanwha Ocean nyilatkozatában hangsúlyozta, hogy partnerével, a Hyundai Heavy Industries Ltd. -vel, Kanada gyorsabban megszerezheti flottáját, és potenciálisan pénzt takaríthat meg.
„A Hanwha négy KSS-III CPS-t tud szállítani, hogy 2035-ben 2035-ben teljes mértékben helyettesítse Kanada jelenlegi Victoria-osztályú flottajét, ha 2026-ban szerződést köt”-mondta a cég.
Kanada azt várja, hogy a választott hajógyártó 2035 -ig szállítsa az első alját.
A Hanwha Ocean becslése szerint Kanada öregedő aljzatának korábbi nyugdíjazása körülbelül 1 milliárd dolláros megtakarítást eredményezne „a karbantartási és támogatási költségekhez”.
Versengő ütemterv
A német TKMS elmondta, hogy kedden a Carney -nek és a Kiel -i kabinet tagjainak előadásában 2034 -ig a tengeralattjárót és 2037 -re második és második is.
A koreai cég a szerdán tartott nyilatkozatában ellensúlyozta, mondván, hogy nemcsak az első négyet a régi flotta nyugdíjba vonulása elõtt adhatja meg, hanem a további nyolc évente egy ütemben is eljuttatható – azaz a teljes 12 subs flottája 2043 -ra készen állhat.
„Semmilyen más lehetőség nem érkezhet a szállítási ütemtervhez közel” – mondta a Hanwha Ocean nyilatkozata.
ÓRA | A koreai cégek a kanadai katonai szállítóvá válnak:
Dél -Korea Kanada új katonai szállítója akar lenni
Ahogy Ottawa átgondolja az amerikai fegyverszerződéseket, a dél -koreai fegyvergyártók a kanadai kimerült katonaságát meg akarják tölteni, mindentől a tengeralattjárókig. A CBC Murray Brewster exkluzív hozzáférést kapott egy vállalati horgászathoz, hogy Kanada új csúcstechnológiájú arzenáljává váljon.
A liberális kormány prioritássá tette a kanadai kereskedelmi kapcsolatok diverzifikálását, ideértve a gazdaság erősítését a védelmi ipari bázis újjáépítésével.
A Hanwha Ocean fellebbezést nyújtott be erre a szempontra, mondván, hogy elkötelezett amellett, hogy „robusztus és hosszú távú partnerséget alakítson ki” Kanadával és az iparral „a védelem, a tér, a fenntartható energia és a kritikus ásványi anyagok területén”.
Carney azt mondta, hogy elkötelezett egy méltányos, átlátható kiválasztási folyamat mellett. Egy magas rangú kormánytisztviselő, aki európai utazása során a miniszterelnököt kíséri, azt mondta, hogy a szövetségi kabinet megvitatja, hogy teljes, részletesebb javaslatokat kér -e – vagy egyszerűen megkezdi a tárgyalásokat egy preferált ajánlattevővel.
Az a döntés, hogy melyik társaság kapja meg a szerződést, csak a következő évre várható legkorábban.
David McGuinty védelmi miniszter elmondta, hogy sok tényezőt kell figyelembe venni, és köztük a kézbesítési ütemterv.
„Nem tudom, hogy ez lesz -e a meghatározó” – mondta McGuinty szerdán, miközben meglátogatta a kanadai csapatok Lettországban a NATO misszióját.
A Hanwha Ocean, a Hyundai Heavy Industries-szel együttműködve, a kanadai kormányt egy részletes tervre helyezte, hogy a haditengerészetet a tengeralattjárók legújabb verziójával, a KSS-III-vel újból felszerelje. A képen itt található egy KSS-II, egy idősebb dél-koreai hajó, amelyet 2017-ben építettek. (Murray Brewster/CBC)
„Az időszerűség tényező lesz; az interoperabilitás egy másik lesz. Használat a kanadai prioritások szempontjából, például a sarkvidéken, egy másik lesz; Kanada ipari előnyei kiemelkednek az esetleges javaslatokban.”
Az egyik oka annak, hogy a TKMS csak két vagy három tengeralattjárót tud szállítani a következő tucat évben, az az, hogy már 12 csónak építésével foglalkozik Németországba és Norvégiába.
A dél -koreai védelmi szakértők rámutatnak, hogy Európa még mindig kitalálja a újrahasznosítást, miután több mint 30 éves Mothballed védelmi gyártási vonalat végez.
Kayla Mijung Kim, a Koreai Ipari Közgazdasági és Kereskedelmi Intézet, tavaly tavasszal elmondta a CBC News -nak, hogy az Európában az ellátási lánc gyenge.
„Például Németország és Franciaország saját fegyverrendszereket akar készíteni, de korlátozottak” – mondta. „Nem tudják beszerezni az európai országokból származó összes védelmi összetevőt. Azt hiszem, szükségük van egy kis időre.”
A termelési szűk keresztmetszetek – egy olyan szempont, amely éles módon bemutatta magát, amikor az országok az Ukrajna fegyverzetére rohantak – néhány NATO szövetségeset másutt keresni.
