Egy kis utasszállító repülőgép lángba robbant néhány másodperccel azután, hogy vasárnap délután felszállt a londoni Southend repülőtérről. A bükk B200 Super King Air repülőgép, amely Hollandiában Lelystadba indult, 4 órakor lezuhant, miközben mászott, és egy hatalmas tűzgolyót készített, amelyet mérföldre láttak.
A szemtanú John Johnson leírta a szörnyű pillanatot: „balra fordult, fejjel lefelé fordult és a földbe csapott. Egy hatalmas tűzgolyó következett”. A sürgősségi személyzet az Essex repülőtérre rohant, azonnal bezárva, és óvintézkedésként evakuálta a közeli golf- és rögbi klubokat.
A Zeusch Aviation holland orvosi közlekedési cég által üzemeltetett repülőgép két korábbi járatot hajtott végre azon a napon.
A hatalmas vészhelyzeti reagálás kibontakozik
Több tucat első válaszadó harcolt a lángoló roncsokkal, köztük négy tűzoltó személyzet, terepjáró járművek és négy veszélyes válaszcsoport. Az orvosi támogatásban négy mentőautó, mentős autó és légi mentőautó volt, bár nem találtak túlélőket.
Az Essex -i rendõrség „komoly eseménynek” nevezte, és figyelmeztette a nyilvánosságot, hogy kerülje el a területet. A Flightradar -adatok azt mutatták, hogy a sík mindössze 175 méterre ért el, mielőtt összeomlott a kifutópálya közelében.
A repülőtér bezárása minden járatot lemondott, beleértve négy EasyJet útvonalat, és másokat Gatwick és Stansted felé irányított. Egy másik repülőgépre szálló utasok mindössze 300 méterre a tűzlabdát látták.
Megdöbbent a tanúk és a közösségi bánat
A repülőtéren lévő családok horrorban figyelték, ahogy a pilóták, akik perccel korábban intett a gyermekeknél, halálukra zuhantak. A Golf Club csapos, James Philpott „sütési hőhullámot” érezte, mielőtt a tűzgolyót észrevette: „Az emberek felé fordultak, hogy segítsenek”.
A Southend West képviselője, David Burton-Sampson sürgette az embereket, hogy kerüljék el a területet, és hozzátette: „A gondolataim minden résztvevővel vannak”.
A 12 méteres sík 9 utast és személyzetet tudott hordozni, bár a fedélzeten lévő pontos szám továbbra sem erősíthető meg. Ez jelzi a Southend második bükkcraft -balesetét; Egy másik 1987 -ben történt.
A vizsgálat a repülőtér bezárásakor kezdődik
A hatóságok napokat töltenek az ütközés helyének vizsgálatával, hogy meghatározzák, miért nem sikerült a Twin-Motor Turboprop. A szakértők tanulmányozzák a szemtanúk számláit és a repülési adatokat, amelyek megmutatják a hirtelen bal fordulatot az ütés előtt.
A repülőgép korábban vasárnap repült Horvátországból, és egyszer orvosi evakuálási repülőgépként szolgált. Az EasyJet visszatérítést és szállodákat kínált az átállt utasok számára, míg a repülőtér újbóli megnyitási ütemterve ismeretlen. Az Egyesült Királyság légi balesetek kivizsgálási ága átvette a szondát.
