Ahogy láttuk A Toyota Prius Primeegy napelem elhelyezése egy autó tetején remek ötlet, de a korlátozott méret miatt naponta csak néhány szabad mérföldet nyerhet. A rendkívül népszerű Sakura „kei” EV új prototípusával a Nissan megvan a válasz: egy nagyobb napelemes tető, az úgynevezett AO-Solar Extender. Ha egy napsütéses napon teljesen ki van feszítve, évente körülbelül 1864 mérföld vezetési távolságot tud megtenni, és több tartozékot is meghajt.
A panel működik, akár vezet, akár parkol. Kihúzva („szoláris pompadour” módban, ahogy kollégám fogalmazott), 500 wattot termel napsütéses napokon. Ugyanakkor segít megakadályozni a napfényt a szélvédőről, „csökkenti az utastér hőmérsékletét és csökkenti a légkondicionáló energiafogyasztását” – jegyezte meg a Nissan.
Vezetési módban behúzva még mindig 300 wattot ad le a napon (80 wattot esőben), ami jóval többet, mint a Prius Prime napelemes tetője által generált 185 watt maximum. Ha pedig aggódik az aerodinamika miatt, a Nissan szerint a tetőt úgy tervezték, hogy minimálisra csökkentse a légellenállást, és jól illeszkedjen a Sakura formavilágába.
Ez nem csak egy szórakoztató gyakorlat, ahogyan a Nissan azt mondta, hogy az AO-Solar Extender kereskedelmi forgalomba hozatalát tervezi, a részletekkel később. Hasznos tartozéka lehet a Sakurának, amely 2022 óta Japán legnépszerűbb elektromos autója „elegendő” kínálatának, aranyos kei megjelenésének és tágas belsőjének köszönhetően. Az autógyártó bemutatja a Japán mobilitási bemutató 2025. október 30-tól.
