A kormány várhatóan 1,3 milliárd font plusz finanszírozást jelent be az elektromos járművek (EV) használatát ösztönző programhoz a jövő heti költségvetésben.
Az Electric Car Grant program júliusban indult a nulla károsanyag-kibocsátású járművekre való átállás részeként. A kormány azt állítja, hogy 35 000 embernek segített áttérni elektromos járművekre.
A korai kutatások szerint azonban kevés jel utal arra, hogy a rendszer teljesen új vásárlókat vonzott volna.
Lesz pénz további töltőpontok létrehozására, valamint konzultációra lesz lehetőség az autóbehajtók nélküli emberek autótöltésében.
Az is lehetséges, hogy az elektromos járművek tulajdonosai a jövőben a szerdai költségvetésben máshol is új adóval szembesülhetnek, kilométerenkénti fizetés formájában.
2030-tól minden új autónak elektromosnak vagy hibridnek kell lennie, amikor életbe lép az új benzin- és dízelautók értékesítési tilalma.
Az Electric Car Grant program, amely akár 3750 GBP kedvezményt biztosít a jogosult járművek után, 650 millió GBP kezdeti alappal indult.
A New AutoMotive egy non-profit szervezet, amely támogatja az Egyesült Királyság elektromos járművekre való átállását tanulmány hogy a rendszernek még nem kellett kiterjesztenie az elektromos járművek piacát.
A rendszer hatálya alá tartozó elektromos járművek az új regisztrációk 23,8%-át tették ki szeptemberben, ami ugyanannyi, mint az elektromos autók támogatásának bejelentése előtt – közölte a New Automotive.
„Még nem világos, hogy ez arra készteti a fogyasztókat, hogy olyan autók vásárlását fontolják meg, amelyeket egyébként sem vettek volna meg” – mondta akkor David Farrar, a New AutoMotive üzletpolitikai menedzsere.
A költségvetés várhatóan további 200 millió fontot jelent be a töltőpontok kiépítésének felgyorsítására az Egyesült Királyságban.
Adatok innen Zapmap csaknem 87 000 pontot mutat az Egyesült Királyságban, körülbelül 44 000 helyen. Ide tartoznak például a szupermarketek parkolói és a lámpaoszlopos töltők.
„A javasolt finanszírozás több ezer töltőpont létrehozását támogatja, és többletforrást biztosít a helyi hatóságok számára a helyi utcák töltési infrastruktúrájának fejlesztéséhez, így mindenki könnyebben hozzáférhet a megbízható töltéshez, beleértve azokat is, akik nem tudnak parkolóhelyet biztosítani” – közölte a kormány.
Rachel Reeves kancellártól – tették hozzá – „a várhatóan konzultációt tesz közzé az engedélyezett fejlesztési jogokról, hogy megkönnyítse és olcsóbbá tegye a kocsibehajtóval nem rendelkező emberek számára a díjat”.
Az is előfordulhat azonban, hogy az elektromos járművek tulajdonosai 2028-tól új adóval szembesülnek a költségvetésben, kilométerenkénti fizetés formájában.
A kormány szóvivője a hónap elején a BBC-nek azt mondta: „Az üzemanyagadó a benzinre és a dízelre vonatkozik, de nincs megfelelője az elektromos járművekre. Igazságosabb rendszert akarunk minden vezető számára.”
Reeves-t arra buzdítják, hogy ne emelje általánosságban a sofőrök adóját, a kampányolók pedig arra készülnek, hogy a jövő hét elején petíciót nyújtsanak be a Downing Streetnek, amelyben a régóta befagyasztott üzemanyagadó-emelést kérik.
Richard Holden, az árnyékközlekedési titkár azt mondta, hogy „1,5 milliárd font elektromosjármű-támogatások kiosztása, miközben a keményen dolgozó adófizetőket szárazra szorítják” „őrültség”.
„A hétköznapi családok megemelt adókkal és spirális inflációval néznek szembe a Munkáspárt alatt, a kormánynak mégis az a prioritása, hogy kedvezményeket adjon az új elektromos autókra” – mondta a konzervatív képviselő.
Reeves várhatóan megemel néhány adót a költségvetésben, miután azt mondta, hogy az NHS várólistáit, az államadósságot és a megélhetési költségeket akarja csökkenteni.
