Nem azt, hogy a 7500 dollár kedvezmény -on elektromos járművek hivatalosan eltűnt, a kérdés továbbra is fennáll: olcsóbb-e kihagyni az elektromos járművet a benzines autó helyett? Küldetésünknek tekintettük, hogy kiderítsük.
A teljes tulajdonlási költség (TCO) az egyetlen matematikai számítás, amely számít járművásárláskor. Ez a TCO mindent magában foglal, a karbantartástól az amortizációtól az üzemanyagköltségig – és ez az, ahol az elektromos járművek továbbra is előrébb járnak.
Az autószakértők szerint, ha a teljes képet vesszük figyelembe, az elektromos járművek általában hosszú távon az olcsóbb megoldás. A számításokat azért végeztük el, hogy pontosan megmutassuk, hogyan oszlanak meg a költségek, így okos összehasonlítást végezhet a következő nagy vásárlás előtt.
Egy elektromos, hibrid és benzines autó előzetes költségeinek összehasonlítása
A legtöbb ember a matrica árára gondol, amikor különböző autók árait hasonlítja össze. Ebből a szempontból a 7500 dolláros szövetségi elektromos autók adókedvezményének eltűnése az elektromos járműveket jelentős hátrányba hozza az előzetes költségek tekintetében a benzines vagy passzív hibrid autókhoz képest.
Ami az előzetes költségeket illeti, feltérképeztük a győztes, a vesztes és a második helyezettet.
Nyertes 🏆
Belső égésű motoros járművek
A hagyományos benzines autók általában a legalacsonyabb matrica árat kínálják villamosított társaikhoz képest. Az ilyen típusú járműveknek hosszú ideje bejáratott ellátási láncaik és méretgazdaságosságuk van, amelyek olcsóbbá teszik a gyártásukat. Antuan GoodwinA CNET EV vezető írója.
Második helyezett 🥈
Hibrid járművek
Hibrid-elektromos járművek a kettős gázüzemű és elektromos hajtáslánc miatt gyakran enyhe prémiummal bírnak a tisztán gázüzemű autókhoz képest, de általában még mindig megfizethetőbbek, mint a legtöbb tiszta elektromos autó.
Vesztes 💸
Elektromos járművek
Az elektromos autók jellemzően a felső végén vannak a matrica áráért. „Az akkumulátor lesz a legnagyobb oka annak, hogy az elektromos járművek drágábbak” – mondja Goodwin. Az elektromos járművek sem profitálnak annyit a méretgazdaságosságból. Ráadásul a fogyasztók továbbra is támogatják azt a kutatást és fejlesztést, amelyet a régi autógyártók az elektromos autók tervezése érdekében végeznek – állítja Amelia Dalgaard, az interneten ismert autóipari szakértő. Motorhead Mama.
Az üzemanyag- és töltési költségek összehasonlítása
A gázárakat nem tudod szabályozni, de azt igen, hogy mennyit költesz üzemanyag-feltöltésre.
patty_c/Getty Images
Itt láthatja a legnagyobb megtakarításokat az elektromos járművek és a benzinüzemű járművek között. Így oszlanak meg a költségek:
Nyertes 🏆
Elektromos járművek
Az elektromos járművek töltésének költsége nagymértékben függ a helyi áramdíjaktól és attól, hogy hol tölti a járművét. A 2-es szintű töltővel való otthoni töltés általában a legolcsóbb módja az elektromos járművek üzemanyagának, míg a nyilvános, 3-as szintű gyorstöltők általában a legdrágábbak. Goodwin és Dalgaard szerint általánosságban elmondható, hogy egy elektromos autót otthon tölteni olcsóbb, mint egy hasonló autót benzinnel megtölteni. Az átlagos évi 11 000 mérföldért, az országos átlagos áramdíj mellett, 550 dollárt költene a töltésre.
