Néhány nappal a szövetségi költségvetés benyújtása előtt a Saab svéd ipari óriáscég vezérigazgatója Ottawába repült, hogy találkozzon az ország vezető bürokratájával, tovább táplálva azt az érzést, hogy megállapodás születik a kanadai kormány és a katonai gyártó között.
A források szerint az a tény, hogy Michael Sabia, a Titkos Tanács jegyzője október 31-én teret engedett szűk napirendjének, hogy találkozzon Micael Johanssonnal, rávilágít Kanada európai katonai felszerelések beszerzésére, valamint hazai termelési kapacitásának növelésére.
Még egyértelműbb jelzések várhatók, amikor XVI. Károly Gusztaf svéd király és Silvia királyné üzleti és politikai delegációt vezet Kanadába november 18. és 20. között. Az állami látogatáson részt vesz Svédország miniszterelnök-helyettese, Ebba Busch és védelmi minisztere, Pål Jonson, valamint az ország üzleti közösségének több mint 60 tagja.
A világ egyik leggazdagabb családja, a Wallenbergek képviseltetik magukat. Tulajdonosaik közé tartozik az Ericsson telekommunikációs óriásvállalatban és a Saabban való jelentős részesedés, amely Gripen vadászgépeket és GlobalEye megfigyelő repülőgépeket gyártó nagy ipari csoport.
Az ottawai és montreali megállókkal a látogatás célja, hogy megerősítse Kanada katonai szövetségét egy NATO-társával és a sarkvidéki országgal, röviddel azután, hogy a Carney-kormány megígérte. 82 milliárd dollár új védelmi kiadás.
A Saab elnöke, Marcus Wallenberg és Micael Johansson vezérigazgató, akik egy 2023-as fotón láthatók, várhatóan november közepén Kanadába látogatnak. (Ueslei Marcelino/Reuters)
A delegáció megáll a Bombardier montreali telephelyén, kiemelve a vállalat azon vágyát, hogy a Saab-al együttműködve Gripeneket gyártson a kanadai piacra, valamint olyan potenciális ügyfelekre, mint Ukrajna.
„A Saab lényegesen több munkát szeretne végezni Kanadában a közeljövőben. A Saab Kanadát ideális partnernek tekinti, megfelelő, magasan képzett munkaerővel a globális kereslet masszív növekedéséhez” – mondta Simon Carroll, a Saab Canada elnöke.
„Mindkét országnak szüksége van egymásra, különösen ebben a bonyolult globális környezetben” – tette hozzá Christina Keighren, a Business Sweden munkatársa, a kereskedelmi delegációt szervező csoport.
A látogatás hátterében Donald Trump elnök januári hatalomra kerülése óta a Kanada és az Egyesült Államok közötti kapcsolatok eróziója áll. Márciusban a Carney-kormány bejelentette, hogy felülvizsgálja 88 darab F-35-ös vadászrepülőgép megvásárlását az amerikai Lockheed Martin cégtől Trumpnak a kanadai szuverenitás elleni ismételt támadásai miatt.
Ottawa továbbra is elkötelezte magát amellett, hogy legalább 16 F-35-öst vásárol, de egyre több szó esik a Kanadai Királyi Légierő F-35-ökből és Gripenekből álló vegyes flottájáról.
Szakértők szerint a Gripen E repülése sokkal kevesebbe kerül az F-35-höz képest, de két flotta fenntartása és üzemeltetése többletköltséggel járna, különösen a pilótaképzés és az infrastruktúra tekintetében.
A jövő héten Pål Jonson svéd védelmi miniszter és Ebba Busch miniszterelnök-helyettes vesz részt a gazdasági misszióban. (Mélanie Joly/Facebook)
Az F-35-ös felülvizsgálat elindítása óta a Bombardier vezetői háromszor találkoztak Mélanie Joly innovációs miniszterrel – májusban, júniusban és júliusban a szövetségi lobbisták nyilvántartása szerint.
Augusztusban a Joly kezdeményezte, hogy látogatást szervezzen a Saab Gripen-E vadászgépeket gyártó gyárában a svédországi Linköpingben.
Kanada számára a Károly király által vezetett állami látogatás lehetőséget kínál európai partnerségei megerősítésére.
„A kérdés az, hogy közelebb akarunk-e lenni az Egyesült Államokhoz, vagy az európaiakhoz? – mondta egy magas rangú kormányzati forrás.
A Radio-Canada bizalmasan kezelte azokat a forrásokat, akik nem jogosultak nyilvánosan beszélni a Saab és a Bombardier közötti megbeszélésekről vagy a szövetségi kormány stratégiájáról.
