A Dangote Petroleum Refinery, amit az elemzők átalakító beavatkozásnak neveznek Nigéria downstream olajágazatában, a 4000 sűrített földgáz (CNG) erőteljes tehergépjárművek merész N720 milliárd beruházását jelentették be az ország egész területén-egy lépés várhatóan megsemmisíti a hagyományos üzemanyag-elosztást, és évente megmenti a nigériaiakat az N1,7 Trilion felett.
A kezdeményezés, amely kiküszöböli a közvetítők szerepét, és drasztikusan csökkenti a szállítási költségeket, az első alkalom, amikor a magánszolgáltató évente az N1,07 trillió logisztikai költségekkel jár – ez a költségterhelés Nigériában történelmileg megemelkedett a szivattyú áraival.
Az új rendszer keretében, augusztus 15 -től kezdve, a Dangote benzin-, dízel- és repülési üzemanyagot szállít közvetlenül a töltőállomásokhoz, gyárakhoz és ömlesztett fogyasztókhoz, megkerülve a hagyományos, nem hatékony ellátási láncot, amely drága part menti raktárakra és közúti transzporterekre támaszkodik.
“Ez nem csak a költségmegtakarításról szól, hanem a nigériai teljes energiaellátási architektúra átszervezéséről” – jegyezte meg a finomító nyilatkozata. “A CNG-meghajtású teherautók telepítésével egyszerre kezeljük a gazdasági és a környezeti kihívásokat.”
A terv szerint a teherautók megkönnyítik a 65 millió liter finomított kőolajtermékek napi szállítását – 45 millió liter prémium motoros szellemet (PMS), 15 millió liter dízel és 5 millió liter repülési üzemanyagot – a nemzet teljes napi fogyasztási igényét.
Több mint 42 millió mikro-, kicsi és középvállalkozás (MSME) várhatóan részesül a csökkentett logisztikai költségekből, amelyek átlagosan N45 -re vonatkoznak literre, felszabadítva a tőkét az egyéb működési költségekhez és növelik a termelékenységet.
A közgazdászok szerint a stratégia elősegítheti az árak stabilizálását, az infláció csökkentését és a fogyasztók bizalmát a piacon, amelyet a szűkösség, az önkényes árazás és az üzemanyag -támogatási függőség hatékonyságának hatékonysága sújt.
A gazdasági hatásokon túl a CNG teherautók bevezetése jelentős lépést jelez a zöldebb szállítási infrastruktúra felé, összhangban Nigéria céljával, hogy a tisztább energiaforrásokra való áttérést célozza meg.
“Ez a parazita üzemanyag -ellátó kartell leginkább agresszív és stratégiai szétszerelése, amelyet évek óta láttunk” – mondta az egyik energiatanalizátor a Platform Times -nak. “Ez egy olyan változás, amely meghatározhatja Nigéria energiaágazatát a következő évtizedre.”
Mivel a nigériaiak továbbra is küzdenek a magas üzemanyag-költségekkel a támogatások eltávolítása után, a Dangote közvetlen szállítási modellje magánszektor által vezetett válaszként jelent meg az ország egyik legsürgetőbb társadalmi-gazdasági kihívására.
