A General Motors szerdán bejelentette a bejövő autópálya-vezető-segítő technológiájának legmodernebb frissítését. 2028-ban a GM felveszi trükkjei közé a figyelmes autópályás vezetést, kezdve a teljesen elektromos Escalade IQ SUV.
GM aktuális Super Cruise rendszer volt kedvenc autópályás vezetési asszisztensem tech már évek óta. A rendszer radarérzékelők, kamera és GPS kombinációját használja, hogy lehetővé tegye a kihangosított vezetési asszisztenst bizonyos, nagy felbontású adatokkal lidar-térképezett autópályákon. A Super Cruise megköveteli a sofőrtől, hogy legyen figyelmes, figyelje az utat, és készen álljon arra, hogy átvegye az irányítást, ha váratlan történne, és a vezető felé néző kamerát használva biztosítja ennek a követelménynek a teljesülését. A ma bejelentett következő generációs technológia megszünteti ezt a követelményt.
Kép nagyítása
A sofőr képes lesz tartalmat élvezni vagy videohívásokat kezdeményezni, miközben szem nélkül működik.
General Motors
Ahhoz, hogy ezt az ugrást megtegye, az autógyártó először egy lidar érzékelővel látja el Cadillac Escalade IQ elektromos SUV-ja tetejét. (A szélvédő tetején lévő helyzet hasonló a szélvédőhöz Volvo EX90 SUV.) A GM szerint a lidar, a radar és a kamerák redundanciája óriási előnyt jelent a megbízhatóság és a képességek tekintetében – egy kicsit árnyalja az olyan csak látást biztosító rendszereket, mint amilyeneket valamelyikük használ. előkelőbb riválisai.
Ne hagyja ki elfogulatlan műszaki tartalmainkat és laboratóriumi értékeléseinket sem. Adja hozzá a CNET-t preferált Google-forrásként.
A GM azt is hiszi, hogy a kaotikus felszíni utak idő előtti kezelése helyett a kiszámítható autópálya-viszonyokhoz való ragaszkodás a kulcsa lenyűgöző biztonsági teljesítményének. Az autógyártó szerint a Super Cruise sofőrjei körülbelül 700 millió mérföldet tettek meg kihangosítva a funkció bevezetése óta eltelt nyolc év alatt, anélkül, hogy a rendszernek tulajdonítható volna egyetlen ütközés sem.
Az Escalade IQ türkizkék világítással világítja meg a műszerfalat, hogy tudassa a vezetővel, mikor veheti le a tekintetét az útról, hogy „dőljön hátra, olvasson vagy felfigyeljen az üzenetekre, miközben a jármű kezeli a vezetést”. A türkizkék fények a külső tükrökben azt is tudatják a többi vezetővel, hogy a jármű önállóan működik. Jelenleg a Super Cruise kék és zöld fények kombinációját használja a kormánykeréken, hogy a rendszer állapotáról kommunikáljon a vezetővel.
Kép nagyítása General Motors
A GM egyelőre meg nem nevezett szemellenzős rendszere egy új és erősebb központosított számítástechnikai platform lesz, amely 2028-ban debütál az Escalade IQ-n is. Az új digitális gerinchálózatot teljes mértékben integrálják minden járműrendszerbe, és 1000-szer nagyobb sávszélességgel büszkélkedhet az összes adat feldolgozásához, amelyet 35-ször tovább kell majd gyűjtenie, és továbbfejlesztheti az AI-t. A GM szerint a rendszer képes lesz tanulni és folyamatosan fejlődni azután, hogy a jármű elhagyja a bemutatótermet, és tízszer nagyobb kapacitással lesz képes fogadni az éteren keresztüli szoftverfrissítéseket.
