Ford és Renault hivatalosan is összefognak. Új stratégiai partnerséget írtak alá, amelynek értelmében a Renault-nak két új Fordot kell gyártania elektromos autók Európában, az előbbi Ampere EV platformot használva. A gyártás a Renault észak-franciaországi ElectriCity központjában zajlik majd. Eközben a Ford kezeli a járművek tervezését, hangolását és általános hangulatát.
Mindkét autógyártó szándéknyilatkozatot írt alá az európai eladásra kínált elektromos furgonok és haszongépjárművek fejlesztéséről. Az együttműködésből származó első Ford márkájú elektromos autó 2028 elején érkezhet meg. A partnerség klasszikus példa arra, hogy a régi autógyártók hogyan kezelik az elektromos járművek által okozott növekvő nyomást, különösen a gyorsan növekvő kínai márkáktól.
Renault
Míg a partnerség a Ford számára egy üzembe helyezésre kész, költséghatékony elektromos járműplatformot biztosít, ahelyett, hogy éveket és milliókat költene arra, hogy önállóan építsen egyet, a Renault összeszerelő sorain egyre forgalmasabb időkben fognak autókat gyártani a Ford számára. Lehet, hogy a vállalatok nem szeretnék elismerni, de a partnerségek inkább egy túlélési tervnek tűnnek a helyszínen.
Ha Ön potenciális elektromos járművek vásárló Európában, vagy ha figyelemmel kíséri az elektromos járművek szektorának fejleményeit, ennek a partnerségnek a Ford megszokott formanyelvével és vezetési karakterével rendelkező elektromos járműveket kell eredményeznie, de kedvezőbb áron (a Renault költséghatékony elektromos jármű platformjának köszönhetően). A mindennapi járművezetők számára, akik nem akarnak vagyonokat költeni egy divatos elektromos járműre, ezek a modellek a szükséges praktikum és megfizethetőséget kínálják.
Hyundai
A Ford-Renault partnerségek a kisvállalkozások és a flottaüzemeltetők számára is előnyösek lehetnek, mivel az autógyártók dolgozhatnak elektromos kisteherautók. Az Egyesült Államokban élő olvasóink számára ez a szövetség megmutatja, milyen gyorsan változik az elektromos járművek környezete, és hogy a nagy autógyártóknak mennyire az együttműködésre kell támaszkodniuk a verseny helyett, hogy túléljenek bizonyos piacokon. Az, hogy a partnerségek úgy alakulnak-e, ahogy az autógyártók tervezik, 2028-ban fog kiderülni.
Amint és amikor a vállalatok sikeresen közösen fejlesztik és kiadják az első néhány járművet, több modellre is kiterjeszthetik a partnerséget, és elmélyíthetik a technológia megosztását. Ha az autók jól fogynak, várhatóan több ilyen, vállalatközi együttműködésre számíthatunk, különösen, ha az autógyártók gyorsabb és olcsóbb módokat keresnek új járművek, különösen elektromos járművek piacra dobására.
