*Szerint a napi benzinfogyasztás 50 millió literre csökken, a helyi finomítók pedig felét biztosítják
A szövetségi kormány szerdán nyilvánosságra hozta, hogy Nigéria benzinfogyasztása napi 50 millió literre esett vissza, a helyi finomítók pedig a napi igények felét.
A kormány szerint a másik felét behozatal révén fordítják. Ez egyértelművé tette, hogy a háztartási finomításban részt vevő társaságok egyike sem vett részt az importálásban.
Ogbugo Ukoha úr, az NMDPRA ügyvezető igazgatója, a Distribution Systems, a tárolási és kiskereskedelmi infrastruktúra ügyvezető igazgatója, az Abuja -i érdekelt felek, az NMDPRA ügyvezető igazgatója, az újságírókkal való beszélgetés szükségessé vált, hogy a szűkösség ne térjen vissza a downstream ágazatba.
– Hadd beszéljek egy kicsit az ellátásról. Mindannyian bármilyen szűkösségtől mentesen tapasztaltunk egy yuletidet, és hadd engedjünk vissza, hogy évről évre növekedjünk a PMS keresletének 2021 -es és 2022 -ig 2023 -ig, még mielőtt a jelenlegi adminisztráció bejött. Az elégség mindig meghaladta a 60 millióot, valójában átlagosan mintegy 66 millió PMS -t. És az elnök úr támogatásának visszavonását követően, a 2023. május 29 -i bejelentés után, azonnal láthattuk a fogyasztás meredek csökkenését, és azután és beszélgetés közben folytattuk a plusz vagy mínusz 50 milliót.
„Az 50 millió liter közül, akik minden nap átlagosan, ennek kevesebb, mint 50% -át a hazai finomítók járulják hozzá, és így a PIA -val (Kőolajiparról szóló törvény) összhangban történő hiánya behozatal útján származik”.
Ukoha azt is nyilvánosságra hozta, hogy a Hatóság 2025. március 1 -jétől elzárta a 60 000 liter kapacitású tartályhajót a benzin és más kőolajtermékek szállítása.
A tilalmat a nigériai középső és a downstream Petroleum Szabályozó Hatóság (NMDPRA) vezette be a teherautók tulajdonosai tiltakozása ellenére.
A közúti közlekedési tulajdonosok Országos Szövetsége, a Narto, a múlt héten figyelmeztette, hogy a tilalom több mint N300 milliárd N300 milliárd dollárt fog fizetni, és több mint 2000 60 000 literes kapacitású teherautó beszerzéséhez fektetett be, amely jelenleg az kőolajtermékek szállításában vesz részt.
Ukoha szerint a 60 000 liter kapacitással rendelkező tartályhajók felelősek az országban a benzinkartály -tüzek közelmúltbeli tüskéért.
Ukoha azt is megjegyezte, hogy a magas kaliberű tartályhajóknak nagy hatása is volt a nigériai utak állapotára.
Azt mondta: „A mai napról szóló hírek az, hogy a mai találkozón, amely a DSS -t, a FEMA -t, a Szövetségi Tűzoltást, a Közúti Biztonságot, a NATO -t, a Nupeng, a Meman, a Petroan, az Ipman, a Dapman, a Son, az Onsa -t tartalmazza , Bármely teherautó, amelynek tengelyterhelése több mint 60 000 liter szénhidrogént hordoz, nem engedheti meg, hogy semmilyen rakodóhelyen töltsön be.
„Hadd ismételjem meg, március 1 -jétől kezdve a 60 000 liter feletti kapacitással rendelkező teherautók nem engedhetik meg, hogy a kőolajtermékeknél semmilyen rakodóhelyen töltsenek be. A 2025 -es negyedév 8 -ig kizárjuk a kőolajtermékek terhelését vagy szállítását bármely 45 000 liternél meghaladó teherautón. Tehát ez a mai hírek. ”
