A halálos Air India Boeing 787 -es baleset előzetes vizsgálata, amely szerint 270 élet állította, hűvös és megelőzhető okot tárt fel: mechanikai kudarc a pilóta székhelyén.
A hivatalos jelentés szerint az Air India kapitányának székhelyének reteszelő mechanizmusa a felszállás során kudarcot vallott, ami hirtelen hátrafelé csúszott.
Ez ahhoz vezetett, hogy a kapitány kezei a fojtószelep karjait a „tétlen” helyzetbe húzták, drasztikusan csökkentve a motor tolóerőjét néhány másodperccel az emelés után.
A pilóta ellenőrzési kísérleteit állítólag akadályozták a kapitány leengedett helyzete, amely akadályozta a létfontosságú repülési vezérlőkhöz való hozzáférést.
„Másodpercek alatt a repülőgép elvesztette a liftet, és összeomlott egy közeli épületben található orvosi dolgozókba” – állította a jelentés.
A repülési adatok és a pilótafülke hangfelvételei józan eseményeket biztosítanak:
– +12 másodperc: A kapitány ülés hátra csúszik
-+15 másodperc: A pilóta felkiáltja: „Elveszítjük a tolóerőt!”
– +26 másodperc: A repülőgép mindössze 214 láb magasságban lép be az istállóba
A vizsgálat kiemelte a sürgősségi protokollok és a rendszerbiztonságok hiányát is, ideértve a „körbefutás” vagy a „szúrás” parancsok hiányát.
A 787-es tolófarákról azt mondták, hogy hiányoznak olyan biztonsági rendszerek, mint a súlyalapú zárolás vagy a fordított mozgásvédelem, ami súlyosbítja a válságot.
A jelentésre válaszul a szabályozó testületek gyors intézkedéseket tettek.
Az Egyesült Államok Szövetségi Repülési Igazgatósága (FAA) és az Európai Unió Repülési Biztonsági Ügynöksége (EASA) sürgős ellenőrzéseket küldött az összes Boeing 787 kísérleti helyről.
Az Air India 12 hasonló karbantartási történelemmel rendelkező repülőgépet földelt, és a Boeing az ülés mechanizmusának teljes átalakítását ígéretet tett, 2026 -ig várható frissítésekkel.
A végső halálesetek száma 270 -nél áll, beleértve az utasokat, a személyzetet és a szállóban lévő személyeket.
Az Air India baleset egyetlen túlélője egy brit nemzeti, jelenleg kezelésben részesülő.
A teljes vizsgálati jelentés várhatóan 2025 júliusában várható, és a hatóságok megígérték, hogy megreformálják az ellenőrzési protokollokat és megerősítik a repülési biztonsági előírásokat világszerte.
Nigériai Tribune.
