Újdelhi, június 22. (PTI) Az Irán és Izrael közötti folyamatban lévő háború további fokozódása szélesebb körű következményekkel jár India Nyugat -ázsiai országokkal folytatott kereskedelmére, ideértve Irakot, Jordániát, Libanonot, Szíriát és Jemen -t, mondják a szakértők.
Azt mondták, hogy a háború már elkezdte befolyásolni India Iránba és Izraelbe irányuló exportját.
Az Egyesült Államok vasárnap elején megtámadta az iráni három helyet, és beillesztette magát Izrael háborújába, amelynek célja az ország nukleáris programjának egy kockázatos játékban történő elpusztítása, hogy gyengítse a régóta fennálló ellenséget, amely a szélesebb körű regionális konfliktus félelmét ösztönözte, mivel Teheren azzal vádolta Washingtonot, hogy “veszélyes háború” elindításában.
“A háború miatt most nagy bajba kerülünk. Ez lépcsőzetes hatással lesz India nyugat-ázsiai országokkal folytatott kereskedelmére”-mondta a mumbai székhelyű exportőr és a Techocraft Industries alapító elnöke, India Sharad Kumar Saraf.
Saraf elmondta, hogy társasága mindkét országhoz visszautasítja a küldeményeket. A Techocraft Industries dob bezárásokat, nejlon- és műanyag dugókat, Capseal bezárásokat és bilincseket gyárt.
“A háború lépcsőzetes hatása lesz” – tette hozzá.
Egy másik exportőr elmondta, hogy az indiai kereskedők közössége már az Izrael-Hamas konfliktus hatása és a Jemen által támogatott Houthis támadása a Vörös-tengeren történő szállítási hajók támadása. Emiatt Indiából származó hajózási vonalak a jó remény fokozatából vették át a küldeményeket, körülvéve az afrikai kontinenst.
Most, az iráni -izraeli háború miatt, egy másik kulcsfontosságú kereskedési út – a Hormuz -szoros – érinti.
“Ez az út eléri az olajszállító tartályhajók mozgását. Úgy érzem, hogy az olajszállító tartályhajók új útvonalakat fognak találni, de ez a nyersolaj árait tolja. Ez kihatással lesz az inflációra, mivel a kőolajárak minden árú anya” – mondta Saraf.
A Think Tank Global Trade Research Initiative (GTRI) elmondta, hogy a szélesebb körű regionális eszkaláció veszélyeztetheti India sokkal nagyobb kereskedelmét a szélesebb Nyugat -ázsiai régióval, beleértve Irakot, Jordániát, Libanonot, Szíriát és Jemen -t, ahol az indiai export összesen 8,6 milliárd USD -t, és az import 33,1 milliárd USD -t jelent.
“A folyosón a hajózási sávok, a kikötői hozzáférés vagy a pénzügyi rendszerek bármilyen megszakítása súlyosan befolyásolná India kereskedelmi áramlásait, felfújja a teherfuvarozási és biztosítási költségeket, és új ellátási lánc kockázatait vezetne be az indiai vállalkozások számára” – mondta a GTRI alapítója, Ajay Srivastava.
India Iránba irányuló exportja 1,24 milliárd USD volt a 2025 -ös pénzügyi évben, kulcsfontosságú elemekkel, beleértve a Basmati Rice -t (753,2 millió USD), a banán (53,2 millió USD), a szója étkezés (70,6 millió USD), Bengáli Gram (27,9 millió USD) és a tea (25,5 millió USD). Az import 441,8 milliárd USD volt az utolsó fiskális.
Izraelben India exportja 2,1 milliárd USD-t és 1,6 milliárd USD-t jelentett be 2024-25-ben.
Azt mondta, hogy az Egyesült Államok-Izrael Iránnal kapcsolatos sztrájkok és a szélesebb körű konfliktus veszélye jelentősen megzavarhatja ezt a kereskedelmet.
Az amerikai szankciók által már feszült fizetési csatornák további akadályokkal szembesülhetnek, míg az Öbölben a fokozott szállítási kockázatok növelhetik a biztosítási költségeket és a késleltetési szállítmányokat.
