Hibás tervezés egy kísérleti merülőhajó összeomlásához vezetett, amely öt ember halálát okozta a Titanic roncsához vezető úton – állapította meg szerdai jelentésében az Egyesült Államok Nemzeti Közlekedésbiztonsági Testülete.
Az NTSB zárójelentésében kijelentette a Titan tengeralattjáró hajótestének meghibásodását és 2023 júniusában bekövetkezett összeomlását, amely során mindenki meghalt a fedélzeten.
A jelentés szerint a Titan hibás tervezése „egy szénszálas kompozit nyomástartó edény megépítését eredményezte, amely több rendellenességet tartalmazott, és nem felelt meg a szükséges szilárdsági és tartóssági követelményeknek”. Azt is kijelentette, hogy az OceanGate, a Titan tulajdonosa nem tudta megfelelően tesztelni a hajót, és nem volt tisztában a valódi tartósságával.
A jelentés azt is sugallja, hogy a Titán roncsait hamarabb is meg lehetett volna találni, ha az OceanGate követte volna a katasztrófaelhárításra vonatkozó szabványos útmutatást, ami „időt és erőforrásokat takarított volna meg, annak ellenére, hogy ebben az esetben a mentés nem volt lehetséges”.
„Kritikusan hibás”
Az NTSB jelentése összhangban van az amerikai parti őrség augusztusban közzétett jelentésével, amely a Titán robbanását megelőzhetőnek írta le. A parti őrség megállapította, hogy a Washington államban működő OceanGate magáncég biztonsági eljárásai „kritikusan hibásak” voltak, és „kirívó eltéréseket” talált a biztonsági protokollok és a tényleges gyakorlat között.
Az OceanGate 2023 júliusában felfüggesztette és felszámolta tevékenységét. A cég képviselői szerdán nem válaszoltak a kommentárra. A társaság szóvivője részvétét fejezte ki az elhunytak hozzátartozóinak, miután augusztusban közzétették a parti őrség jelentését.
Az NTSB jelentése azt javasolja, hogy a parti őrség bízzon meg egy szakértői testületet a merülőhajók és más nyomás alatti járművek emberi használat céljából történő tanulmányozásával. (Az amerikai parti őrség videója/pelagikus kutatási szolgálat/Reuters)
A Titán összeomlása megölte Stockton Rush-t, az OceanGate vezérigazgatóját, és perekhez, valamint a mélytengeri magánexpedíciók szigorúbb szabályozására való felszólításhoz vezetett. A robbanásban életét vesztette Paul-Henri Nargeolet francia víz alatti felfedező, a „Mr. Titanic”, Hamish Harding brit kalandor, valamint egy prominens pakisztáni család két tagja, Shahzada Dawood és fia, Suleman Dawood.
Az NTSB jelentése azt javasolja, hogy a parti őrség szakértői testületet állítson fel a merülőhajók és más nyomás alatti járművek emberi használatára való tanulmányozására. Azt is javasolja, hogy a parti őrség hajtson végre előírásokat azokra a járművekre vonatkozóan, amelyekről a tanulmány tájékoztat.
Arra is felszólította a parti őrséget, hogy „terjessze a tanulmány eredményeit az ipar számára”, amely az elmúlt években a magánfinanszírozású kutatások növekedésével nőtt.
A hajó 2021 óta tett utakat a Titanic helyszínére. Utolsó merülésére 2023. június 18-án reggel került sor. A tengeralattjáró körülbelül két órával később elvesztette a kapcsolatot a kisegítő hajójával, és aznap délután késésről számoltak be. Hajókat, repülőgépeket és berendezéseket siettek a helyszínre Szent Jánostól mintegy 700 kilométerre délre.
Az Atlanti-óceán északi részén, Kanadánál folyó többnapos túlélők keresése nemzetközi hírlapokat kapott. Hamar kiderült, nem lesznek túlélők, a parti őrség és más hatóságok hosszas nyomozásba kezdtek a történtek ügyében.
2023. június 28-án a Titan merülőhajó törmelékét rakodják ki a Horizon Arctic hajóról a St. John’s-i partvédelmi mólónál. (Paul Daly/The Canadian Press)