Második helyezett 🥈
Hibrid járművek
A passzív hibridek üzemanyagköltségei általában alacsonyabbak, mint a hagyományos gázüzemű autóké, mert jobb a teljes üzemanyaggal való futásteljesítményük. Néhány modell, mint a Toyota Priusátlagosan 54 mérföldet kap gallononként. Tehát bár az előzetes költségük magasabb lehet, mint egy tiszta benzinüzemű autóé, a hibridek kilométerenkénti költsége sokkal alacsonyabb, és ezért az üzemanyag-feltöltésük is alacsonyabb.
Vesztes 💸
Belső égésű motoros járművek
A benzin általában a drágább módja egy autó üzemanyagának, mint az elektromos akkumulátor. „Az elektromos áram történelmileg jelentős mértékben olcsóbb volt, mint a benzin” – mondja Goodwin. Az átlagos benzinüzemű autó gallononként 26 mérföldet ér, ami 1320 dollár éves üzemanyagköltséget jelent az átlagosan évi 11 000 mérföldre.
Karbantartási és javítási költségek: A kevesebb több
Az elektromos járművek az alacsonyabb karbantartási költségek miatt is nagy nyertesek, ami egy kis megtakarítást jelent a teljes birtoklási költségükhöz. Íme, hogyan viszonyulnak a benzines autókhoz:
Nyertes 🏆
Elektromos járművek
Míg a gázmotoroknál rengeteg olyan dolog van, ami eltörhet, addig az elektromos hajtásláncoknál aligha. „Általában beállítja, és elfelejti” – mondja Goodwin. (Itt nincs olajcsere, gyújtógyertyák vagy kipufogórendszer.) Emiatt az elektromos járművek karbantartási költségei sokkal alacsonyabbak, mint a benzines társaik. Ennek ellenére az elektromos járművek abroncsai általában gyorsabban kopnak, mert a jármű nehezebb. És ha jelentős javítást kell végeznie egy elektromos autón (mondjuk ütközés után), az általában drágább, mivel az elektromos járművek akkumulátorait és technológiáját költséges cserélni.
Második helyezett 🥈
Belső égésű motoros járművek
A benzines autók sokkal több karbantartást igényelnek, mint az elektromos autók. Ennek az az oka, hogy a benzinmotorokban sokkal több mozgó alkatrész van, és sokkal több olyan dolog, ami eltörhet, mint egy elektromos hajtásláncban. A rendszeres olaj- és folyadékcsere, valamint a fékek és egyéb mechanikai alkatrészek cseréje sok gyakori karbantartási költséget eredményezhet.
Vesztes 💸
Hibrid járművek
A passzív hibrid járművek alapvetően ugyanazt a karbantartást igénylik, mint a tiszta benzines járművek, de talán ritkábban, mert a motor kevesebbet jár. Eközben a plug-in hibridek, amelyekben teljes benzinmotor és erős elektromos akkumulátoros hajtáslánc is van, alapvetően mindkét világ legrosszabbjai a karbantartási költségek tekintetében, mondja Dalgaard.
A biztosítási költségek összehasonlítása
A biztosítás egy újabb folyamatos költség, amelyet egyszerűen nem lehet elkerülni – de a különböző típusú autók azt jelenthetik, hogy a kötvényárak vadul eltérnek.
Carl Court/Getty Images
A biztosítási költségek nagymértékben változnak attól függően, hogy milyen autót használ. Íme a különböző járművek általános trendjei:
Nyertes 🏆
Belső égésű motoros járművek
Általában ezeknél a legalacsonyabb a biztosítási költség, mert olcsóbb a csere és az ütközés utáni javítás.
Második helyezett 🥈
Hibrid járművek
Általában ezek az autók drágábbak a tiszta benzinüzemű járművekhez képest, mert kezdetben drágábbak.
Vesztes 💸
Elektromos járművek
Goodwin és Dalgaard szerint ezekre az autókra a legdrágább a biztosítás, mert rajtuk a legmagasabb a matrica ára, és mert az alkatrészek, például az akkumulátorok cseréje drágább.
Értékcsökkenés és viszonteladási érték: A helyettesítő kártya
Az értékcsökkenés – vagy az, hogy mennyivel csökken a jármű értéke az idő múlásával – óriási hatással lehet a teljes tulajdonlási költségre. Ennek az az oka, hogy amikor eladja autóját, annak maradványértéke nagy különbséget jelenthet abban, hogy mennyi pénzt veszít a tranzakció során.
