A delhi kormány július 3-án sürgette a központ levegőminőségi testületét, hogy haladéktalanul felfüggessze az üzemanyag-tilalmat a túlzott járművek számára, és kijelentette, hogy “minden erőfeszítést megtesz” az élethosszig tartó járművek mozgásának korlátozásaival kapcsolatos kérdések megoldására a városi utakon.
Rajesh Verma, a Légminőség -menedzsment Bizottság (CAQM) elnökének küldött levelében, a Delhi környezetvédelmi miniszter Manjinder Singh Sirsa szerint az üzemanyag -tilalom nem megvalósítható, és a technológiai kihívások miatt nem valósítható meg.
A lépés három nappal azután történt, hogy a tilalom hatályba lépett a nemzeti fővárosban. Csütörtökön a közlekedési rendõrség és a közlekedési osztály csapata nem vonta be a túlzott járművet.
Július 1-jétől az összes élet végén (EOL) járművek-a 10 évesnél idősebb dízelüzemek és a 15 évesnél idősebb benzinjárművek-, függetlenül az államtól, amelyben regisztráltak, nem táplálhatók Delhiben, a Légminőség-menedzsment Bizottság (CAQM) irányelve szerint.
Olvassa el | 8-ból 8-ból Delhi járműtulajdonosok az élethosszig tartó autók üzemanyag-tilalma ellen
De mi ösztönözte a delhi kormányt, hogy a végrehajtása után napok átgondolják a döntést? Felháborodott -e a középosztályból, amint azt a közösségi médiában vagy a politikai nyomáson látták, és a Nemzeti Fővárosban a Bharatiya Janata párt kormányát arra késztette, hogy több időt keressen a döntés végrehajtására?
A SIRSA, a főváros környezetvédelmi minisztere elmondta, hogy a régi járművek azonosítására használt rendszer nem volt teljesen működőképes. Rekha Gupta miniszterelnök szerint a döntés a „családok lakhjainak” életét és megélhetését befolyásolja.
„Az élet és a megélhetés befolyásolása”
CM Gupta elmondta, hogy kormánya hosszú távú megoldásokon dolgozik a tiszta és fenntartható szállítás érdekében, miután a miniszter levele nyilvános volt.
“Ez a döntés hátrányosan befolyásolja a családok millióinak mindennapi életét és megélhetését. Kormányunk teljes mértékben elkötelezett a légszennyezés ellenőrzése mellett, és hosszú távú megoldásokon dolgozik a tiszta, fenntartható szállítás érdekében”-mondta Gupta az X-es bejegyzésben.
A Sirsa Ji által küldött levél révén sürgetjük, hogy a közérdek kiemelkedő fontosságát tartsa, ezt a rendeletet azonnal felfüggeszteni kell, és egy gyakorlati, méltányos és fokozatos megoldást kell felkészíteni az összes érdekelt fél konzultációjával – mondta.
“A delhi kormány mindig a Delhi lakosságával áll, a közjóléti és a közszolgálati létesítmények elhatározásával.”
Olvassa el | Delhi üzemanyag-tilalom: Az ex-IAF pilóta megkérdezi, miért csak a személyi járművek járdája
Nem új, hogy a Delhi utakon, valamint az NCR (Nemzeti Fővárosi Régió) utakon tiltják az élethosszig tartó járművek betiltását. A 2018. évi Legfelsõbb Bíróság határozata 10 évnél idősebb és 15 évesnél idősebb benzinjárművek tiltott dízeljárműveket tiltott. A 2014. évi Nemzeti Zöld Törvényszéki Rendelet szintén tiltja a 15 éves korosztályú járművek parkolását a nyilvános területeken.
„Ban nem lehetséges”
A levélben a SIRSA azt mondta, hogy az üzemanyag -tilalom nem megvalósítható, és hogy a technológiai kihívások miatt nem lehet végrehajtani.
“Tekintettel a Delhi állampolgárok által szembesülő nehézségekre, kormányunk írt a CAQM-nek, és azt a döntést kéri, hogy abbahagyja az üzemanyag szállítását az élethosszig tartó járművek számára.
Azt mondta, hogy kormánya teljes mértékben elkötelezett a légszennyezés ellenőrzése mellett, és hosszú távú megoldásokon dolgozik a tiszta és fenntartható szállítás érdekében.
“Ugyanakkor bármilyen döntés végrehajtása közben ugyanolyan fontos, hogy fenntartsuk az egyensúlyt a polgárok társadalmi és gazdasági igényeivel” – tette hozzá.
A Delhiben a túlzott járművek tilalma nem új, de az a mód, ahogyan azt a benzinszivattyúknál történő üzemanyag tagadásával hajtják végre. Az üzemanyag megtagadásáról szóló döntés befolyásolja a középosztályt, egy olyan szavazóbankot, amely jelentősen támogatta a BJP -t, amikor a nemzeti fővárosban a 2025. februári 27 év után a nemzeti fővárosban volt hatalomra.
Olvassa el | Delhi CM figyelmezteti, hogy Kamra „saját felelősségére” képes fellépni – válaszol a komikus
A közösségi média a végrehajtás óta a nyilvános haraggal jár a tilalom miatt.
Középosztálybeli harag
A Delhi járműtulajdonosok többsége (79 %) ellentétes a „régi járművek üzemanyag-tilalmának” szabályával, egy július 3-án kiadott új felmérés szerint. A Local-Circles felmérésében az embereket megkérdezték-e, hogy támogatják-e a delhi kormány új szabályát, miszerint a benzinszivattyúk nem tudnak üzemanyagot eladni a 10 éves dízel és a 15 éves benzinjárművek (beleértve a kétkerekűek).
A kérdésre válaszolt 16 907 közül 79 % -uk mondta: „Nem”, a fennmaradó 21 százalék pedig azt mondta: „igen”.
Az ellenzék is kritizálta a tilalmat. Az AAM Aadmi párt vezetője és Manish Sisodia volt miniszterelnök-helyettese a mozgást „Tughlaqi Farmaan” -nak nevezte-egy draconi rendnek, amely a középosztály ellen áll.
Ez a döntés hátrányosan befolyásolja a családok millióinak mindennapi életét és megélhetését.
„A delhi BJP kormánya, az autóiparral együttműködve, arra kényszeríti a középosztályt, hogy új járműveket vásároljon. Céljuk, hogy Delhi 61 lakh családját arra kényszerítsék, hogy új járműveket vásároljon” – mondta Sisodia egy X -es bejegyzésben, amelyben megkövetelték, hogy a végzést azonnal visszavonják.
