Az Ahmedabad Air India repülőgép -balesetekről szóló jelentéseit, amelyeket a nyugati média „érdekes érdekeiként” tett közzé, az Unió polgári repülési minisztere, Ram Mohan Naidu Kinjarapu vasárnap azt mondta, hogy az AAIB -jelentés megjelenése előtt nincs értelme a következtetésekre.
“Az AAIB vonzerőt tett mindenki számára, különösen a nyugati médiaházakhoz, amelyek érdeklődhetnek az általuk közzétett cikkek iránti érdeklődés iránt” – mondta Naidu.
“Hiszek az AAIB -ban. Csodálatos munkát végeztek a fekete doboz dekódolásában maga Indiában. Bármilyen megjegyzés megtétele, amíg a záró jelentés megjelenik
A polgári repülési miniszter utalt a repülőgép-baleseti nyomozó iroda (AAIB) előzetes jelentésére, amelyet július 12-én tettek közzé az Air India Boeing 787-8 repülőgépének összeomlásáról, amely 260 embert ölt meg, köztük 241 embert a fedélzeten. Az AI171 repülést Ahmedabadból London Gatwickbe üzemeltetett repülőgép hamarosan egy épületbe zuhant a felszállás után.
Amit az AIIB -jelentés feltárott
Másodpercekkel az Air India 171 -es járatának összeomlása előtt, miközben Ahmedabadból felmászott, az előzetes vizsgálati jelentés szerint mindkét motor üzemanyag -szabályozó kapcsolóját levágták, és azt sugallják, hogy katasztrofális pilóta hibája a Boeing 787 Dreamliner pilótafülkéjében.
A katasztrófa 15 oldalas előzetes vizsgálati jelentése azt mutatta, hogy a két motor üzemanyag-ellenőrző kapcsolói a „futásból” a „küszöb” helyzetbe mozogtak, egy másodperc alatt, ami azonnali magasságvesztést eredményez.
A pilótafülke hangfelvétele során az egyik pilóta hallja, hogy a másik megkérdezi, miért vágta le az üzemanyagot. A másik tagadta, hogy ezt megtette.
Az AIIB jelentése nem zárta le a mozgó kapcsolók okát, és nem osztotta ki az összeomlást. Nem azonosította a hangfelvételi pilótákat. De azt is mondta, hogy a repülőgépben nem találtak hibát.
„A tényleges tartalomon alapuló jelentések”
Az Indiai Pilóták Szövetsége (FIP) elnök, CS Randhawa kapitány szombaton felhívta a Wall Street Journal-ot és a Reuters-t, azzal vádolva őket, hogy nem alapozták a tényleges tartalomra vonatkozó jelentéseiket, miközben kiemeli az AIIB előzetes jelentését az AI-171 repülőgép-balesetről.
CS Randhawa kapitány erős megjegyzése követte a FIP jogi intézkedéseinek kezdeményezését a Wall Street Journal és a Reuters hivatalos értesítésével. Hivatalos bocsánatkérést is igényeltek.
Olvassa el | Az NTSB SLAMS média jelentése az AI-171 Crash InvestionalSo Read | A Pilóta Szövetség bocsánatkérést kér a Reuters, a WSJ -től az AI repülőgép -baleset Reportalso Read | Air India repülőgép-baleset: A Tata Sons felállítja az „AI-171 emlékmű- és jóléti bizalmat”
A WSJ -t és a Reuters -t határozottan kritizálta, Randhawa azt vádolta őket, hogy “félrevezetik” a nyilvánosságot, azzal érvelve, hogy jelentéseik “nem a ténybeli tartalomon alapulnak”.
“Teljesen hibáztatnám a Wall Street Journal -t a nyilvánosság megtévesztéséért, saját következtetéseikkel jönnek ki. Ők a nyomozó testület? A világ minden tájáról beszélnek. Nem a nyomozó testület, és a jelentések nem alapulnak olyan ténybeli tartalomon, amelyet az előzetes jelentés megemlít. Tehát hogyan tudnak ugrani a következtetésekre és a sajtónyilatkozatokra?” Azt mondta Ani.
Randhawa kapitány elmondta, hogy a FIP jogi értesítést adott ki, amelyben kéri őket, hogy tegyenek ki nyilatkozatot a sajtóban, és magyarázatot adjanak az AAIB előzetes jelentéseikről.
“Erősen elítéljük azt, és jogi értesítéseket is kiadtunk a Wall Street Journal és a Reuters számára. Nyilvánvalóan azt mondtuk, hogy hogyan tudsz átjutni ezekre a következtetésekre, amelyek nem tartoznak az AAIB előzetes jelentésében? Hogyan hibáztathatod a pilótákat? Tehát magyarázatot kértünk, és felkértük, hogy nyilatkozatot adjanak a sajtónak.” mondta.
“És ha nem csinálják, akkor további intézkedéseket fogunk látni” – tette hozzá.
