Munka után Mal Haley szereti figyelni, hogy a nap felkel a Nova Scotia Lahave folyóján – ez egy nyugtató rutin 12 órás intenzív hő és áttört riasztások után.
Haley figyeli a napfényes árnyalatú víztöltést az Atlanti-óceán felé hazafelé egy éjszakai műszak után a Michelin Tire gyárban.
Egyszer a folyó életet adott a városnak. Ma Michelin tartja a Bridgewater felszínét.
Haley kimerült. Huszonnégy órával korábban felkeltette a hároméves fiát, William-t, elvitte a napközibe, és folytatta a napi házimunkát. Azóta nem aludt.
Egész életében Haley hívta a Bridgewater Home -t. Majdnem 10 éve dolgozik a Michelin gyárban. Most 28 éves életének egyharmadát gumiabroncsok készítésére költötték.
A hosszú órák ellenére Haley szereti a munkáját. Még a dolgozó estéket is inkább. A Michelinben megélhetés lehetővé teszi, hogy időt töltsön barátaival és családjával – a legjobb barátja és nagybátyja mindkettő ott dolgozik. A gyárban öt emberből és egy 4,5 méteres gumiabroncs-készítőkészüléket kezeli. A felelősség, bár stresszes, kielégítő.
A stressz azonban január 20 -ig terjed, amikor Donald Trump esküt tett az Egyesült Államok elnökének. Sürgeti a vállalatokat, hogy költözzenek az Egyesült Államokba, és aggodalmát fejezik ki, hogy Michelin délre menhet.
Egy vállalati város
A Bridgewaterben 1270 ember dolgozik a Michelin üzemben. A francia gumiabroncskirály a város munkaképes korú embereinek több mint 25 % -ának ellenőrzi.
Minden vállalati város ökoszisztéma – mondta Stephane Mechoulan, a Dalhousie Egyetemi Gazdaságtudományi Professzor. Ha a társaság bomlik, az egész város szenved.
A gyár – amely képes napi 7500 gumiabroncsot előállítani – a Nova Scotia gyártási iparának középpontjában áll. A gumi a tartomány legnagyobb exportja, Michelin gumiabroncsainak köszönhetően. 2023 -ban a gumiabroncsok exportja az Egyesült Államokba Nova Scotia -ból körülbelül 1,2 milliárd dollár volt.
Ez 139 000 dollár értékű gumiabroncsok, amelyeket egész évben, óránként, az Egyesült Államokba exportálnak.
Amikor Trump ez év elején elkezdett tarifákat beszélni a kanadai árukról, sok kérdést váltott ki. Vajon a szokásos üzleti tevékenység lesz a világ vezető gumiabroncs -gyártója számára? Lesznek elbocsátások a Nova Scotia -ban? Vagy a legrosszabb eset-vajon elősegítheti-e Trump haragja áthelyezést az Egyesült Államokba?
Eddig a Michelin gumiabroncsokat nagyrészt megkímélték Trump tarifáitól. De tekintettel az elmúlt hónapok folyékony eseményeire, ez nem meglepő, hogy a Nova Scotia miniszterelnöke, Tim Houston jelenleg Franciaországban van, hogy közvetlenül találkozzon Michelinnel.
A Nova Scotia -nak három Michelin növénye van. 1971 óta a Bridgewater ad otthont a cég szétszórt komplexumának a város üzleti parkjának külső oldalán; A többi gyár Grantonban található, New Glasgow közelében és Waterville -ben, az Annapolis -völgyben.
Közel egymillió négyzetlábnál – 59 jégkorongpályán – méretben nem hagyhatja ki a 103 -as autópályáról származó Bridgewater -gyárat. Valójában saját kilépése van.
Globális szinten Michelin 35,9 milliárd dollárra becsülhető. Mechoulan úgy véli, hogy megengedheti magának, hogy pénzügyi találatot vállaljon. De nincs kötelezettsége. Ha Michelin meghúzza a dugót vagy lelassítja a termelést, Mechoulan azt jósolja, hogy a Bridgewater „végzet láncreakcióját” tapasztalja meg.
Körülbelül 1270 ember dolgozik a Bridgewater -i Michelin üzemben, amely napi szinten akár 7500 gumiabroncsot is képes előállítani. (Connor szülő) a növény belsejében
Másnap 18: 15 -kor Haley 45 perccel a tervek előtti munkavégzés előtt behúzza az üzem parkolóját. Ezután beolvassa a kulcskártyáját, és áthalad egy fordulóban – egyike a szögesdróttal ellátott kerítés néhány hiányosának. A bejárat felett egy olyan jelzés, amelyet a jövő gyárt.
Haley korán érkezik, mert szeret beszélgetni munkatársaival a gyár egyik sok szünethelyiségében. Ez egy kis hely, székekkel, egy asztalkal, valamint a Michelin szabályaival és terminológiájával öltözve, a padlótól a mennyezetig. Azok az emberek, akikkel ül, több, mint barát; Gyakrabban látja őket „, mint a saját családom”.
Haley nem „túlságosan aggódik” a Michelin alkalmazottai büszkén gyártó jövője miatt. De tisztában van azzal, hogy a helyzet ingatag.
„Isten tudja, mi történhet” – mondja.
Haley bízik a felsőoktatásban, hogy rendezze. Időközben a gumiabroncsok nem teszik magukat.
