Egy tágas San Franciscó-i raktárban azt látom, hogy egy mobil robogó navigál a szobában. De van egy bökkenő: senki sem ül a székben, és nem kormányozza a széket. Teljesen magától mozog.
Amit megfigyelek, az a Strutt Ev1egy „okos személyi jármű”, amely érzékelőkészlettel és kamerákkal segíti az embereket a terekben való navigálásban és az akadályok elkerülésében. A társaság médiaeseménynek adott otthont november közepén, hogy bemutassa technológiáját, mielőtt az eszközt a januári CES 2026 kiállításon hivatalosan is bemutatják.
Közelkép az Ev1 egyik kerekéről és érzékelőiről.
Strutt
A járókelők számára az Ev1 szabványos mobileszköznek tűnik. Mind fekete, négy kerékkel és párnázott üléssel. De közelebbről megvizsgálva két lidar egységet, 10 repülési időérzékelőt, hat ultrahangos érzékelőt és két kamerát találunk, amelyek együtt dolgoznak a közeli és távoli objektumok észlelésében, lehetővé téve az Ev1 számára, hogy önállóan tudjon cirkálni. Akár 6 mérföld/órás sebességgel is képes haladni, és körülbelül 2 mérföld/órás sebességgel tolat.
Van egy joystick a navigációhoz, amellyel manuálisan is irányíthatja a járművet. Egy kis képernyőn a környezet élő 3D-s térképe látható. (Ha valaha is bent volt a Waymo autonóm járműez hasonlít a közeli járműveket és gyalogosokat ábrázoló képernyőre.) Az Ev1 képernyőjén van még egy tolatókamera és egy sebességmérő.
„Valójában nem nevezzük kerekesszéknek” – mondta nekem Tony Hong, a Strutt alapítója és vezérigazgatója. „Az „Ev1” valójában a „mindennapi jármű” rövidítése. Tehát szabadságot, magabiztosságot és technológiát ad az embereknek, amely lehetővé teszi számukra, hogy bárhová eljussanak.”
Kipróbáltam az Ev1 néhány funkcióját.
Strutt Az Ev1 megpörgetése
Két fő képességet mutattam be Strutt médiaeseményén. Megérinti a cég Co-Pilot Plus funkcióját, amely segít az Ev1-nek eligazodni szűk helyeken. Ezt olyan környezetben teszteltem, ahol ívelt sorompó körülöttem. Amikor előrenyomtam a joystickot, az Ev1 automatikusan beállította az útvonalat, hogy elkerülje az akadályokba ütközést, pedig egyszerűen egyenesen haladtam. Az is megállt magától, amikor valaki állt előttem. Megfigyelhettem a Co-Pilot Plus útját az Ev1 kijelzőjén, hogy előre jelezzem az irányt.
A második funkció, amit kipróbáltam, ugyanolyan lenyűgöző volt. Az Ev1 fel tud térképezni egy olyan teret, mint az Ön otthona, így azt mondhatja, hogy „A kanapéra akarok menni”, és magától elnavigál oda. Új helyeket taníthat meg neki, ha manuálisan megy egy helyre, és megadja, hogy mi az a hely. Például mondhatja: „Ez a hűtőszekrény, kérjük, jelölje meg”, és az Ev1 emlékezni fog erre a következő alkalommal. A bemutatótérben hangutasítással vittem el a színpadról a terem hátsó részében lévő tévékig.
Az autonóm navigációs technológiával együtt Strutt szerint az Ev1 négykerék-meghajtással rendelkezik a simább mozgás érdekében beltéren és kültéren egyaránt. Ebbe beletartozik a vonatperonok résein való áthaladás és a kisebb járdaszegélyeken való mászás. És a San Francisco-i eseményhez illően Strutt szerint az Ev1 11 fokos lejtőt tud felmenni.
Strutt szerint a robogó körülbelül két és fél óra alatt képes 80%-ra feltölteni, és körülbelül 3-4 óra alatt éri el a teljes feltöltést.
Az emberek az Ev1-et is párosíthatják egy Apple Vision Pro fejhallgató a szemmozgások segítségével történő navigáláshoz. Miután párosította az eszközöket a Strutt alkalmazásban, az Ev1 útvonalinformációkat és biztonsági figyelmeztetéseket küld a Vision Pro-nak. Ezután szemmozgásokkal navigálhat a robogón.
Strutt azt tervezi, hogy további részleteket oszt meg az Ev1 elérhetőségéről és áráról januárban.
