Elon Musk és Donald Trump kétségtelenül a leginkább követtek és hallották az embereket az egész világon, ám most egymáshoz fordították a megafonokat, előkészítve az utat egy nagy vitahoz. A kormányzati politikákkal kapcsolatos nézeteltérésük új formában áll, amely a hatalmas adó- és belpolitikai törvényjavaslat kritikájával kezdődött, amelyet Musk „undorító utálatosságnak” nevezett.
A törvényjavaslatról szóló szavazással kapcsolatban Elon Musk mindössze három ház republikánus támogatását kapott, köztük Thomas Massie (R., Ky.) És Warren Davidson (R., Ohio), akik korábban a törvényjavaslat ellen szavaztak. Eközben Trump nem engedheti meg magának, hogy több mint három szavazatot veszítsen el, mivel ez veszélyeztetheti „nagy, gyönyörű számlájának” jövőjét.
Elon Musk számára a számos kormányzati szerződés, amelyet a SpaceX, az utóbbi időkben felhalmozott, ideértve a NASA -ból származó 15,2 milliárd dolláros szerződéseket, és a Védelmi Minisztérium 5,8 milliárd dollárt. Donald Trump már felvette a gondolatát, hogy a Musk a szövetségi kormánygal folytatott üzleti kapcsolatait folytatja. Ez jelentősen befolyásolhatja a SpaceX jövőjét, mivel a kormányzati szerződések a társaság alapvető részét képezik.
Ezután jönnek a trükkösebb szempontok, amelyek magukban foglalják a Musk értékpapír- és tőzsdebizottságának vizsgálatát, amely a Twitter-i tétek kezdeti vásárlásához kapcsolódik, amely később X lett. Egy SEC-vizsgálat továbbfejlesztése új fejfájást jelenthet a Musk számára, aki már térdre merül a kormányzati szerződésekben, főleg a többi társaságával, mint például a Tesla és a SpaceX.
Noha a SpaceX viszonylag kevesebb kormányzati szerződéssel rendelkezik, számos szövetségi politika létezik, amelyek közvetlenül befolyásolják pénzügyeit, ideértve a 7500 dolláros adójóváírást az elektromos járművek vásárlói számára, amelyek lehetővé teszik a Tesla és más autógyártók számára az árak emelését.
A JPMorgan levele a Musk bajba kerül
Eközben egy érdekes fejlesztés során a JPMorgannak az ügyfeleknek küldött levele, amelyet csütörtökön küldtek el, becslések szerint az EV adójóváírásának vesztesége évente 1,2 milliárd dollárba kerülhet, és a szabályozási hitelértékesítés vesztesége további 2 milliárd dollárral elérheti őket.
