Az India és Pakisztán közötti négynapos konfliktus az egész országot szélén hagyta. Annak hatása volt a légitársaságok iparára, amikor a repülési lemondások növekedtek, és a légi utasok forgalmának növekedése májusban lelassult. Ugyanakkor az Azerbajdzsán és a Türkiye bojkottálására tett hívásokat kezdeményezték, miután a nyugat -ázsiai nemzetek látszólag támogatták Pakisztánt Indiában, ami az indiánok kevesebb látogatását eredményezte a hónap folyamán.
Az április 22-i Pahalgam-támadást követően India precíziós sztrájkokat indított-a Sindoor működését-a pakisztáni terrorista infrastruktúrán, valamint a pakisztáni Jammu és Kasmír május 7-én elején. Pakisztán ezután Indiát ütött a határ menti régiókban, ami négy napig a két ország közötti drón sztrájkokhoz vezetett, amíg a tűzszünet meg nem értik.
Hatás a légitársaságokra
Mivel az indiai határ menti régiók Pakisztánból súlyos támadás alá kerültek, az északi és a nyugati államok 32 repülőterét bezárták. A konfliktus első napján több mint 50 járatot töröltek. A Polgári Repülési Igazgatóság (DGCA) által májusban közzétett legfrissebb adatok megmutatják a zavarok mértékét, a megnövekedett légitársaságok lemondásától a hazai utasszállító forgalom növekedésének hirtelen csökkenéséig. Annak ellenére, hogy csak néhány napig tart, a konfliktus látszólag jelentős – bár ideiglenes – hatást gyakorolt a légitársaságra.
A légitársaságok szerint az Air India különösen májusban sújtotta, 3,4% -os lemondási arányt, a piaci részesedés szerint a négy fő légitársaság közül a legmagasabb, és az előző hónap mindössze 0,27% -áról. Az Indigo és a SpiceJet szintén megnövekedett lemondási arányt mutatott 2,03%, illetve 2,62%. A lemondási arány az Akasa Air esetében a legalacsonyabb volt, 0,34%, szemben az előző hónapban bejelentett egyik sem.
A repülőterek bezárásakor és a járatok törlése után a hazai légi utasforgalom növekedése a legalacsonyabbra zuhant 2022 március óta. Az utasok légiforgalma májusban csak 1,9% -kal nőtt, ami jóval alacsonyabb, mint az előző hónapban rögzített 8,4% -os növekedés. Az északi régió volt a fő katalizátor ennek, amint azt az indiai repülőterek hatóságának további repülőtéri lábfedési adatai (hazai és nemzetközi) mutatják. A nyugati régiót szintén sújtották, de a hatás kevésbé volt kiejtve. A repülőtéri lábak májusban az északi régióban 8,7% -kal csökkentek az előző év azonos időszakához képest, míg a nyugati régióban csak 1,5% -kal növekedtek. Áprilisban az északi régió 7,3% -os növekedést, a nyugati régió 8,3% -át.
Bojkott ütés
A konfliktus során az Azerbajdzsán és Türkiye támogatta Pakisztánt. Ez utóbbi állítólag drónokat szállított Pakisztánba, amely indiai biztonsági aggályokat vet fel, és a két ország közötti kapcsolatokat felvetette.
A kérdés bojkottra szólított fel, különösen az IXIGO Travel Webhely után, felfüggesztette a repülést és a szállodai foglalást. Számos anekdotikus bizonyíték rámutatott arra, hogy az indiánok megszüntették a terveiket ezekre az országokra. Mindkét ország turisztikai adatainak májusra vonatkozóan most bizonyos mértékben megerősítik a fejlesztést.
Az Azerbajdzsán indiai látogatóinak száma májusban 23 326 -ra esett vissza az egy évvel ezelőtti ugyanazon hónapban 29 691 -ről. Hasonlóképpen, a 31 659 indián májusban látogatott Türkiye -t, szemben az egy évvel ezelőtti 41 544 -rel. Míg Azerbajdzsán legalább 2018 óta (a járványok kivételével) 21,4%-ot regisztrálta (21,4%) az indiai látogatókban, Türkiye rögzítette a harmadik egyenes hanyatlási hónapját. A hanyatlás azonban az előző két hónaphoz képest meglehetősen éles volt.
Az elmúlt években Azerbajdzsán és Türkiye megnövekedett turizmust láttak Indiából. Azerbajdzsánban az indiai turisták a teljes turisták körülbelül 10% -át teszik ki. Noha a részesedés csekély a Türkiye esetében, körülbelül 0,7%-kal, az indiánok látogatásainak növekedése megnövekedett. A hanyatlás ellenére Azerbajdzsán májusban még mindig tanúja volt Indiából származó harmadik legnagyobb látogatóknak. Ebben az összefüggésben azerbajdzsán érzékenyebb lehet az indiai turisták bojkottjaira, mint a Türkiye.
Nem világos azonban, hogy mindkét nemzet mennyire fontos lett az elmúlt évben. A részletes idegenforgalmi adatok, amelyek csak 2023 -ig kaphatók, azt mutatják, hogy sem Azerbajdzsán, sem Türkiye nem voltak az indiai indulások egyik legfontosabb úticélja.
Noha az Indo-Pak konfliktus csak ideiglenes zavarokat váltott ki a légitársaságok iparának, nem világos, hogy az indiai turizmusra gyakorolt hatása azerbajdzsánig, és Türkiye túlmutat-e májusban.
