A Kerala partját magas riasztásra helyezték el, miután a Libéria-láncolt MSC ELSA3 hajó nyolc konténerét, amely május 24-én, szombaton elsüllyedt, a Kollam Coast-ban, május 26-án, hétfőn találták meg a REUTERS hírügynökség bejelentését.
A helyi tengerparti hatóságoknak azt tanácsolták, hogy kerüljék el ezeket a konténerek megérintését, míg a halászokat felkérték, hogy ne lépjenek a tengerhez. Ezenkívül a Kollam régió lakosait arra ösztönzik, hogy váltsanak biztonságosabb helyekre.
A vasárnapi nyilatkozatban a Kerala miniszterelnöki hivatala szerint a hajó azóta „elmerült”, anélkül, hogy tisztázná az esemény okát – mondta a jelentés.
„A parti őrség lépéseket tesz az olaj két hajóval történő blokkolására. Dornier repülőgépet is használnak az olajpusztító por permetezésére az olajcsúszáson”-mondta a nyilatkozat. A parti őrség a Kerala partjára rohant, hogy kezelje az olajszennyezést, miután a hajó üzemanyagot szivárog az Arab -tengerbe – mondta a jelentés.
A Libéria elrontott MSC ELSA3 hajó Vizhinjam-ból Kochiba utazott, amikor szombaton közel 38 tengeri tengeri mérföldnyire süllyedt-tájékoztatta a parti őrség. Mind a 24 legénység tagját megmentették – tette hozzá.
A parti őrség egy X -es posztjában írta: „A hajó május 25 -én távozott a Vizhinjam kikötőből, május 24 -én Kochi felé kötött. Az ICG (indiai parti őrség) aktívan koordinálja a mentési műveleteket, a közelben lévő hajókkal, és a repülőgépek fölött kiküldték.
Mentési erőfeszítések
A parti őrség tovább tükrözte a mentési intézkedéseket, és kijelentette: „Az evakuálás támogatása érdekében az ICG repülőgépek további életmentéseket telepítettek a tőzsdei hajó közelében. Az ICG -vel összehangolt DG -hajózás sürgős irányelveket adott ki a hajó vezetõinek, hogy kezdeményezzenek mentési műveleteket a hajó stabilizálása és a további kockázatok elkerülése érdekében.
Az indiai parti őrség arról számolt be, hogy a hajó 640 konténert szállított, köztük 13 volt, amelyek „veszélyes rakományt” és 12 kalcium -karbidot tartalmaztak. A tengerbe eső konténerek konkrét tartalmát azonban nem fedték fel.
A ciprusi székhelyű MSC Shipmanagement, amely a hajó tulajdonosa, nem adott hivatalos választ az eseményről.