Felnőttként Haley arra gondolt, hogy Michelin és Bridgewater összefonódtak. Mindenki tudja, hogy ez egy gumiabroncs város. Apja legjobb barátja, Deryck Bolivar Michelinnél dolgozik. Ennek ellenére nem vette észre, hogy „hány ember dolgozik Michelinben, amíg el nem kezdsz belehúzódni” – mondja Haley.
„Nagyjából bármikor, amikor elmegyek a Walmartba, belekerülek valakivel a munkából.”
Michelinnél Bolivar volt Haley első főnöke. Ismerős arca, hasznos tippekkel és trükkökkel párosulva, kissé megkönnyítette az igényes új munkához való alkalmazkodást.
A csapattal folytatott első találkozóján Bolivar véletlenül utalt Haley -re egy gyermekkori moniker – hercegnő. A gyárban a becenév évekig beragadt. Időnként továbbra is hercegnőnek nevezik – egy újabb becenéven, a bajon kívül.
Ahogy a zavaró idők Kanada felett szövődnek, Haley továbbra is optimista. Hope számára Michelin Bridgewaterbe történő befektetésére vár. Az üzem éppen 300 millió dolláros bővítést végzett-194,4 millió dollárt érkezett Michelinből, a fennmaradó részét a tartományi és a szövetségi kormányok részéről.
Michelin „annyi pénzt öntött a növényünkbe” – mondja Haley. „Mindent megtesznek, hogy nyitva tartsák.”
Új utak vezetése
Francois Michelin 1969 -ben a Nova Scotia -t választotta, hogy a cég első Észak -Amerikába otthona legyen (jelenleg 35 termelési létesítmény található, köztük hat Nova Scotia -ban és Quebecben).
Ma a Michelin Észak -Amerika székhelye Greenville -ben található, SC – Konzervatív, republikánus állam. Az Egyesült Államokban az Egyesült Államokban az Egyesült Államokban értékesítik a Michelin által eladott kb. 70 % -ot, de ez Kanada bevonásakor 85 % -ot eredményez – mondta a társaság egy nemrégiben az elemzőkkel folytatott hívásban.
Kanadába érkezése óta a Michelin Nova Scotia legnagyobb magánszektorbeli munkáltatójává és kritikus kereskedelmi eszközévé vált. A tartományban 3600 ember függ a gumiabroncs -gyártótól, hogy magukat és családjukat táplálják.
A vállalat minden alkalmazottnak meghatározott hozzájárulási nyugdíjat, fogászati lefedettséget és egy év munka után 3,8 hetes nyaralást kínál-plusz ingyenes gumiabroncsokat.
Közösségei és alkalmazottai szeretik mondani, hogy Michelin nagylelkű és befogadó. Egyetlen kabalája sem tűnik enyhébbnek, mint a Michelin ember. De a vállalat vitákat váltott ki a tartományban is.
1979 -ben – a „szégyen!” A jogalkotóban – a Nova Scotia konzervatív kormánya elfogadta a szakszervezeti törvény módosítását, amely a Michelin törvényjavaslat néven vált ismertté. A törvényjavaslat úgy döntött, hogy a szakszervezeti szakszervezeti szakszervezetekhez a Nova Scotia -ban több helyszínen szereplő vállalatoknak fel kell iratkoznia az alkalmazottak többségének minden helyszínen. Az ellenzék és a közvélemény válaszként tiltakozott a törvényjavaslaton.
A törvényjavaslatot a Granton alkalmazottai szakszervezeti szakszervezeti erőfeszítések során készítették el, és Michelin -t soha nem említik kifejezetten a jogszabályokban. A törvényjavaslat elfogadását követő napon bejelentették egy új Michelin -i gyárat Waterville -ben.
A Nova Scotia NDP már régóta kijelentette, hogy ha megválasztják, akkor hatályon kívül helyezi a Michelin -törvényjavaslatot. De miután 2009 -ben megválasztották a hatalomra, az NDP miniszterelnöke, Darrell Dexter nem követte át. Azt mondta a sajtónak, hogy „nincs érdeke a harci harcok, amelyek 30 évvel ezelőtt történt”.
A Nova Scotia kormánya nagyon hosszú ideig tartott, hogy Michelint tartsa a tartományban. A növények felépítéséhez a Nova Scotia Crown Corporation több pénzt költött, mint maga Michelin.
Az NS Bridgewater városának szélén található út a kanadai zászlókkal bélelt. (Connor szülő) A város válasza
Az irodájából a Lahave folyóra nézve, a Bridgewater polgármester, David Mitchell azt állítja, hogy úgy gondolja, hogy Michelin ugyanolyan szentelt a városnak, mint az alkalmazottak a társaságnak. Megdöbbent a hite a társaságban, amely rögzíti kisvárosát.
Mitchell jobban aggódik a termelés lassulása miatt, mint a leállítás. A Michelin minden elbocsátása esetén több ember érezné a hatást.
„Az 1200 munkahely körülbelül 8000–12 000 közvetett munka” – mondja.
Legyen szó akár az emberek, akik naponta a 100 teherautót hajtják be és kijönnek, vagy helyi éttermek és üzletek, nem csupán a növényi dolgozók viselik a terhet.
Mitchell a jelenlegi politikai és gazdasági feszültséget hasonlítja egy téli ételt tároló állathoz. Az egyetlen különbség? Az állat nem tudja, hogy a tél valóban jön -e.
– Elkezdi elrontani a pénzét és felkészülni a lassulásra? – kérdezi Mitchell.
„Vagy az egész blöff, ami eltűnik?”
