Az elektromos járművek értékesítésének növekedése a tavalyi utolsó hónapokban 2025 -ben is folytatódhat, mivel a fogyasztók továbbra is kihasználják a szövetségi adókedvezményeket, amíg utoljára tartják, az Associated Press jelentése szerint.
A beiktatás napján Donald Trump elnök aláírta az „American Energy felszabadítása” címet, amely szerint a kormány „figyelembe veszi a tisztességtelen támogatások és más rosszul megfogalmazott kormány által kiváltott piaci torzulások megszüntetését, amelyek az EV-ket részesítik előnyben más technológiákkal szemben. „
Kampánya során a Trump csapata azt mondta, hogy azt tervezi, hogy befejezi a Biden adminisztráció 7500 dolláros adójóváírását egy EV vásárlására vagy bérleti szerződésére, bár ez nem adott idővonalat erre.
Kérjük, engedélyezze a JavaScript -t a tartalom megtekintéséhez
Az amerikaiak rohantak kihasználni az ösztönzést, és a Cox Automotive szerint a negyedik negyedévben az EV értékesítésében több mint 15% -os növekedést eredményeztek.
A legfrissebb felmérések azt mutatják, hogy az ösztönzők nagy szerepet játszottak az EV értékesítésének ösztönzésében az elmúlt években, és hogy az amerikaiak többsége támogatja a kormányzati ösztönzőket, hogy segítsék az EV vásárlását.
Eközben a Trump végrehajtó végzésében szereplő megfogalmazás, amely szerint adminisztrációja továbbra is „fontolóra veszi” lehetőségeit, helyet hagy a kétértelműségről a kérelmének ütemezéséről.
„Ideiglenesen az EV-k értékesítése gyorsan növekedhet, amikor az autóvásárlók rohannak, hogy kihasználják a meglévő adójóváírásokat”-mondja az Associated Press jelentése.
Az EV adójóváírásának hatályon kívül helyezéséhez a Trump adminisztrációnak meg kell szereznie a Kongresszus jóváhagyását. A folyamat valószínűleg a Trump első távú adócsökkentéseinek kiterjesztéséről szóló szélesebb körű tárgyalások részeként zajlik, amelyek 2025 vége közelében lejárnak.
Az sem teljesen egyértelmű, hogy a Trump adminisztráció arra törekszik, hogy befejezze a 7500 dolláros EV adókedvezményt. Annak érdekében, hogy megszerezzék az EV megvásárlásának ösztönzését, a magas jövedelmű háztartásokra és az EV-kre vonatkozó korlátozások vonatkoznak a nem USA-ból készített akkumulátorokkal. De ezek a korlátozások nem vonatkoznak az EV bérbeadására.
A Cox Automotive szerint a Trump adminisztráció tagjai különösen szívesen véget vetnek: „Ez a lízingkapó, amelyet részben a koreai és japán autógyártók megnyugtatására hoztak létre, akik milliárdokat fektettek be az amerikai EV gyártásba”.
Az árengedmények és az EV -k egyéb támogatásainak megszüntetése szintén valószínűleg megfelel a kihívásoknak, akár jogi, akár politikai, különböző szereplőktől.
A Zero Kibocsátási Közlekedési Szövetség (ZETA), egy olyan kereskedelmi csoport, amelynek tagjai között szerepel a Tesla, a Waymo, a Rivian és az Uber kedvelői, az EV -k előállításának és értékesítésének ösztönzőinek támogatására jelentkeztek.
Zeta szerint mind az EV, mind az akkumulátorkészítők ösztönzői óriási beruházásokhoz és munkahelyi nyereséghez vezettek a republikánus uralkodó államokban, például Ohio, Kentucky, Michigan és Grúzia.