“A romlandó export, mint például a rizs, a banán és a tea, különösen sebezhetőek. Az elhúzódó konfliktus tompíthatja az iráni igényt és megnyomhatja az indiai exportőröket, különösen a mezőgazdasági ágazatban” – mondta Srivastava.
A GTRI elmondta, hogy a kulcsfontosságú aggodalom a Hormuz-szoros esetleges zavara, amelyen keresztül India nyers behozatalának kb. 60-65 % -a.
“Bármely blokád vagy katonai eszkaláció ebben a létfontosságú tengeri folyosón súlyosan befolyásolná India energiabiztonságát, növelné az olajárakat, és otthon inflációs nyomást válthat ki” – tette hozzá.
India mély történelmi, kulturális és gazdasági kapcsolatokat élvez Iránnal, egykor a fő nyersolaj -szállítóval, és Irán Chabahar kikötőjét stratégiai kapunak tekinti Afganisztánba és Közép -Ázsiába, amely kritikus kapcsolatot biztosít, miközben megkerüli Pakisztánt.
India ugyanakkor szilárd kapcsolatokat is fenntart az Egyesült Államokkal, Izrael és az Öböl -arab államokkal, amelyek mindegyike közvetlenül vagy közvetetten részt vesz a kibontakozó konfrontációban – mondta Srivastava.
India nyersolaj és LNG behozatalának fele áthalad a Hormuz -szoroson, amelyet Irán azzal fenyeget, hogy bezáródik. Ez a keskeny vízi út, mindössze 21 mérföld széles a legszűkebb pontján, a globális olajkereskedelem közel egyötödét kezeli, és Indiának nélkülözhetetlen, ami az energiaigényének több mint 80 % -ának behozatalától függ.
A Hormuz -szoros, amely Irán északi és Omán, valamint az Egyesült Arab Emírségek déli között fekszik, fő útvonalaként szolgál Szaúd -Arábiából, Iránból, Irakból, Kuvaitból és az Egyesült Arab Emírségekből. Számos cseppfolyósított földgáz (LNG) szállítmány, különösen Katarból, szintén áthalad a szoroson.
A delhi székhelyű gazdasági gondolkodóközpont szerint a Hormuz-szoroson belüli bezárás vagy katonai zavarok hirtelen megnövelik az olajárakat, a szállítási költségeket és a biztosítási díjakat, inflációt kiváltó, a rúpia nyomására és az indiai fiskális menedzsment bonyolításával.
A jelenlegi konfliktus, amely 2023. október 7 -én Izrael elleni támadással kezdődött, a Vörös -tengeri útvonalakon keresztül a rakománymozgást állította le a Houthi Lázadók kereskedelmi hajózási támadása miatt.
Tavaly a Bab-El-Mandeb-szoros körüli helyzet, egy kritikus hajózási útvonal, amely a Vörös-tengert és a Földközi-tenger és az Indiai-óceán közötti kapcsolatot összeköti, és a jemeni székhelyű Houthi militánsok támadása miatt fokozódott.
Az indiai áruk kereskedelmének körülbelül 80 % -a az Európával áthalad a Vörös -tengeren, és az USA -val folytatott jelentős kereskedelem szintén ezt az utat választja. Mindkét földrajz az ország összes exportjának 34 % -át teszi ki.
A Vörös -tengeri szoros létfontosságú a globális konténerforgalom 30 % -ához és a világkereskedelem 12 % -ához.
A tarifális háború hatása alapján a Kereskedelmi Világszervezet (WTO) már kijelentette, hogy a globális kereskedelem 2025 -ben 0,2 % -ot fog kötni, szemben a korábbi 2,7 % -os terjeszkedéssel.
India teljes exportja 20 % -kal 625 milliárd dollárra nőtt 2024-25-ben. Ebben az évben várhatóan 900 milliárd USD -t fog átlépni.
A két hónapos emelkedő tendencia elcsúszásakor India exportja 2,17 százalékkal csökkent az előző év azonos időszakához képest, májusban 38,73 milliárd USD-ra, mivel a kőolajáru-szállítmányok esik.
