A Microsofté A Copilot+ kezdeményezés tavaly indult világos céllal: Képes laptopok gyártása olyan emberek számára, akik alig várják az AI-alapú funkciókat. Olvassa el újra ezt a mondatot, és szembetűnő, hogy a Microsoft terve kezdettől fogva hibás volt. A legtöbb fogyasztó közel sem annyira felkapott a mesterséges intelligencia funkcióira, mint a mesterséges intelligencia fejlesztésére vágyó vállalatok. És ezek a tulajdonságok sem igazán meggyőzőek. A Microsoft visszahívása – amely képernyőképeket készít a számítógépéről, hogy adatbázist hozzon létre mindenről, amit végzett –, kitartóan adatvédelmi aggályok kezdettől fogva. És hogy őszinte legyek, nem találtam olyan hasznosnak, hogy képes megjegyezni a megnyitott fájlokat és webhelyeket.
Mindenféle gyilkos mesterségesintelligencia-alkalmazás nélkül a legtöbb fogyasztó nem fizetne felárat a Copilot+ rendszerekért sem. Amúgy nem ebben a bizonytalan gazdaságban. Így nem volt nagy meglepetés, hogy a Copilot+ rendszerek értékesítése gyakorlatilag sehova sem ment az elmúlt évben. A Mercury Research adatai szerint 2024 harmadik negyedévében a szállított rendszerek kevesebb mint 10 százalékát tették ki.a Tom’s Hardveren keresztül). Az IDC kutatócég (PCWorlden keresztül) azt is megállapította, hogy a Copilot+ rendszerek a 2025 első negyedévében eladott Windows-gépek mindössze 2,3 százalékát (és a teljes PC-piac mindössze 1,9 százalékát) tették ki.
Ahelyett, hogy folytatná a Copilot+ népszerűsítését, a Microsoft most azt akarja, hogy „minden Windows 11 számítógépet mesterséges intelligencia PC-vé tegye„. Az új A „Hey Copilot” hangutasítások és a Copilot Visionegy olyan funkció, amely lehetővé teszi az AI-asszisztens számára, hogy lássa, mi van a képernyőn, és mindkettő felhőalapú. Ez azt jelenti, hogy nem lesz szüksége a Copilot+ rendszereken található 40 TOPS neurális feldolgozó egységre (NPU) használatukhoz. A Microsoft az elmúlt néhány évet azzal töltötte, hogy az NPU-kat a hasznos mesterséges intelligencia funkciók átjárójaként emlegette, mint például a Recall és a Windows Studio webkamera-effektusai, de az új mesterséges intelligencia-képességek közül csak egyhez van szükség NPU-ra. (És még ez is csak egy kis frissítés Kattintson a Tennihezlehetővé teszi Zoom-meghívók küldését az e-mail címekre való jobb gombbal kattintva.)
Könnyű az egész Copilot+ kezdeményezést úgy tekinteni, mint egy cinikus módot az AI-hype felpörgetésére, és az embereket a drága új laptopok felé terelni. közeledett a Windows 10 támogatásának október 14-i lejárati dátuma. Ez azonban valóban hasznos változtatásokhoz is vezetett: a Microsoft 16 GB RAM-ot tett szabványossá a Copilot+ rendszerekben, 256 GB tárhellyel és a fent említett 40 TOPS NPU-val együtt. A másodpilóta piacra dobása egyben a Microsoftnak is szükséges volt frissítse a Windows mobil Arm processzorokat. Soha nem gondoltam volna, hogy szeretni fogok egy Snapdragon chippel ellátott Surface-t, de a továbbfejlesztett Arm támogatást bekapcsolta a Surface Pro és az idei év kisebb modellje végül megnyertem.
A Dell 16 Premium egy párkányon ülve.
A Copilot+ programot nem mondanám hatalmas kilengésnek, de ez még mindig az a fajta, az egész iparágra kiterjedő macskaterelés, amilyen ritkán fordul elő a PC-k területén. A Microsoft nem tudta egyszerűen csettinteni az ujjait, és az összes PC-t hatékony, nagy teljesítményű NPU-val rendelkező mobil chipekre cserélni, ahogy az Apple tette évekkel ezelőtt saját M-sorozatú chipekre ugrásával. A Microsoftnak várnia kellett az új NPU-val felszerelt hardverre a Qualcommtól (és végül az Inteltől és az AMD-től). Végre meg kellett oldania a Windows on Arm problémát. Ezenkívül meg kellett dupláznia a mesterséges intelligencia funkciókat, amelyek valóban átalakítónak érezték magukat. Csak kár, hogy a fogyasztók látszólag nem törődnek vele.
A Microsoft közölte, hogy a Copilot+ rendszerek tették ki a tavalyi ünnepi szezonban eladott prémium PC-k 15 százalékát, de a cég azóta sem tett közzé új eladási adatokat. „Ez a leggyorsabb átvétel, amit egy új hardverkategória esetében láttam, és gyorsabban sikerült, mint a szilícium szokásos generációváltása” – mondta James Howell, a Microsoft Windows marketingért felelős alelnöke az Engadgettel folytatott beszélgetés során. „A Copilot+ PC-k továbbra is olyan átmenetet jelentenek, amelyet szorgalmazunk és prioritásként kezelünk. De ezen túlmenően nem tudok pontos számokat mondani… Csak az elmúlt két-három hónapban elég jól haladunk a Windows üzletág éves növekedésével.”
Surface Pro Copilot+ (Devindra Hardawar az Engadgethez)
Noha a Microsoftnak végeredményben nincs sok tennivalója a Copilot+ kezdeményezésben, a hardverek folyamatos fejlődése az AI PC-k dominanciáját fogja eredményezni a következő öt évben. Az Omdia kutatócég előrejelzése szerint 2026-ban a kiszállított számítógépek 55 százalékát mesterséges intelligencia PC-k teszik majd ki, szemben a 2025. harmadik negyedévi rendszerek 42,5 százalékával. Az Omdia előrejelzése szerint 2029-re az AI PC-k adják majd az összes szállított rendszer 75 százalékát, így a Windows az AI PC-piac 80 százalékát teszi ki.
Omdia AI PC szállítási előrejelzések (Omdia)
Kieren Jessop, az Omdia kutatási elemzője szerint „Fontos megjegyezni, hogy ezt a meredek elterjedtségi görbét (az AI PC-k esetében) inkább a PC-piac terméktervei vezérlik, nem pedig a kifejezetten mesterséges intelligenciához szükséges PC-ket kereső fogyasztók és vállalkozások. „A vállalkozások, és különösen a fogyasztók számára az AI-képes számítógépek elfogadása inkább annak függvénye, hogy az ügyfél megvásárol egy eszközt, és az eszköz véletlenül NPU-val rendelkezik.”
A Microsoftnak alapvetően igaza volt: az AI PC-k jelentik a jövőt. De kiderült, hogy a mesterséges intelligencia funkciókat, amelyeket az emberek valóban használni szeretnének – például a ChatGPT-t, a Sorát és a Microsoft saját másodpilótáját – többnyire a felhő hajtja, ami feleslegessé teszi a beépített NPU-kat. Ez nem lesz örökké igaz. Kézzelfogható biztonsági, gyorsasági és kényelmi előnyökkel jár a beépített mesterségesintelligencia-feldolgozás, például az érzékeny hangok átírása a felhőbe küldés helyett. De egyelőre ezek a mesterséges intelligencia-terhelések viszonylag szűk körűek, és nem elegendőek ahhoz, hogy a Copilot+ valóban sikeres legyen.
