Az Izrael-Irán-konfliktus közepette az Egyesült Államok által az iráni nukleáris helyszíneken folytatott sztrájkok fokozódó feszültségeivel számos nemzetközi légitársaság lemondott a régióban járatokat vagy átütemezett járatokat, különösen olyan fő helyszíneken, mint Dubai, Doha.
Az iráni és iraki légtér, amely jelentős légiforgalommal rendelkező régióból származik, majdnem 10 napig üres maradt, miután Izrael légitámadásokat indított Iránon. Számos járatot töröltek, átütemeztek vagy elterjedtek a légtér bezárása és a biztonsági problémák miatt.
Nevezetesen, néhány légitársaság hétfőn tervezi a repülési műveletek folytatását.
A Singapore Airlines ázsiai fuvarozója “Fluid” -nak nevezte a helyzetet, és hétfőn tervezte újraindítani a Dubaiba, a világ legforgalmasabb nemzetközi repülőtérre, a vasárnap szingapúri repülését, a Reuters jelentette.
A British Airways hétfőn tervezi újraindítani a Dubaiba és a Dohába induló járatokat, a vasárnapi lemondások után – mondta a jelentés, hivatkozva a Flightradar24 -re.
Eközben az Air France KLM vasárnap és hétfőn lemondta Dubaiba és Rijádba és onnan induló járatokat.
Az American Airlines felfüggesztette a Katarba induló járatokat, míg a United Airlines és az Air Canada az Egyesült Államok sztrájkja előtt Dubaiba indultak. A repülési szolgáltatásokat még nem folytatták.
Mivel a Nemzetközi Airlinok még nem folytatják a Közel -Keleten a repülési műveleteket, Jordánia, Libanon és Irak helyi fuvarozói bizonyos járatokat újraindítanak a kiterjedt törlések után.
A Flightradar24 szerint az Izrael-Irán-konfliktus kitörése óta napi több mint 3000 repülési lemondás történt a Közel-Keleten.
Miért fontos a Közel -Kelet légtér?
A Közel -Kelet alapvető útjává vált Európa és Ázsia közötti járatok számára, mivel az orosz és az ukrán légtér a háború miatt a legtöbb légitársaság számára zárva maradt.
Az elmúlt 10 nap folyamatos sztrájkaival a légitársaságok átirányultak a Kaszpi -tengeren vagy Egyiptomtól és Szaúd -Arábiától délre.
A légitársaság iparának aggodalmai
A légitársaságok további aggodalma a növekvő üzemanyag- és legénység költségei a hosszú útvonalak és lemondások miatt, a sugárhajtómű -üzemanyag -költségek mellett, mivel az olajárak az amerikai sztrájkok után növekednek.
Az iráni elleni támadás valószínűleg növelheti a régió amerikai üzemeltetõi kockázatait is – mondta a jelentés, hivatkozva a Biztonságos Airterre, egy olyan szervezetre, amely megosztja a repülési kockázati információkat. Ez aggodalmakat vethet fel az öböl országaiban, például Bahreinben, Kuvaitban, Ománban, Katarban, Szaúd -Arábiában és az Egyesült Arab Emírségekben.
