Az elmúlt hetekben az autógyártók és más járműipari vállalatok visszahúzzák az elektromos járművekbe (EV-kbe) irányuló befektetéseiket, beleértve a munkavállalók elbocsátását több államban.
A lépések a republikánusok One Big Beautiful Bill Act nyomán születtek, amely hatályon kívül helyezte a fogyasztók elektromos autók vásárlására vonatkozó ösztönzőit.
A GM 1200 dolgozót bocsát el detroiti üzeméből és további 550 dolgozót Ohio állambeli Ultium Cells üzeméből.
Eközben további 850 főt ideiglenesen elbocsátanak az Ohio Ultium Cells üzemből, további 710 főt pedig egy tennessee-i Ultium gyárból.
Noha ezek az elbocsátások voltak a legnagyobbak, amelyeket nemrégiben jelentettek be, nem ezek az egyetlenek.
A múlt hónapban a Rivian elektromos autógyártó közölte a személyzettel, hogy elengedi a munkaerő mintegy 4,5 százalékát. A Reuters jelentése szerint ez azt jelentitöbb mint 600 munkahely.
„A változó működési háttérrel újra kellett gondolnunk, hogyan bővítjük piacra kerülő funkcióinkat” – mondta RJ Scaringe, a Rivian vezérigazgatója a The Hill által látott munkatársaknak küldött feljegyzésében.
Eközben a Freudenberg e-Power Systems a héten bejelentette, hogy bezár két elektromos autó akkumulátor üzemet Michiganben, és 324 dolgozót bocsát el.
„Ebbe a nehéz döntésbe azért jutottunk, mert Észak-Amerikában csökkent a nagy teljesítményű elektromos és hibrid elektromos járművek iránti kereslet” – áll a vállalat közleményében.
A lépések az idei adó- és kiadási törvényjavaslat után következnek megszüntette a fogyasztók adókedvezményét ami akár 7500 dollárral csökkentette az elektromos járművek árait.
A hitel szeptember végén járt le.
A GM, amelynek szóvivői nem reagáltak azonnal a The Hill megjegyzéskérésére, a befektetők számára közzétett kormányzati politikákra és konkrétan az ösztönzők megszüntetésére hivatkozott az elektromos járművekkel kapcsolatos stratégiája újraértékelésének szükségessége részeként.
„A fejlődő szabályozási kerettel és a szövetségi fogyasztói ösztönzők megszűnésével most már világos, hogy az elektromos járművek rövid távú bevezetése a tervezettnél alacsonyabb lesz” – áll Mary Barra vezérigazgató múlt hónapban, az elbocsátás bejelentése előtt küldött levelében.
„Ezért újraértékeljük elektromos járművek kapacitásunkat és gyártási lábnyomunkat. A folyamatban lévő munka speciális terhelést eredményezett a harmadik negyedévben, és jövőbeli díjakra számítunk” – mondta Barra.
Eközben Shawn Fain, a United Autoworkers szakszervezet elnöke bírálta a vállalatot és a kormányt is.
„A múlt héten a GM 13 milliárd dollárra emelte a várt éves nyereségét. Ezen a héten elbocsátásokat jelentenek be… A cég továbbra is évente milliárdos nyereséget könyvel el” – mondta.
„A tárgyalások során tudtuk – és a vállalat is tudta -, hogy az elektromos járművekre való átállás ingatag lesz. Az elektromos járművek szövetségi támogatásának csökkentése csak tovább rontotta ezt az ingadozást” – tette hozzá.
Stephanie Valdez Streaty, a Cox Automotive iparági betekintésekért felelős igazgatója a The Hillnek elmondta, hogy a szövetségi politika, különösen az adójóváírások megszüntetése, az elbocsátások egyik fő tényezője.
„Jelentős volt az elektromos járművek iránti kereslet lassításában” – mondta Valdez Streaty.
Ugyanakkor felhívta a figyelmet az autógyártókat általánosabban befolyásoló egyéb tényezőkre is, amelyek szerepet játszhatnak.
„Vannak tarifái is. Chiphiányai vannak… van (egy) alumíniumtűz, ami rontja a termelést… mindezek a különféle dolgok történnek, amelyek csak felerősítik vagy felnagyítják a navigációs gyártóknak a termelést illetően” – mondta.
Mike Madowitz, a Roosevelt Institute vezető közgazdásza azt mondta, hogy bár ezen elbocsátások egy része átvihető más munkahelyekre, beleértve a gázüzemű autókkal kapcsolatos hasonló állásokat is, a gyártás tágabb értelemben véve nehéz időszak elé néz.
„Nagyon nehéz nem észrevenni, hogy a feldolgozóiparban foglalkoztatottak száma alapvetően csökken, amióta vámokat hirdettünk” – mondta Madowitz.
„Ha több évtizedes kötelezettségeket vállal, mint amikor autó- és akkumulátorgyárakba fektet be, jobban meg kell gondolnia, hogy képes-e exportálni dolgokat Amerikából” – tette hozzá.
