A Trump adminisztráció várhatóan hétfő délután délután délután délután délután délután délután délután délután délután délután elküldi az új tarifákat, miután késleltette az önálló határidőt, hogy tucatnyi kereskedelmi partnerrel foglalkozzon.
A levelek magukban foglalhatják a kereskedelmi ügyletek bejelentését is, bár az adminisztráció pontosan megőrizik a részleteket.
A levelek éppen a július 9 -i határidő előtt kerülnek, amely kezdetben az országok számára meghatározta a magasabb tarifák elkerülését, bár az adminisztráció azt jelezte, hogy augusztus 1 -jéig visszahúzza a határidőt.
A Trump Fehér Ház erős gazdaságot élvez, és az értékpapír -piacok visszanyerték az összes veszteségüket és még sok más, a kezdeti tarifák robbantása óta.
Függetlenül attól, hogy az új kereskedelmi rendszer megváltozik -e ez az elkövetkező hetekben nagy kérdés lesz.
Trump azt mondta vasárnap, hogy hétfőn délben kezd el küldeni a „tarifális leveleket”, és hogy 12-15 országot céloznak meg. Scott Bessent kincstári titkár korábban kiemelt egy „18. kulcsfontosságú” országból álló csoportot, amelyre az Egyesült Államok a kereskedelmi ügyletekkel összpontosít.
Miután április 2 -án tucatnyi országban új tarifákat indítottak, amelyek mind a részvény-, mind az amerikai kötvénypiacot tankot okoztak, a Fehér Ház 90 napig szüneteltette a megrendelést.
Ez a 90 nap szerdán van, lehetővé téve a tarifák hatálybalépését.
De Howard Lutnick kereskedelmi titkár és Bessent kincstári titkára egyaránt a hétvégén augusztus 1 -ig visszatértek a határidőre.
“Augusztus 1 -jén lépnek hatályba. Az elnök meghatározza az árakat és az ügyleteket” – mondta Lutnick.
A Bessent vasárnap elmondta, hogy a tarifák aránya „boomerang” lesz augusztus 1 -jén április 2 -án.
Trump, Lutnick mellett beszélve, az április 2 -i tarifális kamatlábak mellett állt, mivel az Egyesült Államok aránya további fellépés nélkül visszatér.
“Lesz tarifák – a tarifák. A tarifák a tarifák lesznek” – mondta.
Az április 2-i behozatali adók új számításokat használtak az amerikai kereskedelmi hiányon alapuló, és többek között a Vietnam 46 % -os rátáját és a Pakisztán 29 % -os rátáját tartalmazták.
„Ez valójában egy punt” – mondta Stephen Myrow, a Beacon Policy Advisers ügyvezető partnere a The Hillnek. “A múlt hétig az a feltételezés, hogy az összes retorika ellenére alapvetően határozatlan ideig (ország) folytatják a 10 % -os rátát, talán néhány túlmutatás magasabb arányban áll, hogy megtartsák a hiteles fenyegetést.”
A BRICS-a Gazdasági Együttműködési és Fejlesztési Szervezet rivális gazdasági koalíciójának (OECD)-egy hétvégi csúcstalálkozóját követően-Trump további 10 % -os tarifát fenyegetett az olyan országok számára, amelyek igazodnak a csoporthoz a 10 százalékos általános tarifák tetején, amelyet az Egyesült Államok már kivetett.
“Bármely országot, amely összehangolja magát a BRICS-ellenes amerikai politikával, további 10 % -os tarifát számít fel. Ez a politika nem lesz kivétel”-írta a közösségi médiában.
A BRICS a hétvégén a tarifákra kritikus nyilatkozatot tett közzé, bár nem nevezték ki az Egyesült Államokat vagy a Trump adminisztrációját.
“Komoly aggodalmakat fejezünk ki az egyoldalú tarifák és a nem szokásos intézkedések emelkedése miatt, amelyek torzítják a kereskedelmet, és összeegyeztethetetlenek a WTO szabályaival”-mondta az országok csoportja.
A Fehér Ház eddig két kereskedelmi ügyletet jelentett be, az egyik az Egyesült Királysággal, a másik pedig Vietnammal.
Az Egyesült Királyság üzlete az autóipari, repülőgép-, valamint acél- és alumínium szektorban terjedt ki. Vegyes reakciót kapott az amerikai iparból.
Az Aerospace Industries Szövetsége üdvözölte a megállapodást, mondván, hogy „alacsonyabb a kereskedelmi akadályok” a kereskedelmi repülőgépek, a sugárhajtású motorok és azok alkatrészei számára.
A Ford, a GM és a Stellantis „nagy három” amerikai autógyártói felrobbantották az üzletet, mondván, hogy az adminisztráció prioritást élvez az Egyesült Királyságban Kanada és Mexikó előtt, amellyel az amerikai autóipar erősen integrált ellátási láncokat tartalmaz.
“Ez fáj az amerikai autógyártóknak, beszállítóknak és autómunkásoknak” – mondta a gépjárműgyártók nyilatkozatában.
Trump elnök szerint a vietnami üzlet 20 % -kal korlátozta az amerikai tarifát az április 2-án bejelentett 46 százalékos arány után. Vietnam nem kommentálta nyilvánosan az elért megállapodás feltételeit, és a konkrét jogi nyelvet nem tették közzé.
Ezenkívül 40 százalékos tarifákat vett ki a Vietnamon keresztül szállított árukra is, egy olyan rendelkezést, amely hátrányosan érinti a kínai vállalatokat, amelyek a Vietnamot használják sok termékének átfogó pontjaként.
Miután a Pandemic által ösztönözött „Barátságcsomagolás” kezdeményezéseket követően, mind Vietnam, mind Mexikó megnövekedett a kínai áruknak a kikötőikön áthaladása, a tanulmányok kimutatták.
A Fehér Ház gazdasági tanácsadója, Peter Navarro, a tarifák régóta támogatója azt mondta, hogy “boldog” az adminisztráció előrehaladásával az eddig bejelentett két kereskedelmi ügyletben, annak ellenére, hogy áprilisban 90 nap alatt 90 ügyletet kíván elérni.
“Minden ország, amellyel jelentős hiányt vezetünk, teljes mértékben elkötelezett” – mondta a CNBC -vel készített interjúban.
Az elemzők szerint az értékpapírpiacok nem árultak el a magasabb tarifák lehetőségében.
“Van -e olyan maroknyi ország, amelyek végül magasabb tarifákkal ütköznek? Nem hiszem, hogy a piac szükségszerűen erre számított volna a közelmúltban” – mondta Myrow.
“Nem annyira a punt, mint az állítólagos vietnami ügylet által felvetett arány, amely felvetette a kockázatot … a piacnak figyelembe kell vennie (ezt)?” – tette hozzá.
