A keresési csapatok Scour Air India repülőgép -ütközés helyszíne, amikor a halálos díjak 270 -re emelkednek, a rokonok a válaszokat nyomják
A keresési és helyreállítási csapatok egy harmadik napig folytatták az India egyik legrosszabb repülési katasztrófájának helyét, miután az Air India repülés az égből esett le, és legalább 270 embert ölt meg Gujarat államban – mondta a tisztviselők szombaton.
A londoni kötött Boeing 787 egy orvosi főiskolai szállót ütött az északnyugati város, Ahmedabad északnyugati városában, a csütörtökön történő felszállás után, 241 embert ölve meg a fedélzeten, és legalább 29 a földön. Az egyik utas túlélte.
A péntek végéig dolgozó helyreállítási csapatok legalább 25 további testet találtak a törmelékben – mondta a tisztviselők.
Dr. Dhaval Gameti az Ahmedabadi Polgári Kórházban elmondta, hogy a létesítmény 270 holttestet kapott, és hozzátette, hogy a magányos túlélő utas még mindig megfigyelt néhány sebét.
ÓRA | Hogyan végül egy férfi az Air India magányos túlélőjévé vált:
Az egyetlen túlélő elmegy a Fiery Air India összeomlása után több száz
Egy tüzes repülőgép -baleset Nyugat -Indiában egyetlen túlélő utasot hagyott el, egy brit állampolgárt, aki állítólag a helyszínről mentőautó felé sétált. A londoni kötött Air India Boeing 787 közvetlenül a felszállás után esett le, 242 emberrel, köztük legalább egy kanadai.
“Nagyon jól teljesít, és készen áll arra, hogy hamarosan mentesüljön” – mondta Gameti szombaton.
Az ütközés áldozatainak rokonai százai nyújtottak DNS -mintákat a kórházban. A legtöbb test elszenesedett vagy egyéb módon felismerhetetlen volt.
– Hol vannak a gyerekeim?
Egyes rokonok csalódást fejeztek ki, hogy a folyamat túl sokáig tart. A hatóságok szerint a DNS -illesztés befejezése általában 72 órát vesz igénybe, és felgyorsítják a folyamatot.
A csütörtökön az Air India repülőgép -balesetében meggyilkolt utas rokona vigasztal, amikor szombaton az Ahmedabad kórházában bomlik. (Rafiq maqbool/The Associated Press)
– Hol vannak a gyerekeim? Visszahoztad őket? -kérdezte Rafiq Abdullah, akinek unokaöccse, lánya és két unokája volt a repülés. “Kérdéseket kell tennem. A kormány nem válaszol ezekre a kérdésekre.”
Egy másik relatív, kitartóan kérte a kórházi személyzetet, amikor rokonának testét átadják a családnak az utolsó rítusokért.
– Add nekünk a testet – ragaszkodott a rokon.
A repülésen részt vevők között volt egy kanadai állampolgár, Mississauga, Ont., Dr. Nirali Sureshkumar Patel fogorvos, férje megerősítette.
A hivatalos nyomozás mellett az indiai kormány azt állítja, hogy magas szintű, multidiszciplináris bizottságot hozott létre az ütközéshez vezető okok vizsgálatára.
A bizottság a jövőben a repülőgép -vészhelyzetek megelőzésére és kezelésére irányuló eljárások megfogalmazására összpontosít, és “nem helyettesíti az illetékes szervezetek által elvégzett egyéb vizsgálatot” – mondta a Polgári Repülési Minisztérium nyilatkozatában.
A nyomozók pénteken visszanyerték a repülőgép digitális repülési adatrögzítőjét, vagy a Black Box -ot, amelyet a baleset helyén egy tetőtéri tetőből fedeztek fel, és valószínűleg nyomokat fog vezetni a baleset okára.
A rendõrségi állvány őrzője szombaton az Air India repülőgép -balesetében sérült épület mellett. A londoni kötött Boeing 787 egy orvosi főiskolai szállót ütött a város északnyugati részén, a felszállás után. (Rafiq maqbool/The Associated Press)
Az indiai repülőgép -baleset -kivizsgáló iroda elmondta, hogy a “teljes erővel” kezdett dolgozni az adatok kinyerése érdekében.
A készülék várhatóan információkat fog felfedni a motor- és vezérlőbeállításokról, míg a hangrögzítő pilótafülke-beszélgetéseket fog folytatni-mondta Paul Fromme, az Egyesült Királyságban működő gépészmérnöki intézmény gépészmérnöke.
Az adatrögzítő kulcs a gyors válaszok eléréséhez
Jeff Guzzetti repülési biztonsági tanácsadó, az Egyesült Államok Nemzeti Közlekedési Biztonsági Testületének és a Szövetségi Repülési Igazgatóságnak a korábbi baleseti nyomozója azt mondta, hogy a nyomozóknak képesnek kell lennie arra, hogy válaszoljanak néhány fontos kérdésre arról, hogy mi okozta az összeomlást a jövő héten, mindaddig, amíg a repülési adatrögzítő jó állapotban van.
A nyomozók valószínűleg azt vizsgálják, hogy a szárny szárnyak helyesen vannak -e beállítva, a motor elvesztette az energiát, a riasztások a pilótafülke belsejében mentek, és ha a repülőgép legénysége helyesen naplózott a forró hőmérsékletről, valamint az üzemanyag és az utasok súlyáról – mondta Guzzetti.
Az adatok hibái azt eredményezhetik, hogy a szárny szárnyait helytelenül állítják be – mondta.
A csütörtöki balesetben egy 12 éves Boeing 787 volt. A Boeing repülőgépeket más típusú biztonsági kérdések sújtják
repülőgépből.
A szakértők szerint jelenleg a 787 Dreamliner repülőgép közül körülbelül 1200 van a világon, és ez volt az első halálos ütközés a 16 év működésében.