A svéd Saab cég Gripen-E sorozatának katonai repülőgépe. (Jamie Hunter/Saab AB)
Justin Massie politológus elmondta, hogy megérti Kanada erőfeszítéseit a szövetségek diverzifikálására.
„Amikor partnerséget kötünk egy országgal, az azért van, mert hiszünk abban, hogy ezzel a partnerrel évekig, esetleg évtizedekig működhetünk együtt, és ez a partner megbízható lesz, és érdekelt lesz egy mindenki számára előnyös kapcsolat” – mondta Massie, az Université du Québec à Montréal (UQAM) professzora.
„És ezért rendkívül káros a Kanada-USA kapcsolatokra, ha egy amerikai elnök vámháborút vív szomszédai ellen.”
A Carleton Egyetem politológusa, Philippe Lagassé szerint Svédország modell Kanada számára.
„Sok leckét kell tanulnunk Svédországtól – nem csak katonai szinten, hanem a védelmi ipar tekintetében is. Az ország autonóm ipart épített ki, amely nagy nemzetközi sikereket ért el” – mondta Lagassé.
Philippe Lagassé, a Carleton Egyetem ottawai Norman Patterson Nemzetközi Ügyek Iskolájának professzora úgy véli, hogy Kanadának diverzifikálnia kell katonai felszerelésének forrásait. (Kanada rádió / Simon Lasalle)
Kanada katonai beszerzéseinek körülbelül háromnegyede jelenleg az Egyesült Államokból származik. Ennek a függőségnek a csökkentése érdekében a szövetségi kormány szövetségeket alakított ki olyan országokban, mint Svédország, valamint Németország és Dél-Korea, amelyek a végső ajánlattevők. hogy Kanadát 12 tengeralattjáróból álló új flottával látja el.
Több forrás szerint a Carney-kormánynak van egy puha pontja a GlobalEye repülőgépek számára hogy teljesítse beszerzési terveit Kanadai légi korai figyelmeztető és irányítási (AEWC) képesség; A Saab érzékelő- és radarrendszereket már telepítették a torontói Bombardier által gyártott Global 6500 üzleti repülőgépekre.
Valójában a források szerint a Saab tisztviselői a közelmúltban magas szintű találkozókat tartottak Doug Ford Premier Ontario kormányával.
Egy másik lehetőség – ismét a Global 6500 használatával – a Phoenix AEWC repülőgép, amelyet az L3 és az Israel Aerospace Industries együttműködésével gyártottak, míg a harmadik szerződéses versenytárs a Boeing E7 Wedgetail.
NÉZD | Kanada szerepét vizsgálva az F-35 vadászgép építésében:
Kanada szerepe az amerikai F-35-ös vadászgépek építésében
A növekvő amerikai kereskedelmi feszültségek megkérdőjelezik, hogy az amerikai gyártású vadászrepülőgépek továbbra is helyes döntés-e Kanada számára. A The National számára a CBC David Common munkatársa megvizsgálja, mi kerül az F-35 építésébe, és meglepő kanadai hozzájárulást talál.
Hagyományosan a kanadai fegyveres erők elsősorban amerikai cégektől szerezték be repüléstechnikai felszereléseiket, mint például a Lockheed Martin, a Boeing és a Sikorsky.
A Boeing hangsúlyozza, hogy több mint 100 éve van jelen Kanadában, és több mint 15 milliárd dollárnyi ipari haszonnal járult hozzá az ország gazdaságához. Hozzátette, hogy az E7 Wedgetail-t eladták Ausztrália, Dél-Korea, Törökország, az Egyesült Államok és az Egyesült Királyság fegyveres erőinek.
„Készen állunk arra, hogy támogassuk a Kanadai Királyi Légierő képességszükségleteit” – mondta Al Meinzinger, a Boeing Canada elnöke.
Ennek ellenére Kanada növelheti autonómiáját a katonai felszerelés forrásainak diverzifikálásával.
„Az Egyesült Államok, sőt valószínűleg az elnök is nyomást fog gyakorolni Kanadára, hogy amerikai képességeket szerezzen a kontinens védelméhez. Ezzel együtt azt is el kell ismernünk, hogy szuverén országként képesnek kell lennünk arra, hogy saját döntéseket hozzunk, és saját döntéseinket hozzuk meg” – mondta Lagassé.
Pályázatának részeként a Saab kijelenti, hogy kész megosztani szellemi tulajdonát kanadai cégekkel, és lehetővé tenni számukra, hogy csatlakozzanak nemzetközi gyártási láncához.
Massie szerint Svédország hajlandósága megosztani technológiáit hosszú távú előnyt jelenthet, különösen, ha Kanada részt vesz a vadászgépek következő generációinak fejlesztésében.