Íme a bontás a benzines és az elektromos autók között:
Nyertes 🏆
Belső égésű motoros járművek
Mivel a benzinüzemű autók már régóta léteznek, viszonteladási értékük egy kiszámítható és jól megalapozott amortizációs görbét követ. Jelenleg ez általában azt jelenti, hogy a benzines autók lassabban amortizálódnak, mint az elektromos autók.
Második helyezett 🥈
Hibrid járművek
Ezek az autók hagyományosan jól megtartották értéküket az erős keresletnek és az üzemanyag-hatékonyságnak köszönhetően.
Vesztes 💸
Elektromos járművek
A történelem során az elektromos járművek nagyobb és gyorsabb értékcsökkenést tapasztaltak, mint a gázüzemű járművek. Ennek részben az az oka, hogy az elektromos járművek technológiája olyan gyorsan fejlődik (jobb akkumulátor hatótávhoz és gyorsabb töltéshez vezet), hogy a régebbi modellek gyorsabban válnak nemkívánatossá (a régiekhez hasonlóan iPhone modellekDalgaard azt mondja). Ennek ellenére, ahogy az elektromos járművek piaca érik, ez a hatás mérséklődhet, jegyzi meg Goodwin, ami az elektromos járművek viszonteladási értékének javulásához vezet.
Ítélet a teljes birtoklási költségről
Összehasonlítottam ugyanannak az autónak a teljes birtoklási költségét elektromos és gázüzemű modelljeiben, hogy kiemeljem a különbségeket.
Chevrolet
Valós példával számoltam, összehasonlítva ugyanazon autó elektromos és benzines változatát: az új, 2026-os kiadást. Chevrolet Equinox.
Automatikus típus
Elektromos járművek
Gázüzemű járművek
Márka/modell/év
2026-os Chevrolet Equinox EV
2026 Chevrolet Equinox
MSRP (matrica ár) vásárláskor
36 495 dollár
30 495 dollár
Üzemanyag/töltési költség
0,05 dollár mérföldenként
0,12 dollár mérföldenként
Benzin vagy villany költsége
0,175 dollár kWh-nként
3,20 dollár gallononként (amerikai átlag)
Fenntartási költségek
6 cent mérföldenként
10 cent mérföldenként
Költség több mint 5 év
42 792 dollár
43 088 dollár
10 év feletti költség
49 744 dollár
56 994 dollár
15 év feletti költség
57 420 dollár
72 345 dollár
Nyertes: Elektromos járművek 🏆
Vesztes: Belső égésű motoros járművek 💸
Még a szövetségi kormány 7500 dolláros adójóváírása nélkül is alacsonyabbak lehetnek az elektromos járművek teljes tulajdonlási költsége, mint a belsőégésű motoros autók.
„Általában jobban jársz egy elektromos autóval” – mondja Dalgaard. Ennek az az oka, hogy annak ellenére, hogy az elektromos autók előzetes költsége magasabb, a benzinüzemű autók üzemanyagköltségei több mint kétszeresek, és a karbantartási költségek is jelentősen magasabbak.
Eközben a hibridek valószínűleg előnyt élveznek a belső égésű motorral felszerelt járművekkel szemben (a továbbfejlesztett benzines futásteljesítmény miatt), és jó középutat kínálnak, ha nem áll készen az elektromos járművekre.
A legjobb választás az Ön vezetési szokásaitól is függ: mennyit vezet, mennyi ideig tervezi megtartani az autót, és például fel tudja-e tölteni az elektromos autót otthon.
„Most már több lehetősége van kiválasztani az Ön számára megfelelő hajtásláncot” – mondja Goodwin a jelenlegi járműpiacról.
A számokat saját magának kell futtatnia a helyi áramdíjak, gázárak és vezetési szokások alapján. Bonyolult, de online számológépek, mint ez a New York Times-tól segíthet az összehasonlításban.
